تهران، فلکه دوم صادقیه-فردوس شرق-پلاک 138
شنبه تا چهارشنبه 9 الی 17 - پنج شنبه 9 الی 14
کاربر سایت
ورود به سایت ثبت نام

دمپر هوا

دمپر هوا

دمپر هوا توسط کالاکیوسک تولید می گردد. برای تهیه دمپر هوا با شماره 09121233942 تماس حاصل فرمایید.

 

امتیاز کاربران:

تماس بگیرید

پشتیبانی حرفه ای
24 ساعته 7 روز هفته
ارسال به تمام نقاط
امکان ارسال به تمام کشور
بازگشت وجه
امکان عودت کالا تا 7 روز
گارانتی و اصالت
تضمین اصالت و خدمات

معرفی محصول دمپر هوا

دمپر هوا

دمپرِ هوا دریچه‌ای است در داخلِ کانالِ هوا متشکل از صفحه‌ی  واحد یا پرّه های موازی که باعثِ بسته شدن یا تنظیمِ میزانِ هوای عبوری از کانالِ هوا می‌شود. اگر بخواهیم شبکه ای از لاینِ کانال هوا را که نیاز به مصرفِ هوا در اتاقهای مربوطه را ندارد مسدود کنیم از دمپر هوا استفاده می‌نماییم. این نوع دمپر قابلیتِ تنظیمِ دستی و تنظیم خودکار را دارد که دمپرِ دستی به وسیلهه‌یک اهرم دستی که در بدنه‌ی بیرونی دمپر تعبیه شده کنترل و بکار گرفته می‌گردد و دمپر خودکار نیز با استفاده از موتور الکتریکی جهت تنظیم هوا توسط سیستمِ مرکزی و یا اتوماسیونِ ساختمان کنترل می‌گردد. دمپر هوا به دو شکل چهارگوش و دایره‌ای تولید و عرضه می‌شود. دمپر هوا عموماً به دوصورتِ گِرد و چهارگوش، متناسب با مقطعِ داکت یا مجرای هوای عبوری از کانال با ابعاد و قطرها و ضخامتهای گوناگون ساخته می‌گردد.  دمپر هوا در کل با دو کاربردِ دستی (مکانیکی) و برقی (الکترومکانیکال) تولید و عرضه می‌شود.   دسته‌ی کنترلِ دمپر هوا که با دست عمل می‌نماید، بدون نیاز به انرژی الکتریکی و بصورتِ کاملاً دستی عمل می‌نماید و هوای عبوری از دمپر هوا را کنترل و یا مسدود می‌نماید.  دسته‌ی کنترلِ دمپر هوا که بصورت برقی عمل می‌نماید، مستقیماً با انرژیِ الکتریکی و به دو صورتِ ON و OFFیا بصورتِ فنری و تدریجی در حالت باز، بسته و یا نیمه باز درآمده و عبورِ هوا از دمپر هوا را کنترل می‌نماید.  با توجه به هزینه‌ی جداگانه‌ای که جهت موتورِ برقی در دمپر هوا می‌شود قیمت دمپر هوا با موتور برقی به طور ملموسی بالاتر از قیمت دمپر هوا با دسته دمپر دستی است.   همان‌طور که گفته شد دمپر هوا به دو صورت گرد و چهارگوش قابل ساخت و عرضه است که به تفصیل به شرحِ خصوصیات دمپر هوا خواهیم پرداخت:

انواع دمپر هوای چهارگوش:

۱ دمپر هوای تیغه موازی:

دمپر هوای تیغه موازی بیشترین کاربرد را در بین انوای دمپر هوای بین کانالی دارد. بدنه بیرونیِ دمپر هوای تیغه موازی، دارای یک قابِ حجم دار به عمق ۱۵ سانت و یک فریمِ دوطرفه به عرض ۳ سانتیمتر است.  با توجه به عرضِ تیغه های دمپر هوا که در یک مدار، بصورت همزمان چرخیده و باز و بسته می‌شوند وجودِ عمقِ ۱۵ سانتی در حجمِ بدنه‌ی دمپر هوا الزامی است تا هنگام چرخشِ تیغه های دمپر هوا خللی در عملکرد دمپر هوا ایجاد نشده و تیغه های دمپر هوا در مدارِ مطمئنِ خود، باز و بسته می‌گردند در ابعاد معمولی، دمپر هوای تیغه موازی از ورق گالوانیزه به ضخامت یک میلیمتر ساخته می‌گردد، که این ضخامت ورق، متناسب با افزایشِ ابعاد دمپر هوای تیغه موازی، تا صخامتِ ۱.۲۵ میلیمتر قابلِ افزایش می‌باشد.  در اینجا لازم به ذکر است که در حالت عادی، دمپر هوای تیغه موازی، از طریق یک محورِ ثابت که در جنب دمپر هوا تعبیه می‌گردد تثبیت و کنترل می‌گردد، اما اگر ابعاد این دمپر هوا از ابعادِ نرمال بیشتر باشد الزاماً باید از قیدها یا ستون های نگهدارنده در موازاتِ ارتفاعِ دمپر هوا بهره برد تا طول تیغه‌های دمپر هوا بیش از اندازه، طویل نشود و تیغه های موازیِ دمپر هوا تاب برنداشته و تیعه های دمپر هوا در برابرِ فشارهوا مقاومتِ کافی داشته و کاراییِ دمپر هوا به صورتِ کامل حفظ شود  عرضِ ۳ سانتیِ فریمِ قابِ دمپر هوا که در دوطرفِ حجمِ بدنه‌ی دمپر هوا قرار دارد باعث می‌گردد سطوح اتصال با فلنچ های کانال هوا بصورت همسان چِفت گردد و قابلیتِ اتصالِ دمپر هوا به کانال هوا به راحتی ایجاد گردد از کاربردهای دیگرِ دمپر هوای تیغه موازی، استفاده آن برای تامین هوای آزادِ اتاق های ژنراتور و همچنین تنطیمِ هوای رفت و برگشتِ دستگاههای هواساز ، دمنده و مکنده است.  در واقع موتورِ برقی دمپر هوای تیغه موازی که جهت تامین هوای اتاق ژنراتور استفاده می‌گردد، به وسیله‌ی یک جعبه فرمانِ اتوماتیک، به برقِ ژنراتور متصل می‌گردد و همزمان با شروعِ کارکردژنراتور، موتور برقیِ دمپر هوا نیز به طور اتوماتیک فرمانِ باز یا بسته شدن را به دمپر هوا ارسال می‌کند. دمپر هوای تیغه موازی را هم می‌توان از ورق گالوانیزه و هم از پروفیلِ آلومینیوم تولید کرد

۲ دمپر هوای ۷ و۸  :

دمپر هوای ۷و۸ نیز دارای ساختاری مشابه با دمپر هوای تیغه موازی است و تنها تفاوتِ این دمپر هوا با دمپر هوای تیغه موازی، عملکرد تیغه های این دمپر است.  در واقع مدلِ قاب و فریمِ دمپر هوای ۷و۸ با دمپر هوای تیغه موازی یکسان است و مونتازِ تیغه های دمپر ۷و۸ یکی در میان بصورت معکوس عمل می‌نماید و حالت ۷و۸ به عملکرد دمپر هوا می‌بخشد. دمپر هوای ۷و۸ هم از جنس ورق گالوانیزه و هم از پروفیل آلومینیوم تولید می‌گردد.  از دمپر هوای ۷و۸ عموماً در میان مسیرهوای کانال هوا و دهانه‌ی دستگاههای هواساز در پروژه های صنعتی،تجاری،مسکونی،بیمارستانی و… استفاده می‌گردد.

۳ دمپر هوابُر:

دمپر هوابُر یک نمونه دیگر از انواعِ دمپر هوا است که با جانماییِ آن در مسیرِ کانال هوا، هوای عبوری بصورت بُرشی مسدود می‌شود و به لحاظ عملکرد، تفاوت محسوسی با دمپر هوای تیغه موازی و دمپر هوای ۷و۸ دارد. در واقع در مورد دیگر دمپرها می‌توان گفت با عملکرد یک شبکه از تیغه های موازی و هفت و هشتی، دمپر هوا شروع به عمل می‌نماید ولی در دمپر هوابُر یک صفحه‌ی حجم دارِ نیم هلالی که کل مساحتِ داخلیِ  قابِ دمپر هوا را اِشغال می‌نماید باعث بسته شدن یا تنظیم هوای عبوری از دمپر هوابُر می‌گردد.  همان‌طور که بیان شد در دمپر هوابُر یک حجمِ نیم هلالی که عرضِ آن با عرضِ داخلیِ دمپر هوابُر و ارتفاع آن نیز با ارتفاعِ داخلیِ دمپر هوابُر یکسان است، باعثِ عملکرد دمپر هوا بُر می‌گردد.  ساختارِ بدنه، قاب و فریمِ بیرونیِ دمپر هوا بُر کاملا شبیه به دیگر دمپرهای هوای چهارگوش، است.  جنس قاب بیرونی و بدنه داخلیِ دمپر هوا بُر از ورق گالوانیزه به ضخامت یک میلیمتر است.  دمپر هوا بُر را هم می‌توان به صورت دسته دمپر دستی و هم به صورت دسته دمپر برقی فعال و کنترل کرد. بدیهی است قیمت دمپر هوای هوابُر با دسته دمپر برقی اختلافِ قابلِ ملاحظه ای با قیمت دمپر هوای هوابُر با دسته دمپرِ دستی را داراست.

۴ دمپر ضد حریق (fire damper):

دمپر ضد حریق برای بسته شدن مسیر حریق در داکت کانال هوا کاربری دارد و در واقع از رسیدنِ اکسیژن به حریق و انتشارِ شعله‌های آتش ممانعت نموده و از انتشار حریق در طبقات یا بخش های مختلف ساختمان به صورتِ ویژه جلوگیری می‌نماید.  ساختارِ ظاهریِ قاب و تیغه های دمپر ضدحریق مشابه با دمپر هوای تیغه موازی است با این تفاوت که کلیه‌ی تیغه های دمپر ضدحریق به وسیلهه‌یک فنر و ضامنِ قوی که به فیوزِ حرارتی متصل است و همزمان با عملکرد فیوز، ضامنِ فنر آزاد شده و دستورِ بسته شدن دمپر ضدحریق صادر می‌گردد.  دمپر ضدحریق از ورق گالوانیزه به ضخامت یک میلیمتر و در ابعادِ متفاوت، متناسب با داکتِ کانال هوا ساخته و در مسیر کانال تعبیه می‌شود.  نکته‌ی قابل ذکر و یادآوری در مورد دمپر ضدحریق این موضوع است که دمپر ضد حریق را می‌توان به صورتِ برقی و با کنترلِ جعبه فرمانی که به سنسورِ دود و حرارت مجهز است فعال کرد.

۵ دمپر بادی (بالانس دمپر یا دمپر شاطری):

دمپر بادی همان‌طور که از نامش پیداست در پشت فن واقع می‌گردد و با نیرو و فشار هوای خروجی از پشتِ فن، فعال و با خاموش شدنِ فن، مسیرِ خروجِ هوا مسدود می‌گردد.  ساختارِ ظاهریِ دمپر بادی دارای یک قاب با فریمِ یک طرفه است که حجمِ قابِ دمپر در میان دیوار و پشت فن قرار می گیرد و توسطِ فریمِ بیرونی به دیوار تثبیت می‌گردد.  با توجه به عملکردِ دمپر بادی با نیرویِ فشارهوای خروجی از پشت فن، استفاده از تیغه‌های سبک (ترجیحاً از ورق آلومینیوم) ضروری است.  جنس قاب و فریمِ دمپر بادی از ورق گالوانیزه به ضخامت یک میلیمتر و جنس تیغه های دمپر از جنس ورق الومینیوم است که این تیغه های آلومینیومیِ دمپر بادی به وسیله‌ی یک محورِ ثابت که به تمام تیغه ها متصل است بصورت همزمان با کارکرد فن شروع به بازشدن می‌نمایند. این نوع عملکرد دمپر بادی که با کارکرد فن باز و با خاموش شدنِ فن بسته می‌گردد، باعث می‌گردد اولاً در تابستان و زمستان از خروج هوای سرد و گرم و در نهایت از افت انرژیِ محیط جلوگیری گردد و ثانیاً در زمان خاموش بودنِ فن از ورودِ پرندگان و حیوانات و حشراتِ موذی ممانعت کند. ضخامت ورق گالوانیزه‌ی مصرفی در قابِ بیرونیِ دمپر بادی معمولاً یک میلیمتر می‌باشد.

انواع دمپر هوای گِرد:

۱ دمپر هوای گردِ بین کانالی:

دمپر هوای گردِ بین کانالی برای تنطیم یا بسته شدن هوای عبوری از داکت هوای گرد، ساخته می‌شود و به کار می‌رود. دمپر هوای گرد عمدتاً از ورق گالوانیزه با ضخامت یک میلیمتر و در قطرهای مختلف به دو صورتِ کنترلِ دستی و برقی تولید و عرضه می‌شود. بدنه بیرونیِ دمپر هوای گرد از یک استوانه با دسته دمپرِ دستی یا برقی و قسمت داخلیِ دمپر هوای گرد از یک تیغه‌ی گردِ که با یک محور از داخل به دسته دمپر در بیرون متصل است شکل گرفته. ضخامتِ ورقِ دمپر هوای گرد معمولا یک میلیمتر می‌باشد اما با توجه به میزانِ قطرِ دمپر هوا ، این ضخامت قابلِ افزایش می‌باشد. از دمپر هوای گرد برای کنترل یا بسته شدن مسیر هوای دستگاههای دمنده و مکنده بطور معمول استفاده می‌شود، اما در بعضی موارد از دمپر هوای گرد، برای بسته شدن یک مسیرِ موازی از چند رشته لوله دودکش نیز استفاده می‌شود. ضخامت این دمپر گرد برای استفاده در مسیرِ دودکش ها باید از حدمعمول بیشتر باشد تا در برابرِ حرارت و گرما مقاومت لازم را نشان دهد. ضمن استفاده از ورق ضخیم برای دمپر گردِ دودکش باید از یک لایه عایق حرارتی و یک لایه کاورِ گالوانیزه روی عایق حرارتی استفاده کرد تا از نفوذِ حرارت به دسته و بدنه‌ی دمپر جلوگیری به عمل آمده و از استهلاکِ زودرسِ دمپر دودکش جلوگیری گردد. دمپر هوای گردِ بین کانالی هم به صورت گرد ساخته می‌شود که ساختارِ این دمپر هوا بصورتِ تمام گرد است، اما اگر بخواهیم دمپر هوای چهار گوش را در میانِ کانال گرد تعبیه کنیم باید هردوطرفِ دمپر هو ای چهارگوش را با دو تبدیلِ گرد مجهز وسپس دمپر را به کانال هوای گرد متصل نماییم.

۲ دمپر گرد ضدحریق:

دمپر گرد ضدحریق نیز دارای مکانیسمی شبیه به دمپر ضدحریقِ چهارگوش می‌باشد.دمپر ضدحریق گرد به لحاظ ظاهری بسیار شبیه به دمپر هوای گردِ بین کانالی می‌باشد با این تفاوت که به جای کنترلِ دمپر به وسیله دسته دمپر، به وسیله‌ی آزاد شدنِ ضامنی که به‌یک فیوزِ حرارتی متصل است فعال شده و تیغه گردِ دمپر ضدحریق به صورت جهشی در داخلِ استوانه‌ی دمپر از زاویه صفر درجه به زاویه نود درجه تغییر وضعیت داده و مسیرِ هوای دمپرِ ضدحریق را مسدود می‌نماید.  لازم به ذکر است دمپر ضدحریق علاوه بر حالتِ فیوز حرارتی، به وسیله‌ی یک دسته دمپرِ برقی که به‌یک سنسور دود و حرارت متصل است، می‌تواند فعال شده و مسیر عبورهوای دمپر مسدود شود.

۳ دمپر هوای گردِ پشت دریچه:

برای کنترلِ میزان هوای خروجی از دریچه گرد در دهانه های انشعاب هوا در محیط، از دمپر پروانه‌ای در پشت دریچه‌های گرد استفاده می‌گردد. دمپر هوای گردِ پروانه‌ای از یک حجمِ استوانه ای که عمدتاً از جنس ورق گالوانیزه ‌یا به طورِ ویژه از جنس استیل برای اتاق های تمیز است ساخته می‌گردد.  روی این حجمِ استوانه‌ای، محوری به مرکزیتِ قطر استوانه قرار دارد که بوسیله‌ی‌ پیچ های برنجی دو باله‌ی پروانه ای شکلِ دمپر پروانه ای را کنترل و باز و بسته می‌نماید.  علتِ نامگذاریِ این دمپر به نامِ دمپر هوای گردِ پروانه ای نیز این است که هنگام باز بودنِ باله های این دمپر ، شکلِ ظاهریِ این دمپر بسیار شبیه به باله های پروانه می‌باشد.  دمپر هوای گردِ پروانه ای مستقیماً در محلِ نشیمنِ پشتِ دریچه گرد، پیچ شده و بصورت یک قطعه‌ی ترکیبیِ واحد در داخلِ دهانه‌ی گردِ انشعاب هوا تعبیه و وظیفه تنظیمِ مقدار و فشارِ هوای خروجی از دریچه گرد را به عهده خواهد داشت.

چرا دمپر هوا؟

۱- با توجه به ابعاد دمپر هوا ،ضخامت ورقِ مورد نیاز برای ساخت دمپر هوا تعیین می‌شود. طبیعی است که در ابعاد متعارف ضخامت یک میلیمتر برای ورقِ تیغه های دمپر هوا کافی به نظر رسد، اما در ابعاد بزرگ حتماً باید از ورق با ضخامت بالاتر استفاده کرد.  البته در ابعاد بزرگ، بنا به الزاماتِ فنی باید در آکسِ طولِ دمپر هوا ،”قید” یا “پُل” تعبیه کرد، تا طولِ تیغه های دمپر از مقدار استاندارد خارج نگردد و در اثر فشار هوا دچار تاب خوردگی و انحنا نگردد.  این موضوع و ابعادِ بزرگ در ساختار دمپر هوا ،در دمپرهایی که برای اتاقهای ژنراتور بیشتر به چشم می‌آید.  به طور کلی نتیجه مهمی که از این موضوع می‌توان گرفت این مطلب است که ضخامت ورقِ دمپر هوا رابطه مستقیم با ابعادِ مربوط به طول و عرض دمپر هوا دارد و بطور کلی باید به این مطلب اذعان کرد که ضخامت تیغه های دمپر هوا باید در برابرِ فشارِهوای عبوری از دمپر هوا ، تحملِ لازم را در برابرِ تاب خوردگی داشته باشد، زیرا با توجه به اتصالِ همزمانِ تمامِ تیغه ها به وسیله‌ی ‌یک استرکچرِ (سازه) واحد به هم و ساختارِ شبکه‌ایِ تیغه های دمپر هوا، اگر احیاناً یکی از تیغه های دمپر هوا تاب برداشت، کلِ شبکه دمپر هوا دچار مشکل و اختلال می‌شود.

۲- از جمله اطلاعات تکمیلی در مورد دمپر هوا می‌توان به طول دمپر هوا اشاره کرد. با توجه به اِشغالِ عرضِ تیغه های دمپر در ساختار دمپر هوا ، باید عرضِ حجمِ بدنه دمپر هوا به اندازه ای باشد که در زمان عملکردِ دمپر هوا، تیغه ها از بدنه‌ی دمپر بیرون نزده و از محدوده دمپر خارج نگردد.

۳-  ساختارِ دمپر بین کانالیِ چهارگوش در دوسوی دمپر هوا به صورتی است که از هردوطرف یک لبه سه سانتی به عنوان فریم، موجبِ اتصال دمپر هوا به فلنچِ کانال های چهارگوش می‌گردد. عرض این لبه حداقل سه سانتیمتر است و در واقع این لبه، نقشِ فلنچ را برای دمپر هوا ایفا می‌نماید. در اینجا لازم به ذکر می‌باشد که در زمان اتصالِ دو طرفِ دمپر هوا به کانال های هوا، حتما باید عملیاتِ درزبندی و هوابندی با استفاده از نوارهای درزگیرِ الاستومری به دقت صورت گیرد تا راندمانِ کار به حداکثر افزایش یابد

لبه های فریمِ دمپر هوا بر اساسِ سوراخ فلنچ های کانال علامت‌گذاری شده و سپس محل‌های علامتگذاری شده سوراخ و آماده اتصال به کانال هوا می‌گردند

در اینجا لازم به ذکر می‌باشد جهتِ اطمینان از ثباتِ محلِ نصب دمپر هوا، معمولاً برای نگهداریِ دمپر هوا در محل مشخصِ خودش، به صورت مجزا برای خودِ دمپر هوا از یک ساپورت ویژه استفاده می‌گردد تا از هرگونه لرزش ، سروصدا جلوگیری شود..

انواع دمپر هوای برقی:

دمپر هوای برقیِ گرد:

این نوع دمپر همان گونه که از نامش پیداست دارای مقطع گرد است و به وسیله‌ی یک موتور دمپر برقی که در سطح بیرونیِ دمپر هوا نصب می‌گردد میزان هوای عبوری از مسیر کانال گرد را تنطیم و یا مسدود می‌کند.

دمپر هوای گرد معمولاً در سایزهای استاندارد مثل ۱۰- ۱۵- ۲۰ – ۲۵ – ۳۰ – ۳۵ – ۴۰ و… تولید و عرضه می‌شود، اما شرکت تهویه فراز مفتخر است بنا به قطرهای سفارش شده (حتی قطرهای غیراستاندارد) دمپر هوای گرد را تولید و به کارفرما تحویل دهد.  میزان توانِ موتور دمپر، به عواملی چون قطر دمپر، ضخامت ورق دمپر ارتباط مستقیم دارد. به طور مثال برای قطرهای کوچک از موتور دمپر با توانِ ۲ نیوتن-متر و برای قطرهای متوسط از موتور با توانِ ۴ نیوتن-متر و برای دمپرهای قطور از موتور دمپر با توان های ۸ نیوتن-متر به بالا استفاده می‌شود. دمپر هوای برقی هم با ورق گالوانیزه، هم با ورق روغنی و هم با ورق سیاه امکان تولید را داراست. البته دمپرهایی که با ورق گالوانیزه تولید می‌گردد نیازی به پوششِ مازاد نمی‌باشد اما در دمپرهایی که از ورق روغنی یا سیاه تولید می شوند این امکان وجود دارد که جهت پوشش سطحِ دمپر از رنگ کوره ای به صورت پودری استاتیک استفاده کرد.  دمپر هوای برقیِ گرد برای مصارفی چون تنظیم هوای عبوری از کانال گردِ هوا و همچنین تنطیم و بسته شدن یک یا چند لاین از دودکش های موازیِ موتورخانه و یا در مسیر عبورِ آلاینده ها، ذرات، مواد، پودر و غبار در هنگام مکش استفاده می‌شود.  موتور دمپر هوای برقی به دو صورتِ باز-بسته(ON – OFF )  و یا فنردار و تدریجی عمل می‌نماید.  در دمپرهایی که موتور بصورتِ OFF-ON عمل می‌نماید تیغه دمپر یا صرفاً باز می‌گردد یا صرفاً بسته می‌گردد، اما در دمپرهایی که موتور دمپر بصورت فنردار و تدریجی عمل می‌نماید تیغه دمپر در هر حالتی که مورد نیاز باشد قرار می گیرد و اصطلاحاً در این حالت به غیر از بسته شدن کامل مسیر هوا، قابلیتِ تنظیم هوای عبوری، به میزان لازم نیز هست. موتور دمپر هوا در دمپرهایی که آیتم حرارت در بدنه تاثیرِ مستقیم ندارد بصورت مستقیم می‌تواند به بدنه دمپر هوای گرد متصل گشته و عمل کند، اما در مواردی که در دمپر در مسیرهایی قرار می گیرد که حرارت بدنه، بر دمپر اثر می‌گذارد، لزوماً باید از لایه های عایق حرارتی و کاورِ دمپر استفاده کرد و تا حدِ امکان طولِ شفتِ دمپر را از حدِ معمولی بلندتر در نظر آورد که موتور دمپر بیشترین فاصله را از سطحِ اصلیِ دمپر هوا پیدا کند تا موتور دمپر از هرگونه آسیب مصون شود.  درصورتی که دمپر هوای برقیِ گرد دارای قطر متعارف و کاست می‌توان آنرا بصورت فیتینگی(اُورلپ) به قطعاتِ قبلی و بعدی متصل کرد، اما اگر قطر دمپر هوای گرد بزرگ باشد باید از فلنچ برای اتصال دمپر به امتدادِ لاینِ اصلی کانال هوا استفاده کرد.

دمپرهوای برقی چهارگوش:

الف- دمپر هوای برقی موازی:

ساختار این دمپر از ورق گالوانیزه به ضخامت تشکیل شده که با بزرگتر شدنِ ابعادِ دمپر، به تناسبِ ابعاد، ضخامت ورق دمپر هوا نیز افزایش پیدا می‌کند.  دمپر هوای برقیِ موازی به وسیلهه‌یک شفت که به موتور دمپر متصل می‌گردد عملیاتِ باز و بسته شدنِ پرّه های دمپر را انجام می‌دهداین دمپر را به این علت موازی می نامند که تمام پره های دمپر، تحت فرمانِ محورِ مرکزی، به صورتِ همسان، در یک جهت و به صورتِ کاملاً موازی با سرعتِ مساوی باز و بسته ‌یا تنظیم می‌شوند.  دمپر هوای برقیِ چهارگوشِ موازی،عموماً به صورت بین کانالی در مسیر هوای کانال، موردِ کاربرد دارند، اما بصورت خاص برای تخلیه هوای اتاق ژنراتور و ورود هوای آزاد به اتاق ژنراتور نیز مورد مصرف قرار می گیرد و طریقه عملکردِ این دمپر برای اتاق ژنراتور نیز به این صورت است که سیم های برقِ موتور دمپر به‌ یک جعبه فرمانِ مرکزی متصل می‌گردد که همزمان با شروع به کارِ ژنراتور، برقِ در موتور دمپر جریان پیدا می‌نماید و تیغه های دمپر بصورت اتوماتیک باز و این کار باعث تخلیه دودِ ژنراتور از محوطه می‌شود. از جمله کاربردهای دیگرِ دمپر هوای برقی موازی، در جلوی دستگاه‌های هواساز است که به وسیله آن می‌توان میزان هوای ورودی از دستگاه هواساز به مبدا کانال از همان ابتدا کنترل کرد. در صورتی که ابعاد دمپر هوای برقیِ موازی بیش از معمولی باشد به ناچار باید از دوسری تیغه‌یا پرّه دمپر استفاده کرد که در این حالت بالاجبار باید از دو موتور دمپر نیز بهره برد تا نیروی محرکه‌ی موتورهای دمپر بتواند در زمانِ جریان و وجود فشار هوا در داخل کانال بتواند پره های دمپر را تحت تأثیر قرار داده و دمپر امکانِ عملکرد بیابد.  دمپر هوای برقیِ موازی نیز هم به صورتِ فقط بسته-فقط باز و هم به صورتِ فنردار و تدریجی عمل می‌نماید و این انتخاب به سفارشِ کارفرما در زمانِ اعلام سفارش وابسته است.  دمپر هوای برقیِ موازی در دوطرفِ نمای خود دارای یک فریمِ سه سانتی است که این فریم ها نقشِ فلنچ را برای هر طرف از دمپر ایفا می‌نمایدو دمپر به وسیله این فریم ها از دوطرف به فلنچ کانال های هوا با پیچ و مهره متصل می‌گردند. دمپرهوای برقی موازی را هم می‌توان از ورق گالوانیزه و هم از پلی اورتان برای کانالهای پیش عایقِ پلی اورتان تولید و عرضه کرد.

ب- دمپر هوای ۷ و ۸ چهارگوشِ برقی:

این دمپر به لحاظ ساختار بسیار شبیه به دریچه هوای موازی برقی است، با این تفاوت که تیغه های این دمپر هوا بر خلاف تیغه های دمپر موازی بصورت معکوس و در اصطلاح بصورت ۷و۸ عمل نموده و دستور باز و بسته شدن در دمپر هوای برقیِ ۷و۸ از یک موتور دمپر که در قسمت نمای دیواره‌ی دمپر نصب شده صادر می‌شود.  دمپر هوای ۷و۸ برقی معمولاً از سه نوع جنسِ ورق گالوانیزه، آلومینیوم و استیل تولید و عرضه می‌شود.  در مصارف عمومی مثل جلوی هواسازها و اتاق‌های ژنراتور و در مسیر کانال‌ها عمدتاً از ورق گالوانیزه جهت ساخت این نوع دمپر هوا استفاده می‌شود. اما در بسیاری از موارد مثل کلینروم‌ها (اتاق های تمیز، آزمایشگاهها، اتاق های عمل و…) معمولاً از جنس استیل و آلومینیوم برای ساخت دمپر هوای برقی ۷و۸ استفاده می‌گردد.  ضخامت ورق‌های به کار رفته در این نوع دمپر برای ابعاد کوچک و متوسط در حدِ یک میلی متر و برای ابعاد بزرگ ۱.۲۵ میلیمتر است.  توان موتور دمپر برقی برای دمپر هوای ۷و۸ نیز کاملا به ابعاد دمپر بستگی داشته و این توان شاملِ مقادیرِ ۲-۴-۸ و ۱۶ نیوتن-متر است که بسته به ابعاد دمپر هوا، مورد استفاده واقع می‌شود.  دمپر هوای برقیِ ۷و۸ دارای یک حجم مکعبی بوده که طول و عرضِ این مکعب، ابعاد دمپر را تشکیل می دهند که متغیر هستند. عمق این حجم نیز معمولاً به اندازه ۱۵ سانتیمتر در نظر گرفته می‌گردد که تیغه های دمپر از فضای داخلی حجم دمپر بیرون نزند و باعث ایجاد صدا و اختلال در عملکردِ دمپرنگردد.  دمپر هوای برقیِ ۷و۸ از دو طرف دارای فریم به عرضِ ۳ سانت است که این فریم ها از دوطرف نقش فلنچ را برای دمپر هوا بازی می‌نمایند و با چفت شدن به فلنچ های قطعاتی که قرار است به دمپر هوا متصل گردند، باعث نصب و تثبیتِ دمپر در محل مورد نظر می‌گردند. میزان هوابندی در این دمپر به صورت بیشترین حد بوده و راندمانِ عملکردِ آن در مقایسه با انواع دیگر دمپرها بالاست.

پ- دمپر هوای برقیِ فایردمپر(ضدحریق):

دمپر هوای ضد حریق در مدل غیربرقی بصورت مکانیکی و در اثر عملکردِ فیوزِ دستیِ دمپر و آزادشدنِ فنرِ دمپر، فعال گشته و تیغه دمپر بلافاصله مجرای هوای دمپر را مسدود می‌نماید.  اما دمپر هوای برقی به جای فیوزِ دستی، به دستگاه سنسورِ دود که در فضای محیط تعبیه شده، متصل می‌گردد و همزمان با اخطارِ سنسور دود، موتور دمپر با گرفتنِ دستور از جعبه فرمان، موتورِ برقیِ دمپر فعال شده و تیغه دمپر را در حالتِ بسته شده و مسدود قرار دهد.  ساختار دمپر هوای برقیِ ضدحریق، دارای یک حجم مکعبی است که طول و عرضِ آن متناسب با محلِ نصب دمپر و عمق دمپر نیز به اندازه ۱۵ سانتیمتر است که تیغه های دمپر از دامنه‌ی دمپر بیرون نزند و باعث اختلالِ عملکردِ دمپر هوای ضد حریق نگردد جنس دمپر هوای ضدحریق از ورق گالوانیزه به ضخامتِ حداقل یک میلیمتر است که با افزایش ابعاد دمپر هوا، ضخامت ورق نیز افزایش پیدا می‌کند.  توان دمپر هوای صدحریق از۲ نیوتن-متر به بالا است (توان‌های بالاتر عبارت است از ۴ و ۸ و ۱۶ نیوتن-متر.

از جمله نکات مهم در ساخت دمپر هوای برقی، محلِ جانماییِ موتوردمپر است که در زمان حریق دچارِ کمترین آسیب و همواره امکانِ عملکرد داشته باشد.  اطراف دمپر هوای برقی ضدحریق بصورت  خم کاری شده، نقش فلنچ را ایفا می‌نماید و با چِفت شدن با سوراخهای فلنچ های کانال هوا، بصورت پیچ ومهره به کانال هوا متصل می‌گردد

ت- دمپر هوای برقیِ هوابُر:

ساختارِ فریمِ دمپر هوای برقیِ هوابُر، دقیقا شبیه به انواعِ دیگر دمپر هوای چهارگوش است. اما شبکه داخلیِ آن متفاوت و بصورت یک صفحه حجمی و یکپارچه است. این صفحه که طول و عرضِ آن به اندازه ابعادِ داخلیِ فریمِ دمپر هوا است و موتور دمپر هوا به وسیله ‌یک اهرم که به این صفحه وصل است، باعث باز و بسته شدنِ این صفحه شده و با عملکردِ این صفحه، میزان هوای عبوری از این نوع دمپر هوا تنظیم یا مسدود می‌گردد.  ضخامت صفحه داخلیِ دمپر هوابُر، معمولا از ورق گالوانیزه به ضخامت یک میلی متر است، اما بنا به‌یکپارچه بودنِ این صفحه،ضخامت ورقِ آن در ابعادِ بزرگتر،متغیر است.  از جمله خصوصیاتِ دمپر هوابُر، بسته شدن مسیر عبور هوا بصورت دفعی و بُرشی است.  جنس ورق دمپر هوابُر معمولا از ورق گالوانیزه است،اما بنا به مقتضیاتِ محلِ استفاده از دمپر هوا، می‌توان آنرا از جنس استیل هم تولید کرد. دمپر هوای استیل بیشتر در مسیر کانالِ هوای اتاق های تمیز، درمانگاه ها، محیط های بهداشتی و درمانی و همچنین سالن‌های تولید کارخانجاتِ مواد غذایی به کار می‌آید.  روش نصب دمپر هوابُر هم مثل انواع دیگر دمپر، به صورت اتصال به فلنچ های کانال هوا از دوطرف بوده و با استفاده از پیچ و مهره است.

دمپر هوای گردِ بادی (شاطری):

این دمپر هوا جهت کنترل میزان هوای عبوری از کانال گرد به طوری که هوای گذری به سمت داخل کانال بازنگردد به کار میرود.  ساختار و عملکردِ دمپر هوای گردِ بادی به نوعی شباهت به عملکردِ شیرفلکه دارد. تیغه های دمپر هوای گرد بادی باید در برابر فشار هوای عبوری کمترین مقاومت و ایستایی را از خود نشان دهد، به همین دلیل جنس پره های دمپر گرد شاطری از ورق آلومینیوم از ضخامت ورق در محدوده ۰.۵ تا ۰.۷ میلیمتر بیشتر نمی‌شود. اما جهت فریم یا قابِ این دمپر هوا از ورق گالوانیزه حداقل به ضخامت یک میلیمتر استفاده می‌گردد.  دمپر هوای گرد شاطری به صورت خودکار و در اثر فشار هوای کانال یا فن شروع بکار نموده و نیازی به انرژی الکتریکی در زمانِ کارنمود دمپر هوای شاطری نیست.  بنا به ایجادِ اختلال در عملکرد پره های این دمپر هوا  ،همچنین توصیه می‌شود از پوشش رنگ بر سطح آن صرفنظر شود..  عموماً فریم یا قاب این دمپر از جنس ورق گالوانیزه ساخته می‌گردد،اما بنا به ضرورت می‌توان از ورق آلومینیوم ،استیل و یا ورق روغنی نیز استفاده نمود.  در محیط هایی که از آلاینده های خورنده‌ی اسیدی استفاده شده می‌توان سطحِ دمپر هوای گردِ شاطری را با اپوکسی پوشش داد.  طریقه‌ی اتصال پره و قابِ دمپر هوای گرد شاطری بصورت بوش های بلبرینگی یا برنجی است.  از دمپر هوای گرد شاطری در پشت فن های آکسیال،اتاق های دیزل ژنراتور و اتاق های مخصوص بطورِ ویژه استفاده می‌شود.

موارد استفاده از دمپر هوا:

از دمپر هوا در مسیرهایی مثل کانال های هوا، لوله های گرد هوارسان، پشت دریچه های هوا، پشت فن های مکنده و دمنده، مسیر دودکش‌های موازیِ موتورخانه، دیوارهای اتاق ژنراتور جهت کنترل هوای عبوری استفاده می‌شود.

استفاده از دمپر هوا در پشت دریچه‌های هوا:

دریچه های هوا به عنوانِ انتهایی ترین مجرای خروجیِ هوا در سیستمِ رفتِ هوا، نقش عمده‌ای را درتعیین فشار خروجیِ هوا و همچنینِ میزان دبیِ جریان هوا بر عهده دارد. دمپر هوا در پشت دریچه های هوا به صورت گرد و چهارگوش استفاده می‌شود. ۴در دریچه‌های چهارگوش، دمپر هوا بصورت رشته ورقهای پرس شده‌ی موازی که در اصطلاحِ فنی به آنها “قاشقی” اطلاق می‌گردد، تشکیل شده. این “قاشقی ها” از هر دوطرف دارای میخک‌هایی هستند که در محل سوراخ هایی که از قبل روی دیواره های محرکِ نگهدارنده تعبیه شده، در اصطلاح سوار می شوند و با دسته‌ی اهرمی که روی دریچه هوا تعبیه می‌شود باز و بسته می‌گردند و بدین ترتیب دمپر هوای دریچه‌ی چهارگوش موردِ استفاده قرار می گیرد در ساخت دریچه های هوای چهارگوش که مجهز به دمپر هوا هستند، در ابعادِ دریچه به میزان یک سانت بادخور لحاظ می‌گردد. با توجه به امکانِ تنظیم دمپر هوای دریچه چهارگوش در زوایای مختلف به راحتی این امکان حاصل می‌گردد که هوای عبوری به صورت کامل هوای محیط را تهویه کند. در دریچه های گرد، قطعه دمپر هوا ،بصورت منفک از دریچه و بصورت کاملا مجزا از ورق کالوانیزه ساخته می‌گردد. دمپر هوای گردِ دریچه به لحاظ سایز دقیقا همقطر با دریچه گرد طراحی و به دریچه متصل می‌شود. باله های نیمدایره ای که در آکسِ قطر دمپر هوا باز و بسته می شوند،وجهِ تسمیه‌ی این دمپر هوا شده. از مزایای این دمپر هوا ، هوابندیِ کاملِ آن است، به طوری که با بسته شدنِ دمپر هوای گرد، معبر هوا کاملاً مسدود می‌گردد.

استفاده از دمپر هوا

الف- استفاده از دمپر هوای موازی در بین کانال: اگر در مسیر اصلیِ کانال هوا چند انشعاب هوای موازی قرار داشته باشد که بخواهیم هوای ورودی به هر انشعاب را با دمپر هوا تنظیم کنیم،باید از دمپر هوای موازی استفاده نماییم. ساختار تیغه های موازیِ دمپر هوای موازی با عملکردِ خود باعث می شوند هوای عبوری از آن مقطعِ کانال بصورت یکطرفه از بالا به پایین بطور هماهنگ، کم یا زیاد شود.عملکرد این دمپر هوا، به صورت تدریجی از بالا به پایین بر مقطع کانال هوا  تاثیر می‌گذارد..  لبه های فریمِ دمپر هوای موازی،از هر دو طرف نقش فلنچِ آماده را ایفا می‌نماید.بطوریکه این لبه های فریمِ دمپر هوای موازی،با لبه‌ی نبشیِ فلنچ کانال بصورت لب به لب،چفت شده و با ابزار هوابندی،نقاط اتصالِ کانال به دمپر هوای موازی،هوابند می‌شود.  دمپر هوای موازی که در میان کانال هوا نصب می گردد به دوصورت دستی و برقی قابل کتنترل است.اگر از دسته دمپر مکانیکی برای عملکرد دمپر هوا استفاده شود،تیغه های دمپر هوا با انرژیِ دستیِ کاربر عمل نموده و بازوبسته می‌گردد.همچنین اگر از موتور دمپر برای عملکردِ دمپر هوای موازی استفاده گردد،تیغه های دمپر هوا با انرژی الکتریکی بازوبسته می‌گردد. واحد توانِ موتور دمپر هوای برقیِ موازی،نیوتن-متر است.توان موتور دمپر هوای موازی،دارای مقادیرِ متنوع است.اگر ابعاد دمپر هوای موازی،کوچک باشد از موتور دمپرِ ۲ تا ۴ نیوتن-متر استفاده می‌گردد. اگر ابعاد دمپر هوای موازی،متوسط باشد از موتور دمپر با توان ۸ تا ۱۶ نیوتن-متر استفاده می گردد.همچنین اگر ابعاد دمپر هوای موازی بزرگ باشد،از موتوردمپرهای با توانِ بالا استفاده می گردد. لازم به ذکر است اگر ابعاد دمپر هوای موازی بیش از حد بزرگ باشد،با تقسیمِ چهارچوبه‌ی دمپر هوای موازی به چند قطعه‌ی کوچکتر،می‌توان دمپر هوای یکپارچه ایجاد نمود که در درونِ ساختارِ خود از چندین دمپر هوای کوچکتر شکل گرفته است.

ب-استفاده از دمپر هوا ی ۷و۸ : برای تنظیم هوای عبوری از مسیر داکت بطور متوازن از این دمپر هوا استفاده میگردد.دمپر هوا ی ۷و۸ با حالت کاملا متوازن با پره هایی که همزمان و یکی در میان به بالا و پایین متمایل میشوند هوای عبوری را کنترل یا مسدود میکنند.در دمپر هوای ۷و۸ انسداد هوای عبوری صرفا به سمت پایین یا صرفا به سمت بالا صورت نمی گیرد و هوای عبوری با تعدیل شده ترین حالت تنظیم یا مسدود شود. ساختار ظاهریِ این دمپر هوا با دمپر هوا ی موازی بسیار مشابه است،اما مکانیسم کاربرد دمپر هوای ۷و۸ با دمپر هوا ی موازی بطور واضحی متفاوت است. همانطور که بیان شد به لحاظ ظاهری فریم و پره های دمپر هوای موازی با دمپر هوا ی ۷و۸ یکسان می باشد.یعنی قسمت قاب یا فریم در هر دو دمپر هوا دقیقا همسان می باشد.نوع و جنس تیغه های این دو دمپر هوا نیز کاملا مشابه هستند.در واقع چرخ دنده ها یا محورِ کناریِ ارتفاع دمپر هوا ی ۷و۸ با عملکردِ یک در میانی باعث میشود یک تیغه به سمت بالا و تیغه دیگر نیز به سمت پایین حرکت نموده و بصورت مکملی باعث عملکردِ این دمپر ها میگردد. ضخامت ورق فریم و تیغه های دمپر هوا ی ۷و۸ نسبت به ابعاد دمپر هوا میتواند متغیر باشد.اما کمترین ضخامتِ انتخابی برای ساخت دمپر هوا ی ۷و۸ یک میلیمتر میباشد.از دمپر هوا ی ۷و۸ میتوان در دستگاههای هواساز و کانال های هوا استفاده نمود. 

اطلاعات تکمیلی در مورد دمپر هوا :

اطلاعات تکمیلی دمپر هوا با موضوع دمپر هوای اسپیلتی (۱):

از جمله انواع دیگرِ دمپر هوا می‌توان به دمپر هوای اسپلیتی با پرّه هوای ایرفویلی اشاره نمود.اگر بخواهیم در مسیر یک کانال هوا “تِیک آف” بگیریم و دِبیِ جریان هوا را به صورت دلخواه تقسیم کنیم از دمپر هوای اسپلیتی استفاده می‌نماییم. این دمپر هوا با چرخش و تنظیم زاویه‌ی پره‌ی خود در وسط ابعاد داخلیِ خود،باعث تعیین و تغییر مقدار هوای ورودی و خروجی از خود می گردد.ساختار ظاهری این دمپر هوا به لحاظ فریمِ محیطی کاملا شبیه به دیگر انواع دمپر هوای چهارگوش است.یعنی یک فریمِ دوطرف لبه دار حاشیه‌ی محیطیِ این دمپر هوا را می‌سازد.. لازم به ذکر می‌باشد عمق این  فریم بین ۱۵ تا ۲۰ سانتیمتر به دلخواه،متغیر است و عرضِ لبه های دوطرفِ فریمِ این دمپر هوا ۳ سانتیمتر است.این لبه های ۳ سانتیِ فریمِ دمپر هوا باعث ایجاد حالتِ فلنچی در ساختار دمپر هوا شده و در زمان نصب فلنچ  کانال های هوا از دوطرف به این لبه ها متصل و تثببت می‌گردد.  دمپر هوای اسپیلتی عموماً از ورق گالوانیزه به ضخامت یک میلیمتر ساخته می‌گردد اما محدودیتی به لحاظ جنس ورقِ مصرفی در ساخت دمپر هوا وجود ندارد و به راحتی می‌توان از ورق های آلومینیوم،روغنی،سیاه و استیل (برای کاربرد در کلینروم ها) استفاده کرد. دمپر هوای اسپلیتی به دو صورت دستی و الکتریکی قابل کنترل و عمل است.این دمپر هوا به راحتی تا دمای هفتاد درجه شرایط کاری دارد.ضخامت ورق های مصرفی در دمپر هوای اسپیلتی به تناسبِ میزان ابعاد این دمپر هوا قابل تعیین است.در صورت استفاده از ورق روغنی یا سیاه جهت ساخت دمپر هوا ،می‌توان از پوشش رنگ کوره ای بر سطح آن استفاده نمود.از دمپر هوای اسپلیتی در میان انشعابات کانال هوا استفاده می‌شود.

اطلاعات تکمیلی دمپر هوا با موضوع دمپر هوا بُر (۲):

دمپر هوا بُر شامل زیرمجموعه های دمپر اسپیلتی یا پره ایر فویلی است و در دو قالبِ (قالبِ اسپلیت دمپر پره ایرفویلی یا میان کانالی و قالبِ اسپلیت دمپر پره هلالی) ساخته می‌گردد.  رایج ترین کاربرد دمپر هوا بُر،دمپر ایرفویلی است که بصورت بین کانالی و جهت جداسازیِ و برش هوا کاربری دارد. کنترل دمپر هوا بُر بصورت دستی و به تناسب حجم هوایی که قرار است تقسیم یا برش داده شود، باز یا بسته و تنظیم می گردد.  در واقع از دمپر هوا بُر برای گرفتن انشعاب در کانالهای هوا استفاده می‌شود..   دمپر هوا بُر را می‌توان از انواع ورق از قبیل گالوانیزه، روغنی، سیاه و حتی بنا به ضرورت از ورق استیل تولید کرد.  ضخامت ورق مصرفی جهت ساخت دمپر هوا بُر به ابعاد خودِ دمپر هوا بُر وابسته است،یعنی هرچه ابعاد دمپر هوا بُر افزایش می‌یابد، ضخامت ورقِ مصرفیِ دمپر هوا بُر نیز بالا می‌رود.  عمق ساختار دمپر هوا بُر بین ۱۵ تا ۲۰ سانتیمتر متعیر است.  عرضِ فریم دمپر هوا بُر نیز سه سانتیمتر است که این عرض، بعنوان لبه‌ی جفت شونده با فلنچ کانال،مطابقت دارد و در واقع فریم های دمپر هوا بُر نقش یک لنگه از فلنچ را ایفا می‌نماید.  محدوده‌ی دمایی و شرایط کاریِ دمپر هوا بُر تا دمای ۷۰ درجه سانتیگراد معتبر است.  از خصوصیات عمومیِ دمپر هوا بُر امکان عملکرد آن بصورت دستی و برقی است.درصورت تجهیز دمپر هوا بُر به کنترلِ با موتور برقی باید از موتور تدریجی برای عملکرد دمپر هوا بُر استفاده شود.

دمپر هوا چیست؟

دمپر هوا وسیله ای برای تنظیم یا بسته شدن هوای عبوری در مسیر داکت هوا است. به همین منظور از دمپر هوا بیشتر در مسیر کانال های هوا با مقطع گرد و چهارگوش استفاده می‌شود.. با توجه به جنس کانال های هوا که عموما از ورق گالوانیزه است،جنس دمپر هوا (اعم از دمپر هوای چهارگوش و گرد) نیز از ورق گالوانیزه می‌باشد. دمپر هوا به دو صورت کنترل دستی و برقی تولید می‌گردد. در دمپرهای دستی عملیات تنظیم، باز و بستن تیغه های دمپر به کمک دست و در دمپرهای موتورایز این عملیات صرفاً به وسیله‌ی موتور برقی در توان های مختلف صورت می‌پذیرد.

انواع دمپر هوای چهارگوش:

الف- دمپر هوای تیغه موازی:

پرکاربردترین دمپر هوای چهارگوش،دمپر تیغه موازی است.این دمپر، هوای عبوری از کانال را در یک جهت به وسیله تیغه های موازی تنظیم و هدایت می‌نماید.

 

ب- دمپر هوای ۷و۸ :

این دمپر، هوای عبوری از کانال را با تیغه های موازی که به صورت یک در میان یا هفتی-هشتی تنظیم می‌نماید عملیات تنظیم هوا را بر عهده دارد.

پ- دمپر ضدحریق:

این دمپر با عملکرد جهشی تیغه ها ی خود در اثر عملکرد فیوزی که با احساس حرارت ذوب می‌گردد از امکان عبور اکسیژن به منطقه حریق یا انتقال حریق و شعله در مسیر کانال هوا جلوگیری می‌نماید. این دمپر نیز به دو صورت فیوزدار و موتورایز قابل ساخت و کاربرد است.

ت- دمپر بادی:

این دمپر بیشتر در پشت فن های هواکش تعبیه می‌شود. تیغه های این دمپر در زمان عملکرد فن در اثر فشار هوای خروجی از فن به صورت خودکار باز و با خاموش شدن فن نیز این تیغه ها خودبخود بسته می‌گردند.

ث- دمپر هوابُر:

این دمپر با تیغه‌ی یکپارچه خود همزمان با باز و بسته شدن، هوای داخل کانال را بصورت متشکل و یکدست تنظیم یا مسدود می‌نماید.

انواع دمپر هوای گرد:

۱ دمپر هوای گرد دیسکی:

این دمپر هوا از یک بدنه استوانه ای و یک تیغه دیسکی در داخل تشکیل شده. نوع و شیوه عملکرد این دمپر دقیقا مثل عملکرد دمپر هوابر در دمپرهای چهارگوش است.این دمپر هوا نیز به دوصورت دستی و موتورایز قابل تولید و کاربرد است.

۲ دمپر هوای گرد پروانه‌ای:

این دمپر گرد از یک استوانه گرد و دو باله پروانه ای در منتهی‌الیه ‌یک سر این استوانه تشکیل شده. بیشترین کاربرد این دمپر هوا در پشت دریچه های گرد هوا است.

۳ دمپر گرد ضد حریق:

این دمپر نیز جهت جلوگیری از بسط و گسترش حریق از طریق کانال گرد هوا استفاده می‌شود..

نکات مهم در کاربرد انواع دمپر هوا:

با توجه به نصب و کاربرد انواع دمپر در ارتفاعات بالا یا در محل های غیردسترس استفاده از دمپر های دستی امکانپذیر ناست.لذا تمامی انواع دمپرها قابلیت نصب موتور دمپر را دارا هستند. با توجه به ابعاد یا قطر دمپرهای هوا،ضخامت ورق دمپر دقیقا به ابعاد یا قطر دمپر هوا وابسته است. بدیهی می‌باشد با افزایش سایز دمپر هوا ضخامت ورق کاربردی نیز بیشتر می‌گردد. توان موتور دمپر در انواع گرد و چهارگوش نیز به ابعاد و سایز دمپر وابسته است.

دمپر هوای بین کانالی آلومینیومی: 

در محیط هایی که رطوبت هوا بالا می باشد و احتمال اکسیدشدنِ سطوح فلزات در معرض رطوبت وجود دارد استفاده از فلزی که مقاومت بالایی در برابر اکسید شدن دارد جهت ساخت دمپر هوا از اولویت ها محسوب می شود.به همین منظور باید از ورق ها و قالب های مخصوص که بتوان پروفیل و تیغه های دمپر هوا را با استفاده از آنها تولید نمود به کار برد.دمپر هوای آلومینیومی دارای ساختار دو قسمتی می باشد.ساختار محیطی این دمپر هوا از پروفیل آلومینیومی و ساختار داخلی نیز از پره های ورقی از جنس آلومینیوم می باشد. 

ضخامت پره های آلومینیومی هم به طول تیغه ها و هم به فشار هوای عبوری از مقطع دمپر بستگی دارد.بدیهی است هرچه طول این تیغه ها بلندتر باشد ضخامت ورق مصرفی نیز باید بیشتر شود که در برابر فشار هوای عبوری از داخل دمپر هوا قابلیت دوام و مقاومت را داشته باشد.دسته دمپر یا موتوردمپر در این نوع دمپر هوا با استفاده از چرخ دنده هایی که بر دیواره یا ارتفاع دمپر هوا تعبیه گشته با اعمال نیروی دستی یا برقی،باعث باز یا بسته شدن مسیر دمپر هوا می گردد. 

عملکرد تیغه های دمپر هوای آلومینیومی بصورت ۷و۸ می باشد و کلیه پره ها با حالت متقارن نسبت به هم ولی معکوس به دوران در آمده و دمپر هوا را باز یا می بندند.دمپر هوای آلومینیومی هم در دهانه های ورودی و خروجیِ دستگاه هواساز و هم بعنوان دمپر بین کانالی و نیز بعنوان دمپر اتاق ژنراتور قابل کاربرد هستند.از آنجا که دمپر هوای آلومینیومی بصورت سفارشی ساخته می شود لذا محدودیتی در ساخت و تولید آن در سایز و ابعاد وجود ندارد. درصورتیکه ابعاد دمپر هوا کوچک یا متوسط باشد پره ها بصورت یک تکه و در صورت بزرگ بودنِ ابعاد پره ها را بصورت تقسیم شده توسط یک قید مرکزی به ساختر محیطی متصل می کنیم که از استقامت دمپر هوا کاسته نشود. 

از آنجا که دمپر هوا کاربردهای چندگانه دارد و در چند مقطع می توان آنرا ساخت لذا به لحاظ ساختار گرد یا چهارگوش نیز محدودیتی وجود و به سهولت می توان مقاطع چهارگوش یا دوار آن را تولید و بکار برد. 

برچسب های مرتبط:

تهویه فراز

تهویه مارکت

نظرات ثبت شده برای دمپر هوا

نظر خود را در رابطه با این محصول بنویسید تا سایر کاربران از تجربیات شما استفاده کنند

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

از من بپرس
پاسخگوی آنلاین
بر روی یکی از مشاوران کلیک کنید.
ویدئو ها