فلنج گالوانیزه

فلنج گالوانیزه

فلنج گالوانیزه قطعه‌ای است که به عنوان رابط دو قطعه کانال در صنعت داکت هوا به کار می رود. فلنج گالوانیزه از پروفیل گالوانیزه تولید می‌گردد . فلنج گالوانیزه از تسمه‌های ورق گالوانیزه با ضخامت ۶/۰ و ۷/۰ و حتی یک میلیمتر در شاخه‌های چهار متری ساخته می‌گردد . فلنج گالوانیزه با چند برش از حالت پروفیل به شکل فلنج گالوانیزه در می‌اید و بر عکس روش های سنتی که طی انجام عملیات سخت از حالت نبشی به فلنج در می‌اید،  فلنج گالوانیزه به راحتی به وسیله‌ی سه برش،  تبدیل به فلنج گالوانیزه استاندارد خواهد گشت . فلنج گالوانیزه در سایز های ۲۰،  ۲۵،  ۳۰،  ۳۵ و ۴۰ ساخته و عرضه می‌شود . این نوع فلنج گالوانیزه،  فشار هوا و نیرو های وارده را بر پایه استاندارد ساخت کانال SMACNA-HVAC و استاندارد کانال هوا با ورق فولادی DW144را تحت پوشش قرار میدهد . فلنج گالوانیزه در داخل کشور زیر نظر کارشناسان مجرب و بازرسین با تجربه با قیمت متناسب و همچنین کیفیت بالا از ورق گالوانیزه انجام می گیرد. فلنج گالوانیزه دارای ساختار به خصوصی است به طوری که به روش تداخلی لبه‌های دهانه‌ی هر بعد از کانال هوا در نقطه‌ی اتصال درون مادگی فلنج گالوانیزه قرار می‌گیرد و با پرچ یا نقطه جوش این اتصال محکم کاری خواهد گشت . نحوه به کار گیری فلنج گالوانیزه به ترتیب زیر می‌باشد:

۱-اگر سایز فلنج گالوانیزه ۲۰ باشد میزان کاهش طول فلنج گالوانیزه نسبت به طول فلنج خور ۲۸ تا ۳۰ میلیمتر می‌باشد .

۲-اگر سایز فلنج گالوانیزه ۲۵ باشد میزان کاهش طول فلنج گالوانیزه نسبت به طول فلنج خور ۲۶ تا ۲۸ میلیمتر خواهد گشت .

۳-اگر سایز فلنج گالوانیزه ۳۰ باشد میزان کاهش طول فلنج گالوانیزه نسبت به طول فلنج خور ۲۴ تا ۲۶ میلیمتر می‌باشد .

۴-اگر سایز فلنج گالوانیزه ۳۵ باشد میزان کاهش طول فلنج گالوانیزه نسبت به طول فلنج خور ۳۲ تا ۳۴ میلیمتر خواهد گشت .

۵-اگر سایز فلنج گالوانیزه ۴۰ باشد میزان کاهش فلنج گالوانیزه نسبت به طول فلنج خور ۳۴ تا ۳۶ میلیمتر می‌باشد .

متعلقات فلنج گالوانیزه

الف) کرنر فلنج گالوانیزه

یکی از مهمترین قطعات جانبی فلنج گالوانیزه کرنر است که نقش چهار چوب دهنده به فلنج گالوانیزه را ایفا می‌نماید . کرنر یک قطعه‌ی ال شکل است و از ورق گالوانیزه‌ی ضخیم تولید می‌گردد که در پرس های سنگین قالب گیری شده است . بر روی خم یا قایم الزاویه‌ی کرنر فلنج گالوانیزه،  سوراخ هایی هست که توسط این سوراخ ها دو قطعه فلنج گالوانیزه به وسیله‌ی پیچ و مهره به هم متصل میگردند و در نتیجه تثبیت خواهند شد . لازم به ذکر است که سایز کرنر ها برای انواع مختلف فلنج گالوانیزه به طور جداگانه تولید خواهد گشت . به طور مثال کرنر فلنج گالوانیزه ۲۰ با کرنر فلنج گالوانیزه ۳۰ با هم متفاوت می‌باشد . نحوه‌ی به کار گیری کرنر فلنج گالوانیزه بسیار ساده و به روش نر و مادگی می‌باشد . بدین صورت که تیغه‌های هر باله از کرنر فلنج گالوانیزه در حفره‌های جانبی فلنج گالوانیزه فرو رفته و پرچ می‌گردد . ساختار کرنر همچون فلنج گالوانیزه از جنس ورق گالوانیزه ساخته خواهد گشت . از آنجایی که کرنر در ساختار فلنج گالوانیزه نقش مهمی را دارد،  در نتیجه باید ورق مصرفی در آن از ورق ضخیم باشد.

ب) کلیپس فلنج گالوانیزه

گیره‌ی فلنج گالوانیزه‌یکی دیگر از قطعات فلنج گالوانیزه است که وظیفه‌ی اتصال دو قطعه فلنج گالوانیزه را به عهده دارد . ساختار کلیپس فلنج گالوانیزه به شکل حرف Cانگلیسی است . هر یک از باله‌های کلیپس فلنج گالوانیزه وظیفه‌ای به عهده دارد . به طور مثال باله‌ی بالایی کلیپس فلنچ گالوانیزه با یک پیچ تثبیت می‌گردد و با فشاری که از محکم شدن پیچ به دو قطعه فلنج گالوانیزه وارد می‌گردد،  یک جفت از فلنج گالوانیزه نسبت به هم ثابت و محکم می‌گردند .

ج) نوار درزگیر فلنج گالوانیزه

از نوار درزگیرالاستومری یا گسکت برای هوابندی فلنج گالوانیزه استفاده می‌گردد . این نوارها در عرض های ۳ و ۵ سانتی تولید می‌شود . محل جانمایی این محصول بین دولایه از فلنج گالوانیزه است و با محکم تر شدن ساختاردو قطعه فلنج گالوانیزه نسبت به هم و فشاری که به کلیپس وارد می‌گردد تمام منافذ و درزهای احتمالی را مسدود و از احتمال نشت هوا جلوگیری به عمل می‌اید .

د) ساپورت گالوانیزه کانال یا ساپورت C

ساپورت مخصوص فلنج گالوانیزه از ورق ضخیم گالوانیزه تشکیل می‌گردد که طی پرس کاری و خم کاری به شکل حرف Cانگلیسی در آمده و همین خم ها باعث استحکام مضاعف این ساپورت می‌گردد . سوراخ های روی ساپورت گالوانیزه باعث می‌شود که امکان تنظیم محل دقیق آویز به بهترین شکل فراهم شود . از آنجا که ساپورت و فلنج گالوانیزه از یک جنس هستند برای اجرای داکت هوا به صورت اکسپوزبسیار مناسب به نظر می رسد . از پیچ های متری برای آویز ساپورت استفاده می‌گردد .

ویژگی های فلنج گالوانیزه

۱)زمان ساخت فلنج گالوانیزه بسیار پایین است و می‌توان فلنج گالوانیزه با تعداد بالا را با سرعت بالا تولید کرد .این امر در پروژه‌های بزرگ بسیار حایز اهمیت است .

۲)از آنجایی که فلنج گالوانیزه از جنس ورق گالوانیزه است،  بنابراین دیگر نیازی به پوشش ضد زنگ یا رنگ بر روی سطوح آن نیست .

۳)از نوار های درزگیر الاستومری و ماستیک برای هوابندی فلنج گالوانیزه استفاده می‌شود .

۴) در مکان هایی که داکت هوا به صورت اکسپوز انجام شده باشد به دلیل هم جنس بودن داکت هوا و فلنج گالوانیزه،  زیایی به خصوصی به مجموعه کار داده می‌گردد .

۵)با توجه به طول شاخه‌های فلنج گالوانیزه، وزن آن مناسب است و به راحتی قابلیت حمل و نصب خواهد داشت.

۶)با توجه به حجم کم فلنج گالوانیزه،  قابلیت انبارداری خواهد داشت.

۷)زمان تبدیل پروفیل فلنج گالوانیزه به فلنج گالوانیزه بسیار کم میباشد.

۸) مراحل نصب پروفیل فلنج گالوانیزه بسیار یاده و راحت است .

۹) استحکام بالای فلنج گالوانیزه از ویژگی های مهم ایگ محصول میباشد.

۱۰)هوابندی فلنج گالوانیزه با ماستیک و نوار درزگیر الاستومری امکان پذیر میباشد.

اطلاعات تکمیلی فلنج گالوانیزه

فلنج گالوانیزه قطعه‌ای است که از پروفیل فلنج گالوانیزه ساخته می‌گردد و وظیفه‌ی اتصال، استحکام وکاهش لرزه‌ی کانال در نقطه‌ی اتصال به کانال دیگر را به عهده دارد . بر اساس مقطع داکت هوا که چهارگوش یا گرد است فلنج گالوانیزه هم باید چهار گوش یا گرد تولید شود.

مقایسه ویژگی های فلنج گالوانیزه از ورق و فلنج سنتی از نبشی فابریک

جهت اتصال دو رشته کانال با مقطع گرد و چهارگوش از فلنج رابط استفاده می‌گردد.این فلنج می‌تواند از نبشی یا ورق گالوانیزه ساخته شود.البته به طور سنتی فلنج کانال از نبشی فابریک نمره ۳ یا ۴ ساخته می شد.اما امروزه با توجه به پیشرفت تکنولوژی در طراحی و تولید ماشین آلات متنوع در زمینه ساخت اجزای مربوط به سازه‌های صنعتی در زیرمجموعه‌ی تهویه مطبوع راجع به اتصالات کانال هوا،دستاوردهای شایانی در زمینه ساخت انواع فلنج از جمله فلنج گالوانیزه به دست آمده است.در واقع فلنج گالوانیزه به عنوان ارتباط دهنده‌ی دو رشته کانال هوا مورد استفاده قرار می‌گیرد.از انجا که زمینه کاربرد فلنج کانال به دو زیر مجموعه‌ی گرد و چهارگوش مرتبط می‌گردد لذا بررسی و مقایسه خصوصیات فلنج گالوانیزه و فلنج سنتی را با دو زیرشاخه انجام می‌دهیم:

الف- مقایسه فلنج گالوانیزه چهارگوش با فلنج سنتی چهارگوش:

این نوع فلنج صرفا برای اتصال کانال چهارگوش کاربرد دارد و از دو جنس شامل ورق گالوانیزه و نبشی فابریک تهیه می‌گردد.فلنج گالوانیزه که اخیرا مورد اقبال کارفرمایان و مهندسان قرار گرفته خصوصیاتی دارد که کاربرد آنرا نسبت به فلنج های سنتی توجیه پذیرتر می نماید.فلنج گالوانیزه از جنس ورق گالوانیزه است که در روند تولید بر اثر عبور از مسیرغلتک های ماشین تولید فلنج حالت گرفته و به شکل پروفیل فلنج گالوانیزه به مرحله بهره برداری می رسد.فلنج گالوانیزه بنا به مشخصات و ویژگی هایی که دارد در مقایسه با فلنج سنتی موارد کاربرد فراوان تری پیدا کرده است.  اولین مزیت کاربرد فلنج گالوانیزه نسبت به فلنج سنتی،سهولت در مراحل ساخت فلنج گالوانیزه است.با توجه به غیرماشینی بدونِ مراحل تولید فلنج سنتی و دشوار بودنِ مراحل برش نبشی فابریک و نیز انجام فرایند جوشکاری در زمان تولید فلنج سنتی،می‌توان گفت مراحل تولید فلنج گالوانیزه به مراتب آسانتر و راحت تر از مراحل تولید فلنج سنتی است.در روش ساخت فلنج گالوانیزه صرفا با یک مرحله برش بلافاصله به مرحله‌ی چهارچوبه دادن به فلنج گالوانیزه میرسیم. در مراحل ساخت فلنج گالوانیزه خبری از انجام جوشکاری، ضدزنگ و رنگ کاری نیست و همزمان با برش و استفاده از گوشه ‌یا کرنرهای فلزی،می‌توانیم به فلنج گالوانیزه ساختار چهارگوش ببخشیم.از آنجا که ماهیت جنس فلنج گالوانیزه از ورق گالوانیزه است دیگر نیازی به ضدزنگ یا رنگ نیست.عدم انجام تمام این مراحل هم از زمان تولید و هم از هزینه‌های تولید فلنج گالوانیزه به شدت می کاهد.  از جمله تفاوت های ساختاریِ فلنج گالوانیزه با فلنج سنتی اینستکه‌این نوع فلنج از ورق گالوانیزه با ضخامت های گوناگون ساخته می‌گردد.لازم به ذکر است با توجه به ابعاد دهانه کانال هوا،از ورق با ضخامت های متناسب برای ساخت پروفیل فلنج گالوانیره استفاده می‌گردد.  برای ساختار بخشی به فلنج گالوانیزه به جای استفاده از جوشکاری از قطعات فلزی به نام گوشه‌یا کرنر استفاد۵ می‌گردد که حالت ال شکل دارد و از دو طرف در ساختار پروفیل فلنج گالوانیزه تداخل می‌نماید و در واقع دو قطعه از پروفیل فلنج گالوانیزه را به صورت قائمه به هم متصل می‌نماید.این عملیات در عرض چنددقیقه و کمترین زمان انجام می‌گیرد و نیازی به جوشکاری یا ماشین آلات دیگر برای اتصال اجزای فلنج گالوانیزه به هم ناست.قطر و ضخامت ورقِ کرنر،طوری طراحی شده که بلافاصله پس از تداخل در بینابین و ساختار پروفیل فلنج گالوانیزه به صورت چفتی باعث تثبیت ساختار فلنج گالوانیزه می‌گردد.  از مزایای بسیار کاربردیِ فلنج گالوانیزه‌این است که پس از تعبیه آن بر روی دهانه‌های کانال هوا و اتصال آن به جفتِ دیگر امکانِ هوابندیِ نقطه اتصال به حداکثر میزان ارتقا می یابد.عملیات هوابندیِ نقطه اتصال دو قطعه فلنج گالوانیزه،همزمان با روند اتصال فلنج ها، بوسیله‌یک قطعه فومِ طولی در ضخامت ۵ میل و عرضهای ۱، ۲ و ۳ سانتی بنام گَسکت صورت می‌گیرد.  لازم به ذکر است همجنس و همشکل بودنِ فلنج گالوانیزه با ساختار کانال هوا باعث زیبایی و دکوراتیو شدنِ ساختار تاسیسات تهویه مطبوع می‌شود.اثرات این مزیت زمانی آشکار می‌گردد که پوشش یا سقف کاذب بر روی این تاسیسات اجرا نگردد و قرار بر این باشد که کانال هوا به صورت اکسپوز باقی بماند.  فلنج گالوانیزه در شاخه‌هایی بطول ۴ متر و در عرض های دلخواه با استفاده از ورق با ضخامت های گوناگون قابل تولید است.تمام این موارد باعث سهولت حمل،کاربرد،تعبیه و نصب و حتی امکان انبارداریِ  آسانِ فلنج گالوانیزه می‌گردد.  برای برش پروفیل فلنج گالوانیزه نیازی به ابزارآلات سنگین نیست و با یک مینی فرز هم می‌توان پروفیل فلنج گالوانیزه را به قطعات دلخواه برش داد.  یکی از ویژگی های مهم فلنج گالوانیزه‌اینستکه در درون لایه‌ی طولیِ فلنج گالوانیزه از ماستیک که وسیله‌ای برای هوابندی محسوب می‌گردد پُر شده است.در واقع همین ماستیک در روند هوابندیِ فلنج گالوانیزه نقش مهمی را ایفا می‌نماید و فلنج گالوانیزه اگر به صورت ماستیک دار باشد در افزایش میزان هوابندیِ لاین کانال هوا و ارتقای راندمان دمش و مکش هوا نتاثیر بسزایی خواهد داشت.. تناسب نمای گالوانیزه‌ی پروفیل فلنج گالوانیزه باعث تناسب ساختار ساپورت ها و آویزهای نگهدارنده با ساختار فلنج گالوانیزه می‌گردد.

ب- مقایسه فلنج گالوانیزه گرد با فلنج سنتی گرد:

فلنج گالوانیزه گرد از پِرس کردنِ ورق گالوانیزه در ضخامت های مختلف ساخته می‌گردد.با توجه به استاندارد بودنِ قطرهای این نوع فلنچ گالوانیزه لذا محدودیت در کاربرد آن در قطرهای استاندارد وجود خواهد داشت.اما در فلنچ سنتی که از نوردکردنِ نبشی فابریک ساخته می‌گردد این امکان وجود دارد که فلنج در قطرهای دلخواه(چه استاندارد، چه غیراستاندارد) ساخته شود.  فلنج گالوانیزه گرد، هم به صورت نبشی پِرسی و هم به صورت برشِ سی ان سی قابل تولید است.در روش برشی یک قطعه ورق گالوانیزه به ضخامت ۳ میل بر اساس قطر دلخواه طبق برنامه نرم افزاری،برش داده می‌گردد و در یک مرحله برش فلنج گالوانیزه از زیر دستگاه برش خارج و آماده استفاده می‌شود.  با توجه به موارد مطروحه در توضیحات بالا به وضوح می‌توان گفت تولید،استفاده و کاربرد انواع فلنج گالوانیزه(اعم از فلنچ گالوانیزه گرد و فلنج گالوانیزه چهارگوش) به عنوان یک محصول به روزشده و مدرن نسبت نوع سنتی مورد نطر و توجه کارفرمایان قرار گرفته است.

تاثیر ضخامت ورق فلنج گالوانیزه در کیفیت پروفیل:

طول و عرض فلنج می‌تواند در تعیین ضخامت فلنج گالوانیزه موثر تلقی شود.محدوده ضخامت ورق برای تولید و ساخت فلنج گالوانیزه از ۰.۵ تا ۱ میل متغیر است.با توجه به افزایش طول و عرض فلنج، ضخامت ورق فلنج گالوانیزه نیز به همان نسبت افزوده می یابد.  انعطاف ورق فلنج گالوانیزه در ارتقای کیفیت فلنج گالوانیزه تاثیر شایانی خواهد داشت.در واقع انعطاف پذیری ورق در تاب آوریِ فلنج گالوانیزه در طی مراحل تولید به شدت موثر است.این انعطاف باعث می‌شود شکل گیریِ فلنج گالوانیزه در زیر غلطک های دستگاه تولید فلنج گالوانیزه به بهترین نحو صورت گیرد.  از اِلمان های ارتقای کیفیت در ساختار فلنج گالوانیزه، ساختار بدون تاب و پیچ و خمِ آن است.هر شاخه از فلنج گالوانیزه به صورت استاندارد باید کاملا صاف و بدون تاب از زیر غلطک های دستگاه تولیدِ فلنج گالوانیزه خارج شود تا پس از برش و تبدیل شدن به فلنج، هیچ ناگونیایی در ساختار فلنج پدیدار نگردد.  علاوه بر کیفیت ورقِ مصرفی در تولید فلنج گالوانیزه،دقت و کیفیت دستگاه تولید فلنج گالوانیزه نیز در ارتقای کیفیت فلنج گالوانیزه بسیار موثر است.به همین خاطر باید در زمان تهیه و خرید فلنج گالوانیزه حتما باید به مارک فلنج گالوانیزه کاملا دقت کرد.  از مسایل مهمِ دیگر در کیفیت فلنج گالوانیزه، امکان هوابندیِ آن است.در زمان تولید فلنج گالوانیزه در لایه‌های درونی فلنج گالوانیزه از ماستیک استفاده می‌گردد.به‌این پروفیل، پروفیل فلنج گالوانیزه‌ی ماستیک دار گفته می‌گردد.ماستیک موجب فیت شدنِ ساختار دهانه کانال به ساختار فلنج گالوانیزه شده و از نفوذ هوا از درزهای احتمالیِ فلنج گالوانیزه ممانعت می‌نماید.  عرضِ فلنج گالوانیزه همچنین به طول یا عرضِ فلنج مربوط است.بدیهی ست دهانه‌های کانال هوا با سایز کمتر به فلنج گالوانیزه‌ای با عرض کمتر نیازمند میباشد.  کیفیت کرنرهای فلنج گالوانیزه همچنین در کیفیت فلنج تاثیر گذار است. ضخامت ورقِ کرنرِ فلنج گالوانیزه باید به گونه‌ای باشد که پس از فیت شدن در گوشه‌های فلنج،شاهد هیچ گونه لرزشی نباشیم.  علاوه بر ضخامت ورق کرنر، زائده‌های روی کرنرِ فلنج گالوانیزه در این موضوع موثر میباشد.البته باید مجددا به کیفیتِ قالب و دستگاه‌های تولید تاکید کرد.طول باله‌های کرنرِ فلنج گالوانیزه و میزان تداخل کرنر در مادگی های  فلنج گالوانیزه از امکانِ جداشدگی کرنر در ساختار فلنج گالوانیزه جلوگیری میکند.  پس از موارد بالا می‌توان به کیفیت خم کاریِ لبه‌های فلنج گالوانیزه اشاره داشت.این زبانه‌ها باید به طوری باشد که نه بیش از اندازه باز و نه بیش از اندازه بسته باشد.مقدارِ باز بودنِ زبانه‌های فلنج گالوانیزه در تسهیل نصب فلنج گالوانیزه در دهانه‌های کانال بسیار تاثیر گذار است.  البته‌این موضوع علاوه بر سهولت نصبِ فلنج گالوانیزه در سرعت نصبِ فلنج گالوانیزه نیز به شدت تاثیر گذار است.  اهمیتِ عدم تاب خوردگی فلنج گالوانیزه،هنگام جفت شدنِ دو فلنج نسبت به هم مشخص می‌شود.اگر راستای فلنج گالوانیزه تاب خورده باشد در زمان نصب و جفت کردنِ فلنج ها به هم احتمال نشت هوا وجود خواهد داشت..  جهت هوابند کردن فلنج گالوانیزه در زمان هم چسبانی با فلنج مقابل،از گسکت استفاده می‌شود. از گسکت به عنوان نوار درزبندیِ فلنج گالوانیزه نیزنام برده می‌گردد.  تعداد کلیپس های تثبیت کننده‌ی فلنج گالوانیزه نیز به طول و عرض فلنج مرتبط می‌باشد. تعداد کلیپس هم در تحکیم و هم در کیفیت هوابندیِ فلنج گالوانیزه موثر است.  تداخل کامل لبه‌های دهانه کانال هوا در فلنج گالوانیزه،در عدم جداشدگی فلنج از کانال هوا موثر است.با تداخل کاملِ کانال در ساختار فلنج گالوانیزه می‌توان با استفاده از پیچ، پرچ یا نقطه جوش این اتصال را به طور کامل تثبیت نمود.  حالت گونیای ساختار فلنج گالوانیزه باعث میگردد هم چسبانیِ دو قطعه فلنج گالوانیزه در زمان اتصال به بیشترین میزان رسد. این زاویه دقیقا باید قائمه باشد که در زمان جفت کردن فلنج گالوانیزه به فلنجِ دیگر مشکلی رخ ندهد.  از موضوعات دیگر در ارتقای کیفیت فلنج گالوانیزه زدودنِ پلیسه‌های لبه فلنج گالوانیزه پس از برش با سنگ فرز است.به لحاظ کیفیت برش نیز باید زاویه صفحه برش با فلنج گالوانیزه دقیقا به خالت ۹۰ درجه تنطیم باشد تا در زمان همچسبانیِ اجزای فلنج گالوانیزه نسبت به هم مشکلی به وجود نیاید.