دریچه کروی (جت دیفیوزر)

1. دریچه کروی ( جت دیفیوزر )

در محیط هایی که لاینِ اصلی کانال هوا در ارتفاعِ بالاتر از حدِمعمول نصب شده است و دهانه‌ی انشعابِ خروجیِ هوا نیز در ترازِ بالاتر از میزانِ عادی باشد، رساندنِ هوای خروجی از دهانه‌ی انشعابِ هوا به قسمتهای پایین تر و بالابردنِ راندمانِ تهویه مطبوع با استفاده از دریچه کروی ( جت دیفیوزر ) امکانپذیر است. در حقیقت دریچه کروی ( جت دیفیوزر ) جریانِ هوا را با سرعت و شتابِ بالا، تا مسافتِ دورتر پرتاب می‌نماید. نکته‌ی مهمِ دیگر در موردِ دریچه کروی ( جت دیفیوزر ) این موضوع است که علاوه بر پرتابِ جریانِ هوا با سرعتِ بالا به محیط، در دریچه کروی ( جت دیفیوزر )، امکانِ جهت دِهی برای مسیرِ پرتابِ جریانِ هوا نیز،  وجود خواهد داشت. در بدنه‌ی دریچه کروی ( جت دیفیوزر ) یک حجمِ کروی شکل، به صورت توخالی تعبیه شده که‌این کروی بودنِ حجم، باعثِ گردشِ کره در مرکزِ دریچه کروی ( جت دیفیوزر ) می‌شود و امکانِ خروجِ هوا از لوله‌ی داخلِ کره را در مدارِ ۱۸۰ درجه امکانپذیر مینماید. مواردِ مصرفِ دریچه کروی ( جت دیفیوزر ) در سالنهای نمایشگاهی، ورزشی، کارخانجات، فروشگاهها،  تالارها و سالنهای فرودگاهی و … است. ظاهرِ شیک و دکوراتیوِ دریچه کروی ( جت دیفیوزر ) باعث شده علاوه بر استفاده‌ی هوارسانی از این دریچه، بهره برداریِ دکوراتیو نیز از آن مدِنظر قرار گیرد، این موضوع در پروژه‌هایی که کانالِ هوا به صورت اکسپوز اجرا گردیده، اهمیتی دوچندان پیدا می‌نماید. چنسِ دریچه کروی ( جت دیفیوزر ) از آلومینیوم است که بوسیله‌ی قالبهای مخصوص، دریچه کروی ( جت دیفیوزر ) شکل یافته و به مرحله‌ی تولید می‌رسد.

مزایای استفاده از دریچه کروی ( دیفیوزر ) :

۱-طراحیِ آیرودینامیک و دکوراتیوِ دریچه کروی ( جت دیفیوزر ).

۲-استفاده از آلومینییوم در بدنه‌ی دریچه کروی ( جت دیفیوزر ) برای مقاومت در برابرِ خوردگی.

۳-متعادل کردنِ فشارِ سیستمِ کانال کشی به دلیلِ کم بودنِ سطحِ مقطعِ خروجیِ دریچه کروی ( جت دیفیوزر ).

۴-قابلیتِ نصبِ آسانِ دریچه کروی ( جت دیفیوزر ) بر روی انشعاباتِ کانالِ گرد و چهارگوش با چیدمان های متنوع .

۵-امکانِ نصبِ دریچه کروی ( جت دیفیوزر) به صورتِ سقفی یا دیواری، بنا به تناسب و چینشِ دیگر عوامل در محیط.

۶-تنظیمِ فشار و مسیرِ خروجِ هوا از دریچه کروی ( جت دیفیوزر ) در مدارِ ۱۸۰ درجه.

۷-افزایشِ سرعت و طولِ پرتابِ جریانِ هوا در دریچه کروی ( جت دیفیوزر ).

۸-دریچه کروی ( جت دیفیوزر ) را می‌توان هم به صورت تکی و هم به صورت ترکیبی بر روی دهانه‌ی انشعاباتِ خروجیِ هوا نصب کرد.

نکاتی که در نصبِ دریچه کروی ( جت دیفیوزر ) مورد توجه قرار داد:

در محل هایی که نازلها به صورت افقی نصب شده اند، جهتِ بهینه سازیِ شرایطِ مطبوع در زمستان و تابستان نازلها را به سمتِ پایین یا بالا منحرف می کنند:

۱-اگر هوای وزشی با هوای محل همدما باشد نازل های دریچه کروی ( جت دیفیوزر ) به صورت افقی تنظیم می‌گردند.

۲-اگر هوای وزشی سردتر از هوای محل باشد (تابستان) نازلهای دریچه کروی ( جت دیفیوزر ) به سمت بالا تنظیم می‌گردند.

۳-اگر هوای وزشی گرم تر از هوای محل باشد (زمستان) نازلهای دریچه کروی ( جت دیفیوزر ) به سمت پایین تنظیم می‌گردند.

اطلاعات تکمیلی در مورد دریچه کروی 

دریچه کروی در زیرمجموعه دریچه‌های گرد قرار خواهد داشت که هم می‌توان آنرا بر سطوح سقف (به صورت سقفی) و هم سطوح دیوارها (به صورت دیواری) نصب و تعبیه کرد. . ماهیتِ جنس دریچه کروی از آلومینیوم است و بنا به شکل خاصِ دریچه کروی به دریچه کروی، دریچه تخم مرغی هم گفته می‌گردد. . دریچه کروی از یک فِریم گرد و یک کُره‌ی میان تهی که در نشیمنِ گِردِ فریمِ دریچه کروی امکانِ غلتش خواهد داشت تشکیل یافته است. . با توجه به میزانِ حداکثریِ پرتاب هوای دریچه کروی و قابلیت تنظیمِ این پرتاب هوا در زاویه ۱۸۰ درجه نسبت به اطرافِ دریچه کروی، باعث شده‌این دریچه گرد، علاوه بر خصوصیت دکوراتیو بودن،دارای ویژگیِ تنظیم هوای بسیار ساده‌ی هوا در تمامی ِ جهت ها باشد. . با توجه به امکان ریزش و پرتاب هوای داخل کانال بواسطه‌ی استفاده از دریچه کروی، با بُرد زیاد، لذا دیگر نیازی به استفاده از انشعابات متعدد و نزدیک به هم در مسیر لاین هوا ناست. . امکانِ تغییر مسیر پرتاب هوای حداکثری در زوایای چندگانه نیز از ویژگی های منحصر به فردِ دریچه کروی است که انواع دیگر دریچه گرد، از این ویژگی مبرا هستند و این تنها دریچه کروی است که دارای چنین خصوصیت بارز است. . به دلیل آزاد بودنِ مسیرِ عبور هوا از قسمتِ میان تهیِ مغزیِ دریچه کروی،  سرعت جریان هوا در زمان خروج از دهانه‌ی دریچه کروی به بیشترین میزان افزایش می یابد. . در صورتی که دریچه کروی به صورت دیواری نصب گردد با تغییر مسیرِ کُره‌ی دریچه کروی بهوسمت بالا یا پایین،در فصول مختلف(فصل سرد و گرم) می‌توان راندمان سیستم تهویه مطبوع را به دلخواه، بالا برد. . دریچه کروی هم می‌تواند به صورت تکی و هم به صورت ترکیبی در دهانه‌ی انشعاباتِ گرد و چهارگوش، با اَشکال دکوراتیو و چشم نواز مورد کاربرد قرار گیرد. . ظاهر زیبا و شیکِ دریچه کروی باعث استفاده آن در فضاهای مختلف از جمله در محیط های نمایشگاهی و سالن ها با کاربری های عمومی و خصوصی و موارد مشابه گردیده. . ساختار ایرودینامیکیِ دریچه کروی باعث عبور هوا از معبرِ هوای دریچه کروی به صورت متوازن و یکنواخت و در نتیجه عدم بروز صدا و زوزه باد در زمان خروج هوا از دریچه کروی می‌شود. . کلیه سطوح داخلی،بیرونی و میانیِ دریچه کروی با پوششِ رنگ پودری استاتیکِ کوره‌ای به صورت کامل پوشانده می‌گردد.پوششِ رنگیِ دریچه کروی در کُدهای متنوع و مختلف هم باعث محافظت دریچه کروی در برابر خوردگی و ضربه شده و هم باعث تناسب رنگ نمای دریچه کروی با نمای محیط مربوطه می‌شود. . موارد کاربردِ دریچه کروی بیشترِ در مکان هایی با ارتفاع بلند مثلِ سالنهای سینما،تئاتر،آمفی تئاتر،کنسرت،نمایشگاهها،تالارهای پذیرایی و گردهمایی، کارخانجات،شوروم ها، کارخانجات و… است،که مهمترین دلیلِ این امر نیز امکان پرتاب هوای زیادِ دریچه کروی در این محیط های مرتفع است. . با توجه به کم شدنِ تعدادِ انشعابات خروجیِ هوا با کاربردِ دریچه کروی، لذا ایجادِ انشعابات هوا با این روش به حداقل رسیده و از تعددِ کاربردِ دریچه‌های خروجی کاسته شده و این موضوع در نهایت باعث کاهش هزینه‌های تمام شده با استفاده از دریچه کروی می‌شود. . بعضی مواقع نوعِ چیدمان و پارتیشن بندیِ فضاهای داخلی و نیز تداخل منابع نوری با انشعابات کانال هوا،امکان تعبیه‌ی دریچه هوا در هر نقطه‌ای متناسب با نیاز ما به حداقل می‌رسد،لذا دریچه کروی با توجه به امکان تنظیم مسیر خروج هوا در بیشترین جهات،این مشکل را به بهترین وجه مرتفع کرده است. . اگر بخواهیم ساختار دریچه کروی را تقسیم بندی کنیم باید به چند جزءِ اصلی اشاره نماییم:

الف- توپیِ یا کُره‌ی توخالیِ دریچه کروی .

ب- فلنچ های دریچه کروی .

پ- پین های پِرِسیِ دریچه کروی .

ت- فِریمِ گردِ نمای دریچه کروی .

 توپی یا کُره‌ی دریچه کروی

کُره‌یا توپیِ دریچه کروی به صورت میان تهی که از بیرون به صورت کروی و از داخل به صورت استوانه‌ی توخالی است این امکان را ایجاد می‌نماید که هوای داخل دریچه کروی به راحتی و با حداکثرِ فشار به بیرون پرتاب شود و از سوی دیگر حالت و شکلِ کرویِ این توپی باعث می‌گردد که غلتشِ آن در نشیمن گاهِ گِردِ فلنچِ دریچه کروی به تمامی جهات به راحتی صورت پذیرد. . برای عدمِ بروز اصطکاک و عدمِ اتصالِ مستقیمِ بدنه‌ی بیرونیِ کُره به ساختارِ داخلیِ فلنچِ دریچه کروی بر روی سطوح بالایی و پایینیِ داخلیِ فلنچ دریچه کروی از یک نوار درزگیرِ با جنس پلی استر استفاده می‌گردد که هم باعث درزبندیِ  ساختارِ اطراف دریچه کروی گشته وهم باعثِ عدم ارتباط و اتصالِ مستقیمِ دو قطعه‌ی فلزی(فلنچ با توپی) می‌شود.

فلنچ دریچه کروی

برای حفظ و نگهداریِ قسمتِ کروی یا توپیِ دریچه کروی در یک مدارِ گرد و کروی،به‌یک جفت فلنچ گردِ نامتقارن است که‌این فلنچ از یک طرف به دهانه انشعاب متصل شده و از سوی دیگر به قسمتِ نشیمنِ کُره‌ی دریچه کروی متصل می‌گردد و در واقع این ها حالت نروماده نسبت هم دارند و با نشستن در داخل یکدیگر و در برگرفتنِ کُره‌ی دریچه کروی باعث شکل گیریِ اولیه‌ی دریچه کروی می گردند. . قسمت نریِ یا بالاییِ فلنچ دریچه کروی که قسمتِ فرورونده در حفره‌ی دهانه‌ی انشعاب نیز نامیده می‌گردد دارای دو مدلِ لوله بلند یا لوله کوتاه است که‌این لوله‌های استوانه‌ای فلنچِ بالایی در لوله‌ی انشعابات جانمایی می‌شود. . اگر لوله‌ی فلنچ دریچه کروی کوتاه باشد، دریچه کروی به دریچه کرویِ پشت کوتاه و اگر لوله‌ی فلنچِ دریچه کروی بلندتر باشد، دریچه کروی به دریچه کرویِ پشت بلند معروف می‌گردد.این خصوصیتِ پشت بلند یا پشت کوتاه بودنِ دریچه کروی در کاربردِ ترکیبیِ دریچه کروی بر روی سینی های گرد و چهارگوش که به صورت تایلی طراحی می‌گردند بسیار تاثیر گذار است. . در واقع از دریچه کروی پشت بلند در دهانه انشعابات کانال گرد به صورت مستقیم و تکی استفاده می‌گردد و از دریچه کروی پش کوتاه در دهانه‌های انشعاب سینی شکلِ چهارگوش یا گردِ هوا به صورت ترکیبی استفاده می‌شود.

پین های دریچه کروی

برای اتصال و تثبیتِ فلنچ های دریچه کروی نیاز به پین های رابط است که دو جزءِ فلنچ را یه هم متصل و باعث عدمِ جداشدنِ آنها از یکدیگر می‌گردد. . جنس این پین ها از آلومینیوم و به صورت دکوراتیو و توخالی طراحی شده که نمای پِرسی به‌این پین ها می دهد و قابلیت ایجاد نمای دکوراتیو در ساختار دریچه کروی را ایجاد می‌نماید.تعدادِ این پین ها در ساختار فریمِ دریچه کروی به سه عدد می‌رسد تا هم امکانِ اتصال و تثبیتِ فلنچ های دریچه کروی فراهم گردد و هم از باز ماندنِ لایه‌های فلنچ دریچه کروی جلوگیری شود. . اگر تعداد پین های دریچه کروی بیش از این باشد، از زیباییِ نمای بیرونیِ دریچه کروی کاسته می‌گردد.اگر هم تعدادِ پین های دریچه کروی کمتر از این باشد، لایه‌های ارتباطیِ فلنچ های دریچه کروی نیمه باز می ماند و از استحکام دریچه کروی کاسته می‌گردد.

فریم دریچه کروی

برای دریچه کروی از دو نوع فریم می‌توان استفاده کرد:

اول به فریمِ ثابت و در واقع مادگیِ فلنچِ نگهدارنده‌ی کُره‌ی دریچه کروی اشاره می کنیم.در این نوع دریچه کروی، در واقعِ قسمت پایینیِ فلنچ دریچه کروی نقش فریم را نیز به عهده می گیرد و خود، نقش فریم دریچه کروی را ایفا می‌نماید.منتها با توجه به‌اینکه بر روی این فریم، پین های دریچه کروی به وضوح نمایان می ماند لذا با توجه به سلیقه کارفرما یا خریدار می‌توان گفت در بعضی مواردکارفرمایان از این مدل استقبال می کنند و گاهی اوقات نیز به خاطرِ پنهان ماندنِ پین های دریچه کروی از کاربردِ دریچه کروی با فریم های غیر ثابت استقبال می‌شود.به نوعی می‌توان گفت شاید در معرضِ دید بودنِ پین های دریچه کروی با فریم ثابت از نقاط ضعفِ آن به شمار آید.به هر حال زائده‌ی پین ها بر روی فریمِ دریچه کروی به نوعی اصطلاحاً باعث زده شدنِ نظرِ کارفرمایان در انتخابِ این نوع دریچه کروی می‌شود.البته لازم به ذکر است اگر بخواهینم از این پین ها برای اتصالِ دریچه کروی به دهانه‌ی انشعاب بهره ببریم به راحتی این موضوع قابل انجام است و دریچه کروی با استفاده از همین پین ها مستقیماً به دهانه انشعاب متصل و تثبیت می‌گردند که‌این موضوع نیز متقابلاً از طرفی جزوِ نقاط مثبتِ این نوع دریچه کروی محسوب می‌گردد. . دومین نوعِ فریمِ دریچه کروی، فریمِ متحرک یا جداشونده است.در واقع در این مدل از دریچه کروی یک قطعه‌ی مازاد تحت عنوانِ فریم دریچه کروی به ساختار دریچه کروی اضافه می‌شود که باعث پوششِ دیدِ فلنچ و پین های دریچه کروی گشته و خود به صورت مجزا نقش فریم و نمای بیرونیِ دریچه کروی را ایفا می‌نماید.با توجه به امکانِ جداشدن و قرارگیریِ مجزای این فریم بر روی سلختارِ دریچه کروی به آن فریمِ جداشونده‌یا متحرکِ دریچه کروی نیز اطلاق می‌گردد.

موارد کلیِ کاربرد دریچه کروی

دریچه کروی به طور کلی در دهانه‌ی انشعاباتی مثل کانال اسپیرال،کانال گرد سنتی،کانال خرطومی که دارای مقطع گرد می باشند به صورت بی واسطه قابل کاربرد است. . از دریچه کروی در دهانه انشعابات هوا با مقطع چهار گوش نیز بواسطه‌ی استفاده از سینیِ آلومینیومی به صورت ترکیبی نیز به وفور استفاده می‌شود. . امکان استفاده دریچه کروی با میزان عبور هوای متنوع در فصل های متغیر از جمله مزایای ویژه‌ی آن محسوب می‌گردد که به‌این مزیت،ویژگیِ فصلیِ دریچه کروی می‌گویند.

ویژگی دریچه جت دیفیوزر

• سرعت و طول پرتاب بالا: دریچه های کروی(جت دیفیوزر) می توانند جریان هوا را با سرعت و شتاب بالا به مسافت های طولانی پرتاب کنند. این ویژگی باعث می شود که این دریچه ها برای فضاهای بزرگ و بلند بسیار مناسب باشند.
• طراحی آیرودینامیکی: طراحی آیرودینامیکی دریچه های کروی(جت دیفیوزر) باعث می شود که جریان هوا به صورت یکنواخت و بدون turbulence توزیع شود. این ویژگی باعث افزایش راندمان تهویه مطبوع می شود.
• مقاومت بالا در برابر خوردگی: دریچه های کروی(جت دیفیوزر) معمولاً از موادی مانند آلومینیوم یا استیل ساخته می شوند که مقاومت بالایی در برابر خوردگی دارند. این ویژگی باعث می شود که این دریچه ها در محیط های صنعتی و تجاری قابل استفاده باشند.
• ظاهر زیبا: دریچه های کروی(جت دیفیوزر) ظاهری زیبا و مدرن دارند که می تواند به زیبایی فضا کمک کند.

دریچه های کروی(جت دیفیوزر) معایب محدودی دارند، از جمله:

• قیمت بالاتر: دریچه های کروی(جت دیفیوزر) نسبت به سایر انواع دریچه های هوادهی قیمت بالاتری دارند.
• نیاز به نصب حرفه ای: نصب دریچه های کروی(جت دیفیوزر) نیازمند مهارت و تجربه است.