فلنج کانال

فلنج کانال

جهتِ اتصال، استحکام، پایداری و کاهشِ لرزه کانال در نقطه‌ی اتصال به کانالِ دیگر از رابطی بنامِ فلنج کانال استفاده می‌گردد. بنابر مقطع و ساختارِ اصلیِ کانالِ هوا که ممکن است چهارگوش یا گِرد باشد، فلنج کانال نیز به دو صورتِ چهارگوش و گرد تولید و عرضه میگردد. این شرکت از سالها پیش درزمینه تولیدِ انواعِ فلنج کانال و بست (ساپورت) به صورت سنتی (با نبشی فابریک) و در سالهای اخیر در تولید فلنچ گالوانیزه که به صورت ماشینی از پروفیل های ورقی که از بُرش و پِرسِ ورق گالوانیزه ساخته می‌گردد، فعال است که ذیلاً به توضیح و شرحِ مراحلِ تولیدِ انواعِ فلنج کانال خواهیم پرداخت:

فلنج کانال چهارگوش

الف- فلنج کانال از پروفیل گالوانیزه (فلنچ کانال تی دی سی)

این نوع فلنج کانال از چند قطعه اساسی بنامهای پروفیل گالوانیزه، کُرنر یا قطعه گوشه و کلیپس یا گیره فلنچ کانال تشکیل یافته که به طور خلاصه به نوع جنس و عملکردِ هر قطعه اشاره می شود:

الف-۱- پروفیلِ فلنج کانال (فلنچ تی دی سی)

جنسِ پروفیلِ این نوع فلنج کانال از ورق گالوانیزه در ضخامتهای ۰٫۶،  ۰٫۷ و یک میلی متر است و در واقع قطعه‌ی اصلیِ این نوع فلنچ کانال همین قطعه است که بر اساسِ ساختارِ خود دارای خَم ها و نَرومادگی هایی است که لبه‌ی ورقِ دهانه‌ی کانال هوا در مادگیِ این پروفیل قرار گرفته و به صورت پرچ یا نقطه جوش تثبیت می گردد. لازم به ذکر است پروفیلِ این نوع فلنچ کانال در سایزهای ۲۰ – ۲۵ – ۳۰- ۳۵ و ۴۰ تولید می‌شود.

پروفیلِ فلنج تی دی سی

نحوه‌ی کاربردِ پروفیلِ این نوع فلنچ کانال به ‌این ترتیب است که اگر:

* سایزِ پروفیل فلنج کانال ۲۰ باشد، میزانِ کاهشِ طول پروفیل نسبت به طولِ فلنچ خور ۲۸ الی ۳۰ میلیمتر است.

* سایزِ پروفیل فلنج کانال ۲۵ باشد، میزانِ کاهشِ طول پروفیل نسبت به طولِ فلنچ خور ۲۶ الی ۲۸ میلیمتر است.

* سایزِ پروفیلِ فلنچ کانال ۳۰ باشد، میزانِ کاهشِ طول پروفیل نسبت به طولِ فلنچ خور ۲۴ الی ۲۶ میلیمتر است.

* سایزِ پروفیلِ فلنچ کانال ۳۵ باشد، میزانِ کاهشِ طول پروفیل نسبت به طولِ فلنچ خور ۳۲ الی ۳۴ میلیمتر است.

* سایزِ پروفیلِ فلنچ کانال ۴۰ باشد، میزانِ کاهشِ طول پروفیل نسبت به طولِ فلنچ خور ۳۴ الی ۳۶ میلیمتر است.

الف-۲- کُرنر (قطعه گوشه فلنچ کانال تی دی سی)

کُرنر در ساختارِ فلنج کانال، نقشِ چهارچوب دهنده به فلنچ کانال را ایفا می‌نماید، که به صورت “اِل” شکل از ورق گالوانیزه در زیرِ پِرس حالت داده شده و در گوشه‌ی این قطعه،  سوراخ هایی برای اتصالِ یک جفت فلنچِ کانال تعبیه شده که پس از شکل گیریِ فلنچ در زمانِ اتصالِ دوقطعه فلنچ کانال به هم نقشِ تثبیت نماینده را ایفا می‌نماید.

سایزهای این قطعه از فلنچ کانال نیز باید با سایزهای پروفیلهای فلنچ کانال تطبیق داشته باشد که عملیاتِ چهارچوب پذیریِ فلنچ به درستی صورت گیرد.

الف-۳- کلیپس (گیره‌ی فلنچ کانال تی دی سی)

این قطعه به صورت “سی” شکل از ورق ضخیم گالوانیزه که از یک طرف به پیچِ قابلِ تنظیم متصل است ساخته شده. این پیچ هنگامِ نصب کلیپس یا گیره‌ی فلنچ کانال نقشِ تثبیتِ دو فلنچ را به هم ایفا می‌نماید.

مزایای استفاده از فلنج کانال تی دی سی:

۱- سرعتِ تولیدِ این نوع فلنچ کانال (فلنچ تی دی سی) در مقیاسِ انبوه.

۲- استفاده از ورق گالوانیزه در ساختارِ این نوع فلنچ کانال و عدم نیاز به ضدزنگ و یا پوشش های دیگر بر سطحِ آن.

۳- هوابندیِ کاملِ این فلنج کانال با استفاده از نوارِ درزگیرِ الاستومری.

۴- همشکلی و همرنگیِ این نوع فلنچ کانال با ساختارِ اصلیِ کانال هوا.

۵- سبُکی و قابلِ نقل و انتقالِ این نوع فلنچ کانال.

۶- کم حجم بودنِ قطعاتِ این نوع فلنچ کانال و قابل انبارکردنِ آن.

۷- کاهش زمانِ نصب فلنج کانال.

۸- تسهیلِ مراحلِ نصب.

۹- استحکام بالا.

۱۰- درزبندیِ کاملِ نقاطِ اتصالِ فلنج کانال.

ب- فلنچ کانال سنتی از نبشی

این نوع فلنج کانال در واقع از دو نوع نبشیِ فابریک و نبشیِ ورقی ساخته می‌گردد.

ب-۱- فلنج کانال سنتی از نبشی فابریک:

این نوع فلنج کانال بنا به ابعادِ کانال هوا و ضخامت ورق کانال هوا عمدتا از نبشی های نمره ۳ و ۴ ساخته می‌گردد فلنچ سنتیو در مرحله اول ابعاد نبشی ها بر اساس ابعاد کانال با یک میزان بادخور برش داده می‌گردد و در مرحله بعد بر روی دو بُعد از بدنه‌ی نبشی سوراخ هایی برای محلِ قرارگیری پیچ ومهره و همچنین برای محلِ پرچ تعبیه می‌گردد،در مرحله سوم چهارقطعه نبشی به صورتِ گونیا کنارِهم به صورت چهارگوش قرار گرفته و توسطِ مونتاژکار به هم جوش داده می شوند و در مرحله آخر نیز فلنچ کانال توسطِ ضدزنگ پوشش داده می‌گردد تا دربرابرِ رطوبت و استهلاک مقاوم شود.

ب-۲- فلنج کانال سنتی از نبشی ورقی:

این نوع فلنج نیز از ورق روغنی با ضخامتِ یک میل که به صورت نبشی برش و خم شده است ساخته می‌گردد. طریقه سوراخکاریِ این فلنچ نیزبه وسیله دستگاهِ پِرس بوده و اتصالاتِ چهارگوشه‌ی این نوع فلنچ کانال نیز به صورت نقطه جوش است.نکته مهمِ دیگر اینکه سطحِ بدنه‌ی این نوع فلنچ کانال نیز در نهایت باید به وسیله ضدزنگ پوشش داده بشود.

فلنج کانال گرد

از فلنچ کانال گرد برای اتصال و تثبیتِ دو قطعه کانال با مقطعِ گرد استفاده می‌گردد. فلنچ کانال گرد هم از جنس نبشی فابریک قابل تولید است، هم به صورت تسمه‌ی ورقی از ورق گالوانیزه ضخیم. در حالتی که فلنچ کانال گرد از نبشی فابریک باید ساخته شود لزوماً باید نبشی با دستگاه نورد،  نوردکاری شده و سپس به وسیله رنگ یا ضدزنگ پوشش داده شود. در حالتی که فلنچ کانال گرد از ورق گالوانیزه باید ساخته شود باید یک قطعه ورق گالوانیزه به ضخامت دو یا سه میل با لیزرکاری به صورت فلنچِ تسمه‌ای برش و شکل داده شود.

ج- نوار درزگیرِ فلنج کانال :

جهت هوابندیِ تمامِ انواع فلنچها (اعم از فلنچ کانال تی دی سی،  فلنچ کانال از نبشی فابریک و فلنچ کانال از نبشی ورقی) نیاز به استفاده از محصولی بنام نوار درزگیر الاستومری است. این نوار درزگیر که از جنس عایق الاستومری پشت چسبدار است بر روی سطحِ مابینیِ دو فلنج کانال چسبانده می‌گردد، هنگامِ اتصالِ یک جفت فلنج کانال به هم، باعثِ انسدادِ منافذ و درزهای احتمالی میگردد.

چ- بست کانال (ساپورت “سی“)

این نوع بست نیز از پرس و خَم کاریِ ورق گالوانیزه بوسیله‌ی دستگاههای خم و برش، ساخته می‌گردد. با توجه به سوراخ های پِرس شده در بدنه‌ی این بستِ ورقی(بست”سی”)،  بهترین امکان را برای رگلاژِ و برشِ طولیِ این نوع بست به کاربر می‌دهد. با توجه به جنسِ این نوع بست که از ورقِ گالوانیزه ضخیم است بهترین نما برای پروژه‌هایی که کانال هوا قرار است به صورت اکسپوز اجرا شود متصور است. این نوع بست کانالی بوسیله‌ی آویزهای پیچ متری به سقف متصل شده و کاناهای هوا و دیگر سازه‌های تاسیساتی را در محلِ خود نگه می‌دارد.

اطلاعات عمومی فلنچ کانال

پروفیل فلنچ کانال (تی دی سی)

فلنج کانال که در سالهای اخیر مصرف فراوانی در صنعت داکت و کانال هوای گالوانیزه پیدا کرده، به عنوان محصولِ پایه جهت رابطِ دو قطعه کانال هوا محسوب می گردد.فلنج کانال از پروفیلی که از ورق گالوانیزه ساخته می‌گردد،تشکیل می گردد. در واقع پروفیل فلنچ کانال از تسمه‌های ورق گالوانیزه با ضخامت های ۰.۶،  ۰.۷ و حتی یک میلی متر، در شاخه‌های چهار متری تولید و عرضه می گردد.پروفیل فلنچ کانال تنها با چند بُرش از حالت پروفیل به فلنچ کانال تبدیل می‌گردد و بر خلاف فلنچ های سنتی که طیِ مراحلِ سخت و طاقت فرسا از حالت  نبشی به فلنچ در می آمد، پروفیل فلنچ کانال به راحتی با سه برش به‌یک فلنچِ استاندارد تبدیل می‌گردد.  پروفیل فلنچ کانال در سایزهای ۲۰،  ۲۵، ۳۰،  ۳۵ و ۴۰ تولید و عرضه می‌شود. این نوع پروفیل فلنچ کانال،فشارهوا و نیروهای وارده را بر پایه استاندارد ساخت کانال SMACNA-HVAC و استاندارد کانال هوا با ورق فولادی DW144 را تحت پوشش قرار می‌دهد.  تولید پروفیل فلنچ کانال در داخل کشور تحت نظارت کارشناسان مجرب و بازرسین مربوطه با قیمت مناسب و مقرون به صرفه و کیفیت بالا از ورق گالوانیزه صورت می‌گیرد.  پروفیل فلنچ کانال دارای ساختار منحصر به فردی است به طوریکه به روش تداخلی می‌توان لبه‌های دهانه‌ی هر بُعد از کانال هوا را در نقطه‌ی اتصال در درون مادگیِ پروفیل فلنچ کانال قرار داد و با پرچ یا نقطه جوش این اتصال را تثبیت و محکم کاری کرد.کرد

نحوه‌ی کاربرد پروفیل فلنچ کانال به شرح زیر است:

الف- اگر سایز پروفیل فلنچ کانال ۲۰ باشد میزان کاهشِ طولِ پروفیل فلنچ کانال نسبت به طولِ فلنچ خور ۲۸ تا ۳۰ میل است.

ب- اگر سایز پروفیل فلنچ کانال  ۲۵ باشد میزان کاهشِ طول پروفیل فلنچ کانال نسبت به طول فلنچ خور ۲۶ تا ۲۸ میل است.

پ- اگر سایز پروفیل فلنچ کانال ۳۰ باشد میزان کاهش طول پروفیل فلنچ کانال نسبت به طول فلنچ خور ۲۴ تا ۲۶ میل است.

ت- اگر سایز پروفیل فلنچ کانال ۳۵ باشد میزان کاهش طول پروفیل فلنچ کانال نسبت به طول فلنچ خور ۳۲ تا ۳۴ میلیمتر است.

ث- اگر سایز پروفیل فلنچ کانال  ۴۰ باشد میزان کاهش طول پروفیل فلنچ کانال نسبت به طول فلنچ خور ۳۴ تا ۳۶ میلیمتر است.

اجزای جانبی  و مکملِ پروفیل فلنچ کانال

الف- گوشه‌یا کُرنرِ پروفیل فلنچ کانال :

کرنر از قطعات مکملِ پروفیل فلنچ کانال است که نقشِ چهارچوب دهنده به فلنچ گالوانیزه را ایفا می‌نماید.کرنر پروفیل فلنج گالوانیزهاین قطعه‌ی جانبیِ پروفیل فلنچ کانال به صورت  L  شکل و از ورق گالوانیزه‌ی ضخیم بوسیله‌ی قالب گیری در  پِرِس های سنگین تولید می‌گردد.بر روی نقطه‌ی خم یا قائم الزاویه‌ی کرنرِ پروفیل فلنچ کانال، سوراخ هایی ایجاد شده که توسط این سوراخ ها دو قطعه فلنچ کانال بوسیله‌ی پیچ- مهره به هم چسبیده و تثبیت می شوند.  سایز کرنر ها نیز برای هریک از انواع  پروفیل فلنچ کانال به صورت کاملا مجزا طراحی و تولید می‌گردد.  یعنی برای پروفیل فلنچ کانال ۲۰،  یک سایزِ مخصوص جهت کرنر ساخته می‌گردد و برای پروفیل فلنچ کانال ۳۰،  نیز یک سایزِ مجزا کرنر در نظر گرفته می‌گردد.  طریقه‌ی بکار گیریِ کرنر نیز در ساختار پروفیل فلنچ کانال بسیار ساده و آسان است.در واقع روشِ جانماییِ کرنر در ساختار پروفیل فلنچ کانال نیز به روش نر-مادگی است و تیغه‌های هر باله از کرنر در حفره‌های جانبیِ پروفیل فلنچ کانال داخل شده و پرچ می گردد.  جنس کرنر نیز مثل پروفیل فلنچ کانال از ورق گالوانیزه است.  نکته مهم اینجاست که بنا به نقشِ ساختار دهنده‌ی کرنر در یک فلنچ کانال، حتماً باید ورقِ گالوانیزه‌ی مصرفی برای ساختِ کرنرِ پروفیل گالوانیزه از ورق ضخیم استفاده شود.

ب- کلیپس یا گیره‌ی پروفیل فلنچ کانال :

کلیپس یا گیره‌ی پروفیل فلنچ کانال نیز از اجزای جانبیِ پروفیل فلنچ کانال استکلیپس پروفیل فلنچ گالوانیزه و وظیفه‌ی اتصال دو پروفیل فلنچ کانال را به هم دارد.  ساختار کلیپس پروفیل فلنچ کانال به صورت “C ” شکل بوده و که هریک از باله‌های کلیپس وظیفه‌ای بعهده دارد.در واقع باله‌ی بالاییِ کلیپس پروفیل فلنچ کانال که توسط یک پیچ تجهیز شده با فشاری که از محکم شدنِ پیچ به دو قطعه پروفیل فلنچ کانال وارد می آورد باعث ایستایی و تثبیتِ یک جفت پروفیل فلنچ کانال نسبت به هم می گردد.

مزایای استفاده از پروفیل فلنج کانال :

• زمان تولیدِ پروفیل فلنج کانال بسیار پایین و سرعت تولید پروفیل فلنچ کانال بسیار بالاست.این موضوع در پروژه‌های بزرگ به لحاظ تیراژ تولیدِ انبوهِ پروفیل فلنچ کانال از اهمیت خاصی برخوردار است.
• با توجه به جنس ساختار پروفیل فلنچ کانال که از ورق گالوانیزه است،دیگر نیازی به پوشش مازاد از جمله ضدزنگ یا رنگ بر سطحِ فلنچ ناست.
• هوابندیِ فلنج هایی که با پروفیل فلنچ کانال ساخته می شوند با تجهیزات جانبی از جمله نوار درزگیر الاستومری و ماستیک هوابندی به صورت کامل انجام می‌گیرد.
• ظاهرِ زیبا و هماهنگِ پروفیل فلنچ کانال با ساختارِ خودِ کانال گالوانیزه باعث زیباییِ کانال هوا مخصوصا در جاهایی که داکت هوا به صورت اکسپوز اجرا گردیده می‌گردد.
• پروفیل فلنچ کانال نسبت به طولِ شاخه‌هایی که دارد دارای وزن مناسب و پایینی است و به راحتی قابل حمل،نصب و جابجایی است.
• پروفیل فلنچ کانال بسیار کم جاگیر، کم حجم و قابل انبارداری است.
• زمان ساخت و نصب فلنچ کانال و تبدیل آن از پروفیل فلنچ کانال به فلنچِ کانال بسیار سریع است.
• مراحل نصب پروفیل فلنچ کانال بسیار ساده و آسان است.
• استحکام بالای پروفیل فلنچ کانال نیز از نکات بارزِ ان است.
• با استفاده از ماستیک و مواد درزبند،تمام نقاط اتصال پروفیل فلنچ کانال به حالت درزبند در می‌آید.

نوار درزگیر پروفیل فلنچ کانال :

جهت هوابندیِ فلنج هایی که با پروفیل فلنچ کانال ساخته می شوندنواردرزگیر پروفیل فلنچ گالوانیزه از گسکت یا نوار درزگیر الاستومری در عر ضهای سه تا پنج سانت استفاده می‌گردد.این نوار در میان دو لایه از پروفیل فلنچ کانال جانمایی شده و با محکمتر شدنِ ساختارِ فلنچها نسبت به هم به وسیله فشاری که کلیپس ایجاد می‌نماید تمام منافذ و درزهای احتمالی را مسدود و از احتمال نشت هوا جلوگیری می‌نماید.

ساپورت گالوانیزه‌ی کانال(ساپورت C ):

این ساپورت نیز از ورق گالوانیزه ضخیم که طیِ پِرس ها و خَم های مخصوص ساختار حرفِ C انگلیسی به خود گرفته و همین خم ها باعث استحکامِ مضاعفِ این ساپورت می گردد. سوراخ هایی که بر روی بدنه‌ی ساپورتC  ایجاد می‌گردد باعث می‌گردد که به نصاب برای تنظیم محل دقیق آویز ساپورت بهترین امکان را فراهم کند با توجه به همجنس بودنِ ساختار ساپورت C با جنس ساختار کانال گالوانیزه، این نوع ساپورت برای نصب کانال هایی که کاربردِ اکسپوز دارند( به صورت نما اجرا می شوند) بسیار مناسب می باشند. ساپورت C به عنوان زیره و پیچ های متری به عنوان آویز ساپورت در سازه‌های تاسیساتی بکار می روند.از ساپورت C در هم برای مهار کانال هوا و هم لوله‌های تاسیساتی می‌توان استفاده کرد.

فلنج کانال

کیفیت و ضخامت ورق فلنج کانال :

با توجه به طول و عرض فلنج می‌توان ضخامت فلنج کانال را تعیین کرد.دامنه ضخامت ورق برای تولید فلنج کانال از ۰.۵ تا ۱ میلیمتر متغیر می‌باشد. بدیهی است با توجه به افزایش طول و عرض فلنج، ضخامت ورق فلنج کانال نیز به همان نسبت افزوده میگردد.  انعطاف ورق فلنج کانال در ارتقای کیفیت فلنج کانال تاثیر شایانی خواهد داشت. در واقع انعطاف ورق در تاب آوریِ فلنج کانال در طی مراحل تولید به شدت موثر است.این انعطاف باعث می‌گردد شکل گیریِ فلنج کانال در زیر غلتک های دستگاهِ تولید فلنج کانال به بهترین شکل صورت گیرد.  از عوامل تعیین کیفیت در ساختار فلنج کانال، ساختار صاف و بدون تاب و پیچ و خم است.هر شاخه‌ی ۴ متری از فلنج کانال به صورت استاندارد باید کاملا صاف و بدون تاب از زیر غلطک های دستگاهِ تولیدِ فلنج کانال خارج شود تا پس از تکه تکه شدن و تبدیل شدن به فلنج، هیچ انحراف یا ناگونیایی در ساختار فلنج کانال به وجود نیاید. با توجه به توضیحات اخیر مشخص شد که علاوه بر کیفیت ورقِ مصرفی در تولید فلنج کانال، کیفیت دستگاه تولید فلنج کانال نیز در ارتقای کیفیت فلنج کانال بسیار تاثیرگذار می‌باشد. به همین خاطر باید در زمان خریدِ فلنج کانال حتما باید به برند فلنج کانال دقت نمود. موضوع مهمِ دیگر در تعیین کیفیت فلنج کانال، امکان هوابند شدنِ فلنج کانال است. به همین دلیل در زمان تولید فلنج کانال در لایه‌های داخلیِ فلنج کانال از ماستیک استفاده می‌گردد. به ‌این نوع پروفیل، “پروفیل فلنج کانال ماستیک دار” گفته می‌گردد. ماستیک باعث فیت شدنِ ساختار دهانه کانال به ساختار فلنج کانال گشته و از نشت هوا از درزهای احتمالیِ فلنج کانال  ممانعت به عمل می‌آید.  عرضِ فلنج کانال نیز به طول یا عرضِ فلنج مربوط می گردد. بدیهی است دهانه‌های کانال با سایز کم به فلنج کانال با عرض پایین نیازمند است.  کیفیت کرنرهای فلنج کانال نیز در میزان کیفیت فلنج تاثیر میگذارد. ضخامت ورقِ کرنرِ فلنج کانال باید طوری باشد که پس از فیت شدن در گوشه‌های فلنج،شاهد هیچگونه لرزشی نباشیم.علاوه بر ضخامت ورق کرنر، زایده‌های روی کرنر فلنج کانال در این امر موثر است.در اینجا باید مجددا به کیفیتِ قالب ها و دستگاه‌های تولید تاکید شود.طول باله‌های کرنرِ فلنج کانال و میزان تداخل کرنر در مادگی های فلنج کانال از امکانِ جداشدگی یا بازی کردنِ کرنر در ساختار فلنج کانال جلوگیری مینماید.  پس از موارد بالا باید به کیفیت خم کاریِ لبه‌های فلنج کانال اشاره کرد.این زبانه‌ها باید طوری باشد که نه بیش از اندازه باز و نه بیش از اندازه بسته باشد.مقدارِ باز بودنِ زبانه‌های فلنج کانال در تسهیل نصب فلنج کانال در دهانه‌های کانال بسیار تاثیر گذار است.البته‌این موضوع علاوه بر سهولت نصبِ فلنج کانال در سرعت نصبِ فلنج کانال نیز به شدت تاثیر گذار می‌باشد. اهمیتِ عدم تاب داشتنِ فلنج کانال در زمان جفت شدنِ دو فلنج نسبت به هم مشخص میگردد.اگر راستای فلنج کانال دارای تاب خوردگی باشد در زمان نصب و جفت کردنِ فلنج ها امکان و احتمال نشت هوا وجود خواهد داشت. برای هوابندکردنِ فلنج کانال در زمان هم چسبانی با فلنج دیگر،از قطعه‌ای بنام گسکت استفاده می‌گردد.از گسکت تحت عنوان نوار درزبندیِ فلنج کانال نیز یاد می‌گردد.  تعداد کلیپس به عنوان تثبیت نماینده فلنج کانال در نقطه اتصال به طول و عرض فلنج مربوط می‌گردد.این تعداد گلیپس هم در تثبیت و هم در کیفیت هوابندیِ فلنج کانال موثر است.  تداخل کامل لبه‌های دهانه کانال هوا در ساختار فلنج کانال، در عدم شدنِ فلنج از کانال تاثیر شایانی دارد.پس از این تداخل کاملِ کانال در ساختار فلنج کانال می‌توان با استفاده از پرچ یا نقطه جوش و یا حتی پیچ سرمته دار این اتصال را به طور کامل تثبیت کرد.  زاویه‌ی ۹۰ درجه‌ی ساختار فلنج کانال باعث می‌گردد همچسبانیِ دو قطعه فلنج کانال در زمان اتصال به بیشترین حد برسد.در واقع این زاویه دقیقا باید قائمه باشد.  از جمله موارد دیگر در ارتقای کیفیت فلنج کانال پلیسه گیریِ لبه‌های آن پس از برش با سنگ فرز است.به لحاظ کیفیت برش نیز باید زاویه صفحه برش با فلنج کانال دقیقا ۹۰ درجه باشد تا هنگام همچسبانیِ قطعات فلنج کانال نسبت به هم حالت گونیا داشته باشند.