تهران، فلکه دوم صادقیه-فردوس شرق-پلاک 138
شنبه تا چهارشنبه 9 الی 17 - پنج شنبه 9 الی 14
کاربر سایت
ورود به سایت ثبت نام

کانال اسپیرال گالوانیزه

کانال اسپیرال گالوانیزه

کانال اسپیرال گالوانیزه توسط کالاکیوسک تولید و ارائه می گردد. برای تهیه و کاربرد کانال اسپیرال گالوانیزه با شماره 09121233942 تماس حاصل فرمایید.

امتیاز کاربران:

تماس بگیرید

پشتیبانی حرفه ای
24 ساعته 7 روز هفته
ارسال به تمام نقاط
امکان ارسال به تمام کشور
بازگشت وجه
امکان عودت کالا تا 7 روز
گارانتی و اصالت
تضمین اصالت و خدمات

معرفی محصول کانال اسپیرال گالوانیزه

کانال اسپیرال گالوانیزه

کانال اسپیرال گالوانیزه از پرکاربردترین انواع کانال با مقطعِ گرد است. این کانال از به هم پیوستگیِ مارپیچ گونه تسمه‌ی ورقیِ گالوانیزه ساخته می‌گردد. این نوع کانال در تمامیِ قطرها و در ضخامتهای متفاوتِ ورق و در طولهای متنوع تولید و عرضه میگردد. به دلیلِ ظاهر زیبا و شکیل و مقاوم از کانال اسپیرال گالوانیزه در پروژه هایی که تأسیسات به صورت اکسپوز اجرا می‌گردد. برای زیباتر شدنِ این نوع کانال می‌توان از آیتمِ رنگ( رنگ کوره‌ای) با تنوع زیاد استفاده کرد. این شرکت با توجه به نیاز و مصرفِ قطرهای متفاوت و حتی غیر استاندارد، تصمیم به تولید کانال اسپیرال گالوانیزه در هر قطری کرده است. از مزایای استفاده از کانالِ اسپیرال گالوانیزه تولید سریع این کانال با ماشین آلاتِ جدید و به روز است. نصب سریع و آسان نیز از مزایای دیگر این نوع کانال هوا است. با توجه به امکان دپو و انبارکردنِ این نوع کانال لذا امکان تهیه‌ی این کانال از نظر زمانی برای مصرف نماینده به حداقل رسیده است. قطعات لازم برای کانال اسپیرال گالوانیزه از جمله زانوها،سه راه ها، تبدیلها، چهارراه ها بر اساس طراحی با نرم افزار و مونتاژ با ماشین آلات پیشرفته انجام پذیرفته و همزمان با تحویل کانال اسپیرال گالوانیزه به خریدار تحویل میگردد. برای اتصال این نوع کانال از چهارروشِ اُورلپ،رابطِ معمولی،رابط گَسکِت دار (فیتینگ) و فلنچ استفاده می‌گردد. جهت نصبِ کانال اسپیرال گالوانیزه از ساپورتِ گرد که از تسمه‌ی نورد شده ساخته می‌گردد استفاده می‌گردد،این ساپورت می‌تواند به شکل دایره‌ی کامل و یا دو نیم دایره و حتی یک نیم دایره باشد.

قطعات و اتصالات کانال اسپیرال گالوانیزه

با توجه به نیاز به انواع قطعات رابط و اتصالات در یک لاین کانال اسپیرال گالوانیزه کاربرد متعلقات مربوطه در هر شبکه کانال اسپیرال گالوانیزه امری اجتناب ناپذیر است.به همین منظور وبسایت کالا کیوسک جهت تامین نیازِ نقشه های محاسباتی و تأسیساتی در زمینه کانال اسپیرال گالوانیزه کلیه خدمات مربوطه را به انجام می‌رساند.  به همین منظور به بررسی کامل مراحل تولید قطعات رابطِ کانال اسپیرال گالوانیزه و اسامیِ مربوطه خواهیم پرداخت:

زانوی ۹۰ درجه همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه

برای هدایت هوای داخل لاین کانال اسپیرال گالوانیزه در یک مسیر از یک راستا به راستای دیگر با زاویه ۹۰ درجه و قطر یکسان از زانوی نوددرجه همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه استفاده می‌گردد.این زانوی ۹۰درجه از جنس ورق گالوانیزه در ضخامت های مختلف ساخته می‌گردد.ضخامت ورق زانوی ۹۰درجه کانال اسپیرال گالوانیزه به قطر کانال اصلی وابسته است.در واقع برای تعیین ضخامت ورق زانوی ۹۰درجه کانال اسپیرال گالوانیزه باید به بر اساس جدول ضخامت ورق که با تناسب قطر به صورت جداول اسنتاندارد تعیین شده است عمل می‌شود.پس از تععین ضخامت ورق گالوانیزه جهت ساخت زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه، اولین اقدام برای ساخت این قطعه‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه باید بر اساس برنامه های نرم افزاریِ موجود به طراحیِ شابلونِ تکه های زانو در هر قطر خواهیم پرداخت.در واقع هر زانوی ۹۰ درجه کانال اسپیرال گالوانیزه از تکه های متعدد(دو تکه،چهارتکه،پنج تکه،هفت تکه و…)امکان ساخت خواهد داشت.هرچه تعداد تکه های زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه بیشتر باشد در اصطلاح، زانو دارای اِیرِ بیشتری است امکان دمش و مکش هوا از زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه با سهولت بیشتری صورت می‌پذیرد.

پس از طراحی شابلون هر قطر از زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه برای بالابردنِ دقتِ برش شابلون های مریوطه از دستگاههای سی ان سی استفاده می‌شود.این دقت برش در زمان برشکاری نتیجه مهمی در بر دارد که در زمان مونتاژ ارزش آن مشخص می‌گردد.در صورت هرگونه اهمال در طراحی و برش قطعات زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه، در زمان مونتاژ کیفیت مطلوب از دست خواهد رفت و امکان نشت هوا از درز تکه های به هم چسبیده‌ی زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه بالا می‌رود که همین موضوع باعث افت راندمان مکش یا دمش هوا در سیستم کانال اسپیرال گالوانیزه گشته و در درازمدت به کارکرد دستگاه مکنده‌یا دمنده فشار وارد آید و موجبات خرابی یا استهلاک زودرسِ دستگاه فراهم آید. زانوی ۹۰درجه همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه به دو روش به لاینِ اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه متصل می‌گردد.  در روش اول که روش اورلپ یا فیتینگی محسوب می‌گردد قطر هریک از  دهانه های زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه به میزان ۲ تا ۳ میل کمتر از میزان قطر داخلی کانال اسپیرال گالوانیزه در نظر گرفته می‌گردد تا هر دهانه  زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه به راحتی در درون ساختارِ اصلی کانال اسپیرال گالوانیزه امکان جانمایی داشته باشد.  در روش دوم که به روش فلنچی معروف است قطر هر دهانه از دهانه های زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه دقیقا همسان با قطر اصلی کانال اسپیرال گالوانیزه در نظر گرفته می‌گردد و فلنچ را بر اساس همین قطر بر سرِ هریک از قطعات کانال اسپیرال گالوانیزه متصل کرد.  برای استحکام دهانه های زانوی ۹۰ درجه همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه بر سرِ هر یک از دهانه های زانویی یک برجستگی به نام رُخ حک می‌گردد که باعث قوام و ایستاییِ دهانه های زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه می‌شود.  با توجه به نیاز به تولید انواع زانوی ۹۰ درجه با قطرهای مختلف و اِیرهای متنوع،لازم به ذکر است این شرکت محدودیتی در تولید و ساخت انواع زانوی ۹۰درجه همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه نخواهد داشت.

کانال اسپیرال گالوانیزه دریک نگاه

کانال اسپیرال گالوانیزه چیست

در صنعت تهویه مطبوع، کانال اسپیرال گالوانیزه جزو سریعترین و مقرون به صرفه ترین کانالهای فلزی است، که هم اکنون درزمینه داکت های تهویه مطبوع مورد استفاده قرار می‌گیرد. این محصول هم دارای ظاهری شکیل و هم کیفیتی فراتر از انواع دیگر کانالهای هوا است، به طوری که استفاده ازآن در صنعت تهویه مطبوع به امری اجتناب ناپذیر مبدل شده. گروه صنعتی کالا کیوسک با استفاده از ماشین آلات وتجهیزات نوین در زمینه‌ی تولید این محصول افتخاردارد جزییات بیشتری در اختیار مصرف نمایندگان این کالا قرار دهد که شرح آن به طور مفصل ذیلاً به اطلاع می‌رساند: کانال اسپیرال گالوانیزه از به هم تنیدگی یک تسمه‌ی ممتدِ ورقی از جنس گالوانیزه (برای مصارف عمومی)، یا آلومینیوم (برای مناطق مرطوب) و یا استیل (برای مصرف درمحیطهای بهداشتی یا محیطهایی با کاربریهای خاص) به صورت اتصالِ درز مورب ساخته می‌شود و سطحِ صافِ این درز در داخل کانال باعث می‌شود جریان هوا در داخل کانال با کمترین اصطکاک مواجه بوده و بیشترین دبی و بازدهی در جریان انتقال هوا به عمل بیاید. این درزهای موربِ گِرد و بدون انقطاع باعث هوابندی کامل کانال اسپیرال گالوانیزه در طول خود می‌شود و از هرگونه نشت و افت فشارِ احتمالی تا نهایت ممکن ممانعت به عمل می‌آورد. با توجه به تولید کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت ماشینی، دقتِ کار به حداکثرِ امکان رسیده،همچنین زمان تولید نیز به طور قابلِ ملاحظه‌ای کاهش می یابد و درروندِعملیات تولیدِ کانال اسپیرال گالوانیزه، هم کیفیت و هم کاهشِ زمانِ تولید حرفِ اول را میزند. یکی ازعواملی که باعث گرایش و تمایل مهندسین و کارفرمایان محترم به استفاده از این محصول در روندِ هوارسانی در بحث تهویه مطبوع گردیده، همین عواملی چون دقت در کیفیت و زمان سریع در تولید و قابلیت انبارکردن این نوع کانال در قطرها،سایزها و طولهای متنوع است.  ضخامت ورق کانال اسپیرال گالوانیزه بنا به میزان فشار هوا و قطر کانال می‌تواند بین ۰/۶ الی ۱/۲۵ میلیمتر متغیر و متفاوت باشد.

قطعات کانال اسپیرال گالوانیزه

جهت اجرا و نصب کانال اسپیرال گالوانیزه بر اساس نقشه های مربوطه، تغییرِلاین و همچنین تغییر قطر یا مقطعِ کانال و همچنین ایجادِ تیک آف و تقسیم هوا در مسیر کانال، امری ضروری است. لذا جهت امکان اجرای کانال اسپیرال گالوانیزه از قطعاتی چون انواعِ زانو،سه راه،چهارراه،تبدیل،شلواره و درپوش ها که با اتصالاتی مثل فلنچ،رابط، گسکت و یا اُورلپ به لاین اصلی کانال متصل می شوند استفاده می‌گردد.قطعات کانال اسپیرال گالوانیزه شامل آیتم های زیر است:

الف-انواعِ زانوی گرد

الف-۱- زانو ۹۰درجه همقطر

الف-۲- زانو ۹۰درجه غیرهمقطر(چپقی)

الف-۳- زانو ۴۵درجه همقطر

الف-۴- زانو ۴۵درجه غیر همقطر

الف-۵- زانو به شکل “اس”

الف-۶- زانو با زوایا و قطرهای متغیر مثلا برای بام سالنهای تولید قارچ یا مرغداریها یا سالنهای تولید و یا سوله ها با کاربریهای متفاوت.

ب-انواعِ سه راهِ گرد

ب-۱- سه راه ۹۰درجه همقطر

ب-۲- سه راه ۹۰درجه غیرهمقطر

ب-۳- سه راه ۴۵درجه همقطر

ب-۴- سه راه ۴۵درجه غیرهمقطر

ب-۵- سه راه شلواره ۹۰درجه همقطر

ب-۶- سه راه شلواره ۹۰درجه غیرهمقطر

ب-۷- سه راه شلواره ۴۵درجه همقطر

ب-۸- سه راه شلواره ۴۵درجه غیر همقطر

ب-۹- سه راه شلواره چهارگوش به گرد

ب-۱۰- سه راه “تی سی”

پ- انواع چهارراه گرد

پ-۱- چهارراه ۹۰درجه همقطر

پ-۲- چهارراه ۹۰درجه غیرهمقطر

پ-۳- چهارراه تبدیل ۹۰ درجه

پ-۴- چهارراه تبدیل ۴۵ درجه

پ-۵- چهارراه “تی سی”

ج- انواع تبدیل

ج-۱- تبدیل گرد به گرد متقارن

ج-۲- تبدیل گرد به گرد یکطرفه

ج-۳- تبدیل گرد به گرد مورب

ج-۴- تبدیل گرد به نیم گرد

ج-۵- تبدیل گرد به چهارگوش متقارن

ج-۶- تبدیل گرد به چهارگوش یکطرفه

ج-۷- تبدیل گرد به چهارگوش مورب

ج-۸- تبدیل گرد به چهارگوش در زاویه ۹۰ درجه

د- انواع کلاهک

د-۱- کلاهک آلمانی

د-۲- کلاهک چینی

د-۳- کلاهک اچ گرد

د-۴- کلاهک اچ چهارگوش

درپوش: از این محصول برای مسدود کردنِ انتهای کانال اسپیرال گالوانیزه استفاده می‌شود تا از خروج هوا جلوگیری کند.

ساخت انواع قطعات

قطعات مربوط به کانال اسپیرال گالوانیزه از قبیل انواع زانویی، سه راه، چهارراه، تبدیل، شلواره، کلاهک، هود، رابط و دیگر قطعات سفارشی، ابتدا با استفاده از نرم افزارهای دیجیتالی به صورت سه بعدی طراحی و سپس نقشه‌ی گسترده‌ی الگو (شابلون) برسطحِ ورق رسم و با دستگاهِ سی ان سی به صورت برش پلاسما با دقت فوق العاده بالا برش داده می‌شود و در مراحل بعد با استفاده از ماشین آلاتی چون: نورد، خم کن، یک لب دو لب، درز جوش، پانچ، نقطه جوش و… قطعه مربوطه مونتاژ و آماده نصب می‌شود.

اتصالات کانال اسپیرال گالوانیزه

قطعات کانال اسپیرال گالوانیزه با استفاده از انواعِ اتصالات به لاین اصلی کانال متصل می‌شوند:

روش اول: روش “اُور لپ

در این روش قطعات و کانال به صورت همپوشانی در داخلِ هم قرار گرفته و تثبیت می‌گردند. نکته مهم در این روش این است که با این روش می‌توان کانالها و قطعاتی با قطرِ پایین را به هم متصل کرد.

روش دوم: روش استفاده از “فلنچ

دراین روش به علتِ بالا بودنِ قطرِکانال که امکانِ استفاده از اتصالِ اُورلب وجود نخواهد داشت، جهت استحکامِ بیشتر،برای اتصالِ دوقطعه کانال از فلنچ استفاده می‌گردد.فلنچ گرد به دو نوع تقسیم می‌شود:

۱- فلنچ با جنس نبشی:این نوع فلنچ از نوردکردنِ نبشی با استفاده از قالبهای مخصوص در نورد ساخته می‌شود و طریقه اتصال فلنچها نیز با استفاده از پیچ و مهره و نوار درزگیر برای هوابندیِ نقطه اتصال است.

۲- فلنچ گردِ تخت از جنسِ ورق:این نوع فلنچ از ورق ضخیم که به صورت تسمه گرد از ورقِ ضخیمِ بریده شده ساخته می‌شود و معمولا از این فلنچ برای اتصالِ کانالها و قطعات با قطرِمتوسط استفاده می‌شود.

روش سوم: روش استفاده از”گَسکِت”(فیتینگ)

در کانال کشیِ نوین با سیستمِ”پوش_فیت” از این نوع اتصالات استفاده می‌شود که مجهز به گسکت (فیتینگ) است. در سالهای اخیر سیستم هوارسانی و تهویه مطبوع با تحولات چشمگیری مواجه است که سیستم کانال هوای پوش-فیت نیز جزو همین تحولات است. دراین نوع کانال کشی،قطعات و اتصالات،مجهز به گسکت های هوابند از جنس”ای پی دی ام” است که هم باعث افزایش کیفیتِ هوارسانی می‌شود و هم اجرا و نصب کانال هوا را تسهیل بخشیده و هوابندیِ کانال را به حداکثرِمیزان ارتقا می بخشد که باعثِ بهره وریِ بالا و صرفه جویی در مصرف انرژی می‌گردد. گسکتِ هوابندی (نوارِلاستیکی ای پی دی ام) در بازه دمایی بینِ ۳۰- درجه تا ۱۰۰+درجه سانتیگراد قابل استفاده است.

محاسنِ استفاده از کانال کشیِ پوش-فیت:

* حداکثر هوابندیِ ممکن

* همزمان با نصب و هوابندی،امکانِ چرخشِ کانالها و قطعات در یکدیگر

* هوابندی در محلهایی که امکان استفاده از فلنچ نیست

* تحمل فشار هوای بین ۵۰۰۰- تا ۳۰۰۰+پاسکال

* مقاومت در برابر اشعه “یو وی”

* تسهیل و تسریع در اجرا و نصب کانال هوا

روش چهارم: روش استفاده از “رابط

رابط نیز وسیله‌ای ست که برای اتصال دوقطعه کانال اسپیرال گالوانیزه استفاده می‌شود که ظاهری استوانه‌ای شکل دارد که در بدنه‌ی خود دارای برجستگی به نام رُخ است تا رابط هم قوام بیشتری پیدا کند و هم از اتصال مستقیم دو قطعه که درطرفین رابط قرار میگیرند جلوگیری نماید و طریقه اتصال دو کانال توسط رابط نیز به صورت اُورلپ است.

نصب کانال اسپیرال گالوانیزه

جهت نصب کانال اسپیرال گالوانیزه باید از ساپورت استفاده کرد. ساپورت وسیله‌ای ست که باعث نگهداری کانال در مسیر و محلِ خود می‌شود و به وسیله‌یک یا دو آویز از جنس میلگرد یا پیچِ متری یا سیم بکسل به سقف محل اجرای کانال متصل و تثبیت میگردد.جنس ساپورت از تسمه‌ی ضخیم ورقی در ضخامتهای مختلف (یک یا دو یا سه میلیمتر )و با پهنای متفاوت( دو یا سه‌یا چهار سانتیمتر،بسته به وزن کانال) به صورت دایره‌ی کامل یا نیم دایره و یا به صورت “یو”شکل تولید میگردد.

مقاله تکمیلی جهت کانال اسپیرال گالوانیزه اکسپوز

برای زیباتر جلوه کردنِ نمای کانال اسپیرال گالوانیزه اکسپوز می‌توان برای انشعابات کانال اسپیرال گالوانیزه از جمله انشعابات گرد و چهارگوش از ساختار خودِ کانال اسپیرال گالوانیزه استفاده کرد. درواقع در این روش اگر دهانه انشعاب کانال اسپیرال گالوانیزه،  چهارگوش باشد می‌توان شابلونِ یک قالبِ چهارگوش را بر اساس سایزِ دریچه چهار گوش تهیه و بر روی قوسِ کانال اسپیرال گالوانیزه جانمایی و برش کاری کرد و محل دریچه‌ی چهارگوشِ قوس دار را روی کانال اسپیرال گالوانیزه تعبیه کرد و حتی بدون واسطه،  دریچه‌ی قوس دار را روی سطح کانال اسپیرال گالوانیزه تعبیه  کرد. در این حالت هیچ زایده‌ای به عنوان انشعابات کانال،  در خارج از سطح بدنه‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه و همچنین خارج از افقِ کانال اسپیرال گالوانیزه دیده نمی‌شود. همچنین اگر دهانه انشعابِ کانال اسپیرال گالوانیزه،  گرد باشد می‌توان سطح اصلیِ بدنه کانال اسپیرال گالوانیزه را به صورت گُرده ماهی در نقاطِ سه راهی ها برش داد و با یک گُرده ماهیِ کوچک به عنوان رابط،  دریچه گرد را در محل مورد نظر نصب کرد. این روش در محل هایی که ارتفاع سقف کم است، بیشتر می‌تواند مورد کاربرد قرار بگیرد.

انواع زانوهای کانال اسپیرال گالوانیزه

الف- زانوی همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه

زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه جهت انتقال هوای کانال اسپیرال گالوانیزه که در زاویه‌ی ۹۰ و یا غیر ۹۰ درجه نیاز به گردش دارد به کار می‌رود و هر دو طرفِ آن دارای قطرِ واحد می‌باشد. زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت مهندسی ساز و عمدتاً به دو صورتِ ۴ تکه و ۵ تکه ساخته می‌گردد. البته لازم به ذکر است هر چه تعداد اجزای زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه بیشتر باشد اصطلاحاً زانو، اِیر می‌گیرد واین حالتِ دَورانی زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه باعث انتقال استانداردِ هوای داخلِ کانال اسپیرال گالوانیزه می‌شود.  اجزای داخلیِ زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه پس از طراحی با نرم افزارِ مربوطه و تعیینِ تعدادِ اجزا، قطعات به وسیله‌ی دستگاه سی ان سی برش داده شده و دوسویِ هر قطعه به صورت “یک لب-دولب” ماشین کاری شده و به صورت نِروماده آماده مونتاژ می‌گردد.  دو سرِ زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه همقطر را با توجه به نوعِ اتصالِ زانو به کانال اسپیرال گالوانیزه رُخ می زنند تا در زمان اتصال به قطعه‌ی بعدی به صورت فیت شده قابلِ نصب باشد.درصورتی هم که قرار باشد کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت فلنچی به کانال اسپیرال گالوانیزه متصل گردد این رُخ ها در دو سرِ زانو باعثِ نشیمنِ لبه‌ی فلنچ بر دوسرِ زانو می‌شود و با لبه زنیِ پشت فلنچ،  فلنچ در دوسرِ زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه تثبیت می‌شود.  در قطرهای بالا جهتِ مونتاژ اجزای زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه اجباراً دیگر امکانِ استفاده از حالتِ یک لب-دولب برای اتصال دو قطعه نیست و حتی برای اتصالِ دو قطعه از زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه نیز از فلنچ استفاده کرد.  نکته‌ی دیگری که در ساخت زانو می‌تواند مهم تلقی گردد و باید مورد توجه قرار گیرد این است که در بعضی موارد ارتفاعِ گلویی زانو بایو کم باشد که در این حالت باید اجزای گُرده ماهیِ زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت کمترین مقدار در نظرگرفته و بُرش داده شده و مونتاژ شود.  ضخامت ورقِ زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه، بستگیِ مستقیم به قطر زانو و فشار هوای داخلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه خواهد داشت.  زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه بنا به مقتضیاتِ نقشه، در هر زاویه‌ای از قبیلِ ۳۰، ۴۵، ۶۰، ۹۰و ۱۲۰ درجه قابل تولید می‌باشد. زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه با توجه به درخواست کارفرما و نیازِ پروژه، از انواع ورقِ گالوانیزه، آلومینیوم،استیل و رنگی و حتی روغنی به صورت سفارشی تولید و عرضه شود.

ب- زانوی غیرهمقطر کانال اسپیرال گالوانیزه

برای مواردی که در مسیر کانال هوا همزمان نیاز به تغییرِسایزِ قطر کانال اسپیرال گالوانیزه و تغییر مسیر کانال اسپیرال گالوانیزه می‌باشد، از زانوی غیرهمقطر یا در اصطلاح از زانوی چپقی استفاده می‌شود.  زانوی غیرهمقطر (زانوی چپقی) در سایزهای متنوع برای ارتباط دو لاین کانال اسپیرال گالوانیزه در زوایای مختلف بکار می‌رود. برای ارتباطِ زانوی چپقی با لاینهای کانال اسپیرال گالوانیزه نیز به روشهای مختلف از قبیلِ “فیتینگی”، “فلنچی” و “یک لب دولب” می‌توان اقدام کرد.  زانوی چپقی در زوایای مختلف از قبیل ۳۰, ۴۵ ,۶۰ ,۹۰ و… قابلیت ساخت خواهد داشت.  زانوی غیرهمقطر را در هر زاویه‌ای می‌توان به صورت ترکیبی با قطعات موردِ نظر، تلفیق و بنا به نیاز و ابعادِ مورد نطر تولید و استفاده کرد. ضخامتِ ورقِ زانوی چپقیِ کانال اسپیرال گالوانیزه از ۰.۴ میلیمتر به بالا ( ۰.۵، ۰.۶،  ۰.۷،  ۰.۸،  ۰.۹ و ۱ میل) می‌باشد. ج-زانویS کانال اسپیرال گالوانیزه

در مسیرهایی که فاصله تغییرِ مسیرِ موازی یا غیرموازی به حداقل رسیده باشد و امکان استفاده از دو زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه وجود نداشته باشد از یک زانوی یک تکه‌ی S  شکلِ کانال اسپیرال گالوانیزه استفاده می‌شود.  زانوی S شکلِ کانال اسپیرال گالوانیزه در دو نوعِ همقطر و غیرهمقطر قابل ساخت است. در مواردی که قطرِ امتدادِ کانال اسپیرال گالوانیزه در راستای خود تغییر نداشته باشد از زانوی S کانال اسپیرال گالوانیزه همقطر استفاده می‌گردد.  اما در مواردی که قطر امتداد کانال اسپیرال گالوانیزه در مسیر متغیر باشد از زانوی S کانال اسپیرال گالوانیزه غیرهمقطر استفاده می‌گردد.

انواع سه راهیِ کانال اسپیرال گالوانیزه

تغییرِمسیر کانال اسپیرال گالوانیزه و تقسیمِ هوای داخلِ کانال اسپیرال گالوانیزه از یک لاین به دو لاین، به وسیله قطعه‌ای بنامِ سه  راهیِ کانال اسپیرال گالوانیزه صورت می‌پذیرد.  سه راهیِ کانال اسپیرال گالوانیزه با توجه به کاربردِ آن در هر مقطع دارای انواعِ مختلفی است که به شرح آنها خواهیم پرداخت:

الف-سه راهی نود درجه همقطرِ کانال اسپیرال گالوانیزه

سه راهی ساده ترین و پُرکاربردترین سه راهیِ کانال اسپیرال گالوانیزه است که شاملِ یک لوله اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه و یک نافی به همان قطرِ لوله اصلی است.  زاویه لوله اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه و نافیِ سه راهی در این قطعه کانال اسپیرال گالوانیزه، نود درجه است. ضخامت ورقِ سه راهیِ نود درجه‌ی همقطرِ کانال اسپیرال گالوانیزه بنا به قطرِ آن متغیر است.  سه راهی نود درجه همقطرِ کانال اسپیرال گالوانیزه فاقد هرگونه تِک آف و تقسیم نماینده‌ی هوا به میزانِ مشخص است و باعثِ تکمیلِ شبکه کانال اسپیرال گالوانیزه در دو مسیرِ قائمه و همقطر می‌شود.

ب-سه راهی نود درجه غیر همقطرِ کانال اسپیرال گالوانیزه

وقتی در تعییرِ مسیر شبکه کانال اسپیرال گالوانیزه نیاز به چند خروجیِ کوچکتر از قطر اصلی ِ کانال اسپیرال گالوانیزه نیاز باشد، لاجرم نیاز به سه راهیِ نود درجه غیرهمقطر است. در این نوع سه راهی، قطرِ لوله اصلیِ سه راهیِ کانال اسپیرال گالوانیزه با قطرِ خودِ کانال اسپیرال گالوانیزه‌یکسان است اما قطرِ نافیِ این نوع سه راهی کمتر از قطرِ لوله اصلی می‌باشد. زاویه لوله اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه با نافیِ سه راهیِ غیرهمقطرِ کانال اسپیرال گالوانیزه دقیقا نود درجه می‌باشد. ضخامتِ ورقِ لوله اصلیِ سه راهیِ غیرهمقطر کانال اسپیرال گالوانیزه با لوله‌ی نافیِ این سه راهی می‌تواند متغیر باشد. این سه راهیِ کانال اسپیرال گالوانیزه نیز فاقدِ تِک آف می‌باشد

پ-سه راهی چهل و پنج درجه همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه

زاویه‌ی لوله‌ی اصلیِ این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه با نافیِ خود ۴۵ درجه می‌باشد. مشخصه بارزِ این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه، هممقطر بودنِ لوله اصلی و خروجیِ نافی می‌باشد.  سه راه ۴۵ درجه همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه جهت اتصال به لاین اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه با دو روشِ اُورلپ و فلنچی صورت می‌پذیرد.  در روش اُورلپ، قطر سه راه از قطرِ کانال اسپیرال گالوانیزه به میزانِ یک تا دو میلیمتر کوچکتر ساخته می‌گردد که دهانه های سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه، امکانِ ورود به حفره‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه داشته باشد. برجستگیهای(رُخ) دهانه های سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه که به سمت بیرون است باعثِ می‌گردد بعد از  در لوله‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه هم در یک نقطه‌ی مشخص جانمایی شود و هم هوابندیِ نقطه اتصال کامل گردد.  روش اورلپ در اتصالات کانال اسپیرال گالوانیزه، مربوط به قطرهای کوچک و عموما کمتر از ۳۵ یا ۴۰ سانت بکار می‌رود.  در قطرهای بالای ۴۰ سانت برای ایجاد استحکام در مسیر و لاین کانال اسپیرال گالوانیزه در نقاط اتصال، از فلنچ گرد استفاده می‌گردد.  سه راهی چهل و پنج درجه همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه، برای سیستم های مکش و دمش قابل کاربرد می‌باشد. ضخامت ورق قطعه‌ی سه راه ۴۵ درجه همقطر  کانال اسپیرال گالوانیزه بنا به قطر کانال اسپیرال گالوانیزه، متغیر می‌باشد.

ت-سه راهی چهل و پنج درجه غیرهمقطر کانال اسپیرال گالوانیزه

این قطعه کانال اسپیرال گالوانیزه از یک لوله‌ی اصلی گردِ هوا با نافیِ غیرهمقطر با زاویه ۴۵درجه تشکیل یافته می‌باشد.  سه راهیِ مذکورِ کانال اسپیرال گالوانیزه از ورق گالوانیزه،آلومینیوم، استیل و حتی ورق روغنی قابل ساخت است.  در حاشیه‌ی دهانه های ورود و خروج هوای این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه جهت استحکام بیشتر، برجستگیِ”رُخ” حک می‌گردد که‌این برجستگی هم باعث تحکیم و ایستاییِ حالت گردِ این قطعه کانال اسپیرال گالوانیزه می‌شود و هم باعث ایجاد نقطه‌ی شاخصِ جانماییِ فلنچ می‌شود.یعنی نقطه‌ی نشیمن یا نقطه‌ی اتکای فلنچ به دهانه‌ی این سه راهیِ کانال اسپیرال گالوانیزه، همین برجستگیِ رُخ است.  ضمنا اگر جهت اتصال سه راهیِ کانال اسپیرال گالوانیزه،  به دهانه‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه، از روش اُورلپ استفاده شود،باز هم این برجستگیِ رُخ باعث می‌گردد نقطه‌ی اتصال در یک محلِ مشخص فیکس گردد. لازم به ذکر است برای اتصالِ این سه راهی کانال اسپیرال گالوانیزه به بدنه‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه در قطرهای پایین(مثلا کمتر از ۴۰ سانت) از روش اورلپ و برای قطرهای بالا از فلنچ با نبشی استفاده می‌شود. از سه راهیِ چهل وپنج درجه غیر همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه در سیستم های برودتی و حرارتی به سهولت استفاده می‌شود. جدول ضخامت ورقِ این سه راهیِ کانال اسپیرال گالوانیزه بنا به افزایش یا کاهشِ قطر کانال اسپیرال گالوانیزه متغیر می‌باشد.

ث- سه راه-شلواره ۴۵ درجه همقطرِ کانال اسپیرال گالوانیزه

برای هدایت هوای داخل لوله اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه به دو مسیر مجزا و همقطر از سه راه-شلواره‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه استفاده می‌شود. این قطعه از یک ورودی  با قطر همسان یا غیرهمسان با خروجی های یکسانِ هوا تشکیل شده که‌این خروجی های همقطر، هوای کانال اسپیرال گالوانیزه را به دو لاین با زوایای ۴۵ درجه تقسیم می‌نماید.تفاوت این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه با دیگر انواعِ سه راهیِ کانال اسپیرال گالوانیزه در امکانِ تقسیم هوا یا داشتنِ “تِیک آف” در ساختارِ این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه می‌باشد. این تقسیم نماینده هوا به دقت و به طور مساوی هوای داخل کانال اسپیرال گالوانیزه را به طور کاملا تعدیل شده به لاین های فرعی هدایت می‌نماید.وجود این تیک آف در ساختار سه راه- شلواره کانال اسپیرال گالوانیزه هم باعث تقسیمِ هوا به نسبت مساوی می‌شود و هم از ایجاد گردابه‌ی هوا در ساختارِ سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه به طور کامل جلوگیری می‌نماید که همین موضوع باعث عدم بروز صدای مزاحم یا زوزه‌ی باد در داخل لاین کانال اسپیرال گالوانیزه می‌گردد.  سه راه-شلواره‌ی ۴۵ درجه همقطرِ کانال اسپیرال گالوانیزه از انواع ورق از قبیل گالوانیزه،آلومینیوم و استیل قابلیت تولید خواهد داشت.ضخامت ورقِ این قطعه‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه به میزان قطر کانال اسپیرال گالوانیزه وابستگی مستقیم خواهد داشت.طبعا با افزایش یا کاهش قطر کانال اسپیرال گالوانیزه، به ضخامت ورقِ این قطعه سه راهی نیز افزوده‌یا کاسته می‌گردد.  با توجه به چند تکه بودنِ این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه، کیفیت تولید و مونتاژِ آن از اهمیت شایانی برخوردار است.به همین منظور انجام مراحل طراحی، برش،مونتاژ و همچسبانیِ تکه های سه راه-شلواره‌ی ۴۵ درجه همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه باید با دقت و تجهیزات پیشرفته صورت پذیرد تا امکانِ هرگونه نشت هوا و در نهایت افت راندمانِ مکش و دمش به صفر برسد.  به همین منظوردر مرحله نخست طراحیِ شابلون های هریک از تکه های سه راه شلواره‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه با نرم افزارهای دقیق انجام می‌پذیرد.پس از طراحیِ شابلون های مربوط به‌این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه نوبت به برشِ هریک از تکه ها می‌رسد.عملیات برشِ تکه های کانال اسپیرال گالوانیزه توسط دستگاههای سی ان سی با دقت بالا صورت میگیرد.این دقتِ بالا در برش باعث می‌گردد لبه های منحنیِ هرتکه از حجمِ سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه در زمانِ همچسبانی و مونتاز به راحتی و درستی به هم متصل و تشکیل یک قطعه‌ی هوابند را بدهد. برای استحکامِ لبه‌ی دهانه های سه راه شلواره‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه در فاصله‌ی ۳ تا ۵ سانتیِ هر دهانه‌ی این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه‌یک برجستگی به سمت بیرون که در اصطلاح رُخ نامیده می‌گردد ایجاد می‌گردد که‌این برجستگی هم باعث استحکامِ لبه های سه داهِ کانال اسپیرال گالوانیزه می‌گردد و هم به عنوان نشیمنِ فلنچ مورد کاربرد قرار می‌گیرد.  اگر اتصال این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه به لاین اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه به روش اُورلپ در نظر گرفته شده باشد،قطر دهانه های سه راه به میزان ۲ تا ۳ میل از قطرِ داخلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه کوچکتر در نظر گرفته می‌گردد تا دهانه های سه راه به راحتی در درون ساختار کانال اسپیرال گالوانیزه فرورفته و عملیات اتصال به راحتی صورت می‌پذیرد.  لازم به ذکر است در روش اتصال فلنچی  این کاهش قطر انجام نمی‌پذیرد و قطر تمام دهانه ها با قطر کانال اسپیرال گالوانیزه همسان در نظر گرفته می‌گردد.تا فلنچ با حالت کاملا کیپ در دهانه های سه راه و کانال اسپیرال گالوانیزه تثبیت شود.  سه راه-شلواره ۴۵ درجه همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه جهت سیستم های برودتی و حرارتی به طور یکسان قابلیت کاربرد و استفاده خواهد داشت.همچنین از این قطعه‌ی رابطِ کانال اسپیرال گالوانیزه در کانال های رفت و برگشت هوا به طور نامحدود استفاده می‌گردد.  در ساخت انواع قطرهای پیشنهادی جهت سه راه شلواره ۴۵ درجه همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه محدودیتی نیست و این قطعه را در تمامیِ قطرها،طولهای درخواستی می‌توان تولید کرد.

ج- سه راه شلواره ۴۵ درجه غیرهمقطر کانال اسپیرال گالوانیزه

این قطعه‌ی رابط در لاین کانال اسپیرال گالوانیزه دارای یک دهانه‌ی گردِ هوا به عنوان مبداءِ کار و دو خروجی غیرهمقطر با زوایه ۴۵ درجه است.در واقع این سه راه هوای کانال اسپیرال گالوانیزه دردسیستمِ رفتِ هوا، هوا را به دو مسیرِ مجزا با قطرهای ناهمسان با تقسیمِ هوا به نسبتِ مطلوب جهت هر لاینِ جدید هدایت می‌نماید.از مشخصه‌ی بارزِ این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه، امکان تقسیم هوا و جلوگیری از اغتشاش هوا در معبرِ سه راهی است.  سه راه شلواره ۴۵درجه غیرهمقطر کانال اسپیرال گالوانیزه را می‌توان از انواع ورقِ گالوانیزه،استیل،آلومینیوم به راحتی تولید کرد.قطرِ دهانه های این سه راه با توجه به مقاطعی که در پلانِ کار مشخص است تعیین و سپس اقدام به طراحیِ شابلون های مربوطه و مراحلِ بعدیِ کار می‌گردد.  ضخامت ورقِ مصرفی جهت ساخت این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه بر اساس جدول ورقِ مربوطه تعیین می‌شود.بدیهی است با افزایش قطر کانال اسپیرال گالوانیزه، ضخامت ورق مصرفی نیز به همان نسبت افزایش می یابد.  این سه راهیِ کانال اسپیرال گالوانیزه در ابتدا از چند تکه‌ی مجزا تشکیل می‌گردد و هر تکه نیز دارای شابلونِ مشخصی است.در واقع برای ساخت این قطعه‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه ابتدا باید شابلونِ تمامیِ تکه ها توسط نرم افزارِ ویژه طراحی شود.پس از طراحیِ شابلون هر تکه از سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه، نوبت به برشِ شابلون ها می‌رسد.عملیات برشِ تکه های سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه به وسیله‌ی دستگاههای پیشرفته و سی ان سی انجام می‌پذیرد.دقتِ بالای برش، باعث می‌گردد عملیات مونتاژِ سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه، به لحاظِ هوابندبودن با بالاترین درجه‌ی اطمینان صورت پذیرد.  پس از مرحله‌ی برشِ تکه های کانال اسپیرال گالوانیزه، نوبت به همچسبانی و اتصال تکه ها که همان مونتاژِ سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه است می‌رسد.در صورتیکه ضخامت ورقِ مصرفی جهت ساخت این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه کمتز از ۱.۵ میلیمتر باشد نوعِ اتصال ِ تکه ها به صورت نقطه جوش و اگر ضخامتِ ورقِ سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه بیشتر از این مقدار باشد از روشِ  اتصالِ جوش با الکترود استفاده می‌گردد.همانطور که گفته شد کیفیتِ نقاط اتصالِ تکه های سه راهِ شلواره‌ی ۴۵ درجه غیرهمقطرِ کانال اسپیرال گالوانیزه به لحاظ هوابند بودن از اهمیت شایانی برخوردار است.این امر در ارتقا یا افت راندمانِ دمش یا مکش هوا در سیستم های تهویه و حتی اگر کانال اسپیرال گالوانیزه به عنوان دودکش بکار رود از اهمیت شایانی برخوردار است.به همین خاطر، هم دقت در طراحی،هم دقت در برش و هم دقتِ مونتاژکار در مراحل تولیدِ این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه می‌تواند از عوامل تعیین نماینده در کیفیتِ این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه محسوب گردد.  از نکاتی که باید هنگام طراحی دقت کرد این است که اگر قرار باشد این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه به روش اورلپ به خودِ کانال اسپیرال گالوانیزه متصل شود باید در هنگام طراحی، قطرِ دهانه های این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه را به میزان ۱.۵ تا ۲ میل کمتر در نظر بگیریم تا هنگامِ تداخلِ دهانه های سه راه در ساختارِ داخلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه مشکلی پیش نیاید.(لازم به ذکر است اگر اگر قرار باشد اتصال سه راه به کانال اسپیرال گالوانیزه به روشِ فلنچی صورت گیرد دیگر نیازی به کاهش قطرِ دهانه های سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه نیست و در اینصورت باید قطرِ سه راه را با قطرِ کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت همسان در نظر گرفت تا فلنچ از هر دو سو به‌یک رِوال بر سرِ دهانه های سه راه و کانال اسپیرال گالوانیزه تعبیه گردد.)  نکته‌ی مهمِ دیگر در زمان ساختِ این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه که باید رعایت گردد،ایجادِ برجستگیِ گِردی است که در فاصله‌ی ۵ سانتی از لبه‌ی دهانه های سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه باید انجام پذیرد.این برجستگی اصطلاحا رُخ نامیده می‌گردد و باعث استحکام و دوامِ دهانه های سه راه-شلواره‌ی ۴۵ درجه غیرهمقطر کانال اسپیرال گالوانیزه می‌گردد.از جمله کاربردهای برجستگیِ رُخ، امکانِ اتصال فلنچ به دهانه ها و نیز امکانِ نشیمنِ دهانه‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه بر لبه‌ی این برجستگی است که کارایی و اهمیتِ برجستگیِ رُخ از همین دو موضوع مهم به خوبی روشن می‌گردد.  با توجه به‌اینکه شاید کاربردِ این قطعه در بعضی جاها به لحاظ ارتفاع و طولِ شیب ها ی تبدیلِ بدنه‌ی سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه با محدودیت روبرو باشد،لذا محدودیتی در ساخت این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه چه به لحاظِ نوعِ مَتریال،چه به لحاظ ضخامت ورق و چه به لحاظ ابعاد،سایز و قطرِ دهانه های سه راه وجود نخواهد داشت.  در صورتی که لاین کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت اکسپوز نصب گردد و برای هماهنگی ِ بیشتر برای تناسب رنگ محیط و بدنه‌ی لاین کانال اسپیرال گالوانیزه،به راحتی می‌توان کلیه‌ی مقاطع از جمله‌این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه را با استفاده از رنگ کوره‌ای، رنگ آمیزی کرد.

چ- سه راه شلواره ۹۰ درجه همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه:  

برای هدایت یکسان هوای کانال اسپیرال گالوانیزه از یک لاین کانال اسپیرال گالوانیزه با قطر معین به دو لاین مجزای کانال اسپیرال گالوانیزه با قطر همسان از این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه استفاده می‌شود.این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه با دارا بودن سیستم تیک آف(جدانماینده هوا) به راحتی هوای ورودی از لاین اصلی کانال اسپیرال گالوانیزه را به دو خروجیِ کانال اسپیرال گالوانیزه با قطر یکسان که با هم زاویه ۹۰ درجه دارند هدایت می‌نماید.در واقع این نوع تقسیم هوا در سیستم کانال اسپیرال گالوانیزه از ایجاد گِردابه و اغتشاش هوا در معبر سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه جلوگیری کرده و هوای مورد نیاز هر لاینِ فرعی از کانال اسپیرال گالوانیزه را به خوبی تامین می نماید.  مَتریال این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه از انواع ورق گالوانیزه،آلومینیوم،استیل و حتی ورق روغنی و  نیز می‌تواند باشد.ضخامت ورق این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه با قطر داخلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه ارتباط مستقیم خواهد داشت.یعنی با افزایش قطر کانال اسپیرال گالوانیزه ضخامت ورق به کاررفته در این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه نیز افزایش می یابد و با کاهش قطر کانال اسپیرال گالوانیزه ضخامت ورق سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه نیز کمتر می‌شود.  برای ساخت این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه که از تکه های متعدد نیز تشکیل شده است ابتدا باید شابلونِ هر یک از این تکه های سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه توسط نرم افزارهای مربوطه طراحی و در مرحله بعد نسبت به برش این تکه های سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه به وسیله‌ی دستگاههای برشِ سی ان سی اقدام کرد.در واقع دقت در مرحله طراحی و برش تکه های این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه باعث سهولت در مونتاژ و به همچسبانیِ تکه های سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه می‌شود.علاوه بر سهولت در مونتاژ این موضوع باعثِ هوابندیِ کامل این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه می‌شود.به بیان دیگر اگر در زمان طراحی،برش و مونتاژ تکه های سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه دقت لازم و کافی به عمل نیاید و سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه دچار معضل نشت هوا گردد،در روند کلیِ هوادهی یا مکش هوا در لاین کانال اسپیرال گالوانیزه با افت شدید راندمان مواجه خواهیم بود.پس از مونتاژ تکه های قطعه‌ی سه راه شلواره‌ی ۹۰ درجه همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه باید به مقوله اتصال آن به لاین کانال اسپیرال گالوانیزه بپردازیم.  اگر مقرر باشد که قطعات کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت اورلپ به هم متصل گردند باید قطر هریک از دهانه های این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه را به میزان دو تا سه میل از قطر داخلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه کمتر در نظر گرفت تا هر یک از دهانه های سه راه به راحتی در درون ساختار کانال اسپیرال گالوانیزه داخل شده و عملیات نصب به راحتی صورت پذیرد.  اگر هم قرار باشد که قطعات کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت فلنچی به هم متصل شوند دیگر نیازی به کاهش قطر دهانه های سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه نیست.  در هر دو حالت اتصال فیتینگی و فلنچی باید در فاصله‌ی ۴ سانتی از هر یک از دهانه های سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه‌یک برجستگی به نام رُخ ایجاد کرد تا هم ساختار دهانه های سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه استحکام یابد وهم اینکه‌این برجستگی به عنوان نشیمنی برای فلنچ محسوب گردد.  سه راه شلواره ۹۰ درجه همقطرِ کانال اسپیرال گالوانیزه در سیستم های رفت و برگشتِ هوا و نیز در تهویه مطبوع گرمایش و سرمایش به راحتی قابل کاربرد است.  طول و ابعاد سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه و نیز قطر دهانه های سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه به میزان دلخواه و لازم قابل طراحی و ساخت است و محدودیتی در ساخت این قطعه از کانال اسپیرال گالوانیزه با ورقِ بخصوص وجود تخواهد داشت.

ح-سه راه شلواره ۹۰درجه غیرهمقطر کانال اسپیرال گالوانیزه:  

این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه هوای داخل خود را به دو انشعاب فرعی در قطرهای متفاوت در زاویه ۹۰ درجه هدایت می‌نماید.همانطور که از نام این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه پیداست واژه شلواره به مفهوم وجود تقسیم نماینده هوا(تیک آف) در ساختار این قطعه‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه است.در این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه، هوا به مقیاس معین و به میزانِ حساب شده در دو خروجی، تعدیل می‌گردد و بر اساس نیاز هر لاینِ کانال اسپیرال گالوانیزه به هوای دمش یا مکش عمل می‌نماید.جنس این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه عموما از ورق گالوانیزه،آلومینیوم یا استیل است.ضخامت سه راه شلواره ۹۰ درجه غیرهمقطر کانال اسپیرال گالوانیزه با قطر ساختار داخلی کانال اسپیرال گالوانیزه رابطه مستقیم خواهد داشت.به هر میزان که قطر کانال اسپیرال گالوانیزه افزایش یابد ضخامت ورق سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه نیز ارتقا می یابد.  این قطعه از کانال اسپیرال گالوانیزه دارای اجزای متعددی است که از به هم پیوستن و اتصال این اجزا یک ساختار واحد و کامل بنام سه راه شلواره ۹۰درجه غیرهمقطر کانال اسپیرال گالوانیزه پدید می‌آید.برای ساخت و تولید این قطعه از کانال اسپیرال گالوانیزه در وحله اول باید شابلون تمام اجزای این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه به طور دقیق به وسیله نرم افزارهای مربوطه طراحی گردد.پس از طراحی باید نسبت به برش اجزای مربوط به‌این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه به وسیله دستگاههای cnc که دارای دقت بالایی در برش قطعات دارند اقدام کرد.دقت و حساسیت در زمان طراحی و برشِ اجزای قطعه سه راه شلواره ۹۰درجه غیرهمقطر باعث می‌گردد مرحله مونتاژ سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه بدون مشکل سپری شود و این قطعه سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه به بهترین شکل آببندی و مورد استفاده قرار گیرد.در صورت هرگونه تساهل در این زمینه در زمان بهره برداری از سیستم کانال اسپیرال گالوانیزه به شدت دچار مشکل و نشت هوا می شویم.  لازم به ذکر است با توجه به غیرهمقطر بودنِ دهانه های این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه، این شرکت محدودیتی در ساخت قطعات با سایزهای مختلف در قطر و طول های متنوع نخواهد داشت.  دهانه های این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه به دو روش در قابل اتصال به لاین اصلی کانال اسپیرال گالوانیزه را دارند.در روش اول که به روش فیتینگی معروف است دهانه های این سه راه در داخل ساختار کانال اسپیرال گالوانیزه فرو رفته و عملیات نصب به طور متوالی با استفاده از این روش ادامه می یابد.در این روش باید قطر دهانه های سه راه از قطر انواع کانال اسپیرال گالوانیزه کوچکتر در نظر گرفت که سه راه به راحتی در درون کانال اسپیرال گالوانیزه داخل و تثبیت شود.  در روش دوم که به روش فلنچی معروف است قطر دهانه های سه داه دقیقا با قطر کانال اسپیرال گالوانیزه برابری می‌نماید و با توجه به کاربرد فلنچِ همسان جهت اتصال قطعه و کانال اسپیرال گالوانیزه قطر هر دو دهانه را یکسان در نظر می گیریم.  در هر دو حالت فیتینگی و فلنچی باید در دهنه های سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه در فاصله‌ی ۳ تا ۵ سانتیِ دهانه ها از برجستگیِ رخ استفاده می‌شود.این برجستگی باعث شکل گیریِ ساختاری کاملا گرد در هر دهانه سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه  می‌گردد و در واقع به عنوان ترمز یا نشیمن فلنچ یا رابط ورقی عمل می‌نماید.  کیفیت مونتاژ و به همچسبانی اجزای این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه از اهمیت شایانی برخوردار است.در واقع با توجه ناموزون و غیر هماهنگ بودنِ تمام قطعات این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه نسبت به‌یکدیگر لذا باید با تخصص کامل نسبت به ساخت و مونتاژ این قطعه کانال اسپیرال گالوانیزه اقدام کرد.زیرا در صورت هرگونه سهل انگاری یا عدم دقت در این زمینه امکان بروز نشت هوا و مسایل دیگر را فراهم می‌آورد و باعث افت راندمان و فشار مکش و دمش هوا می‌شود.  این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه در قطرها و سایزها متنوع بدون محدودیت قابل تولید و ساخت است.

خ- سه راه گرد به چهارگوش۹۰درجه اسپیرال

در این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه از دو مقطعِ متقاطعِ گرد و چهارگوش که با هم زاویه ۹۰ درجه‌ایجاد می نمایند استفاده شده است.اگر هوای ورودی یا خروجی از کانال اسپیرال گالوانیزه با کانال چهارگوش ارتباط پیدا کند از این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه استفاده می‌شود.در واقع هوای کانال چهارگوش از طریق لوله‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه تامین یا تخلیه می‌شود.جنس این سه راهی می‌تواند از انواع مختلفِ ورق از جمله گالوانیزه،آلومینیومی،استیل،روغنی و حتی ورق رنگی باشد.ضخامت ورق این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه نیز به قطر کانال اسپیرال گالوانیزه بستگی خواهد داشت.طبیعتا با ارتقای قطر کانال اسپیرال گالوانیزه ضخامت ورق کانال اسپیرال گالوانیزه نیز افزایش می یابد.  برای ساخت این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه که از دو قطعه(لوله گرد و مقطع چهارگوش) تشکیل شده ابتدا باید شابلون هر دو قطعه را توسط نرم افزار طراحی کرد و سپس طرحِ شابلون روی ورق به وسیله دستگاه سی ان سی به دقت برش داده می‌گردد.پس از برشکاری نوبت به مونتاز این دو قطعه می‌رسد.با شکل گیریِ لوله و مقطع چهارگوش این دوقطعه به صورت متقاطع به هم متصل و عملیات همچسبانی صورت می‌پذیرد.  از جمله مواردی که در زمان طراحیِ این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه باید به آن توجه کرد نوعِ اتصال دهانه های گردِ این سه راه کاتال اسپیرال به لاین اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه است.اگر قرار باشد سه راه به صورت فیتینگی در داخل ساختار کانال اسپیرال گالوانیزه جانمایی شود قطر دهانه های سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه لزوماً باید به میزان دو تا سه میل از قطر خودِ کانال اسپیرال گالوانیزه کوچکتر طراحی شود تا به راحتی در درون ساختار کانال اسپیرال گالوانیزه داخل و جانمایی گردد.  اگرهم قرار باشد سه راه به صورت فلنچی به کانال اسپیرال گالوانیزه متصل شود باید قطر دهانه های گردِ سه راه به صورت کاملا مساوی با قطر کانال اسپیرال گالوانیزه طراحی و ساخته شود تا به فلنچِ همقطرِ کانال اسپیرال گالوانیزه متصل شود.  نکته دیگر اینکه سه داه کانال اسپیرال گالوانیزه چه به صورت فیتینگی و چه به صورت فلنچی طراحی شود باید در فاصله‌ی ۳ تا ۵ سانتیِ هریک از دهانه های سه راه باید یک برجستگیِ گرد ایجاد کرد تا هم دهانه های سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه فرم کاملا گرد به خود بگیرد و هم استحکام دهانه های سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه بیشتر شود و هم قطعات نسبت به هم نشیمن و تکیه گاه پیدا نمایند. عموما در قطر های پایین، این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت فیتینگی به کانال اسپیرال گالوانیزه متصل می‌شود و در قطر های بالای ۳۰ سانتیمتر از فانچ استفاده می‌گردد.  در زمان مونتاژ لوله‌ی گردِ این سه راه به کانال اسپیرال گالوانیزه باید بیشترین دقت صورت پذیرد تا هیچ سوراخی باقی نماند که باعث نشت هوا و افت فشار در مکش و دمشِ هوای کانال اسپیرال گالوانیزه‌ایجاد گردد.  برای نصب و جانمایی این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه از ساپورت های کمربندی فلزی که به صورت تمام گرد و یا دو نیم گرد تشکیل می‌گردد استفاده می‌شود.  برای ساخت این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه محدودیتی در قطر یا طول و همچنین نوع و ضخامت ورق نیست و به راحتی می‌توان آنرا در ابعاد مختلف و متنوع طراحی و تولید کرد.

د- سه راه گرد به چهار گوش ۴۵ درجه کانال اسپیرال گالوانیزه

این قطعه به صورت یک سه راه که ترکیبی از مقطع گرد و چهار کوش است تشکیل شده است.امتداد اصلیِ این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه، لوله‌ای گرد و امتداد متقاطعِ این سه راه کانال چهارگوش است که با لوله گرد، زاویه ۴۵ درجه می سازد.جنس این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه از انواع ورق از قبیل گالوانیزه،آلومینیوم،استیل و…قابل ساخت است.قطر لوله و ابعاد مقطع چهارگوشِ این کانال اسپیرال گالوانیزه با سایز کانال اسپیرال گالوانیزه همسان است.ضخامت ورق این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه نیز با قطر کانال اسپیرال گالوانیزه متناسب است و ضخامت این ورق نیز با افزایش یا کاهش قطر کانال اسپیرال گالوانیزه، افزایش یا کاهش می یابد.  برای ساخت این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه نیز ابتدا باید از یک سیستم طراحی پیشرفته نرم افزاری بهره گرفت.با طراحی شابلون و انجام مقدمات نرم افزاری نوبت به برش شابلون یا طرحِ آماده شده مربوط به هر تکه از این سه راه می‌رسد.عملیات برش نیز به وسیله دستگاههای پیشرفته‌ی سی ان سی صورت می‌گیرد.دقت در طراحی و برشِ اجزای سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه موجب افزایش دقت در مونتاژ نهاییِ سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه می‌گردد و از معضلاتی چون نشت هوا و موارد مشابه جلوگیری به عمل می‌آورد.در صورت هرگونه سهل انگاری و عدم دقت در این زمینه هم امکان نشت هوا و در نتیجه افت فشار و راندمان مکش و دمش در لاین کانال اسپیرال گالوانیزه وجود خواهد داشت و هم احتمالا تغییر زاویه و به هم ریختنِ اسلوب و ساختار سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه پیش خواهد آمد.لذا یک طراحیِ و عملیات برش دقیق باعث تولید محصول کاربردی خواهد شد.  از جمله مواردی که در زمان طراحی شابلون کانال اسپیرال گالوانیزه مدنظر قرار می‌گیرد نوع اتصال سه راه به لاین اصلی کانال اسپیرال گالوانیزه است.اگر مقرر باشد که سه راه به صورت فیتینگی به کانال اسپیرال گالوانیزه متصل شود باید قطر لوله سه راه به میزان ۲ میلیمتر از قطر لوله اصلی کانال اسپیرال گالوانیزه کوچکتر در نظر گرفته شود تا در زمان تداخلِ فیتینگی، سه راه به راحتی در درون ساختار کانال اسپیرال گالوانیزه جانمایی گردد. اگر هم که قرار باشد این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت فلنچی به کانال اسپیرال گالوانیزه متصل شود باید قطر سه راه را دقیقا با قطر لوله‌ی سه راه همسان در نظر بگیریم.  شایان ذکر است در مواردی که قطر کانال اسپیرال گالوانیزه کمتر از ۳۰ سانت باشد بیشتر از روش فیتینگی و در سایزهایی که قطر کانال اسپیرال گالوانیزه از این مقدار بیشتر باشد از روش فلنچی برای اتصال سه راه به کانال اسپیرال گالوانیزه استفاده می‌شود.  مورد دیگری که در زمان ساخت و مونتاژ این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه مدنظر قرار می‌گیرد ایجاد برجستگی به نام رُخ در فاصله ۳ تا ۵ سانتیِ هر دهانه از مقاطعِ گردِ سه راه است.این برجستگی هم باعث استحکام دهانه های لوله‌ی سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه می‌شود و هم باعث ایجاد نقطه‌ی نشیمن نسبت به فلنچ می‌گردد.  با ساخت و اتصال این سه راه به کانال اسپیرال گالوانیزه،  برای حفظ آن در محل مورد نظر از ساپورت های گوناگونی برای نگهداری آن می‌توان استفاده کرد.این ساپورت ها از لرزش و تغییر جای این سه راه جلوگیری می نماید.نوع این ساپورت ها به صورت یک تکه‌یا دوتکه قابل تولید است.اگر قطر کانال اسپیرال گالوانیزه متوسط و کم باشد از ساپورتِ تک آویز و اگر قطر کانال اسپیرال گالوانیزه بزرگ باشد از ساپورت دو آویز استفاده می‌گردد.  در طراحی،ساخت و تولید این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه محدودیتی به لحاظ قطر،سایز و ابعاد نیست و این سه راه را در هر سایز و ابعادی به راحتی می‌توان تولید کرد.

ذ- سه راه تبدیل ۹۰ درجه کانال اسپیرال گالوانیزه:

این قطعه رابط کانال اسپیرال گالوانیزه هم به صورت سه راهی و هم به عنوان تبدیل دارای عملکرد دوگانه است.به طور دقیق می‌توان گفت سه راه تبدیل ۹۰ درجه کانال اسپیرال گالوانیزه هوای عبوری را در یک فرایند تبدیلی از دو معبر عبور داده و فشار هوای لاین کانال اسپیرال گالوانیزه را تعدیل می نماید.این قطعه کانال اسپیرال گالوانیزه دارای مجرای مجزایی برای میزان عبور هوا از هر دهانه نیست اما حالت تبدیل که در قطعه‌ی اصلیِ این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه است به عنوان تقسیم نماینده‌ی هوا یا اصطلاحاً(تِک آف) عمل می نماید.  این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه معمولا از ورق گالوانیزه‌یا هر ورقی که با جنس لاین اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه متناسب باشد ساخته می‌گردد.یعنی اگر لاین اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه از آلومینیوم باشد این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه هم از آلومینیوم و اگر از لاین اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه از استیل باشد این رابطِ کانال اسپیرال گالوانیزه هم از استیل ساخته می‌گردد.  برای ساخت این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه ابتدا قطعه اصلی یعنی تبدیلِ لاین اصلی طراحی و سپس با دستگاه برشِ سی ان سی به دقت بریده می‌گردد.با نورد کردنِ اجزای سه راه تبدیلِ ۹۰ درجه‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه ساختارِ اولیه‌ی دوگانه آن شکل می‌گیرد.وقتی دو قطعه‌ی تبدیل و نافی به صورت جداگانه حاضر شد نسبت به مونتاژ این اجزا اقدام می نماییم.شابلون تبدیلِ غیرهمسانِ اجزای این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه باعث می‌گردد این فرایند با دقت زیادی صورت گیرد تا هیچگونه منفذ یا سوراخی بر ساختارِ تکمیل شده‌ی این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه باقی نماند.در صورت هرگونه بی دقتی در این مرحله و وجود نقطه‌ی نشت هوا در نقاط اتصال اجزای این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه،راندمان مکش یا دمش در ساختار کانال اسپیرال گالوانیزه به شدت افت می یابد و با توجه به هدررفتِ انرژی، هزینه‌ی مازادی بر کاربر وارد می‌شود.  در زمان طراحیِ دهانه های این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه باید به چند موصوع دقت گردد.اول اینکه دهانه های این رابطِ کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت فیتینگی به کانال اسپیرال گالوانیزه می‌شود یا فلنچی؟ اگر این اتصال به صورت فیتینگی صورت پذیرد باید قطرِ دهانه های سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه باید به میزان ۲ تا ۳ میل از قطر ساختار داخلی کانال اسپیرال گالوانیزه کمتر در نظر گرفته شود تا عملیات تداخلِ دهانه های سه راه به درون کانال اسپیرال گالوانیزه به راحتی و سهولت انجام گیرد.  اگر هم که اتصال سه راه به کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت فلنچی باشد،باید قطر دهانه های سه راه دقیقا با قطر کانال اسپیرال گالوانیزه همسان در نطر گرفت که از یک فلنچ رابط برای این اتصال بهره گرفته شود.  دومین موضوع این است که چه اتصالِ سه راه به کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت فیتینگی صورت پذیرد و چه فلنچی،باید در فاصله‌ی ۴ سانتیِ دهانه های سه راه‌یک برجستگیِ گرد به سمت بیرون بنام رخ ایجاد کرد که‌این برجستگی به عنوان نقطه‌ی ایست یا ترمزِ قطعات به هم یا فلنچ عمل کند.  در واقع اگر اتصالِ سه راه به کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت فیتینگی صورت گیرد،وقتی دو قطعه در هم تداخل می نمایند در برجستگیِ این رُخ گیر کرده و نقطه اتصال کیپ می‌گردد.اگر هم که اتصالِ رابط به کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت فلنچی باشد این برجستگی(رُخ) به عنوان نشیمنِ فلنچ عمل کرده و فلنچ بر این برجستگی کیپ می‌گردد.  برای نصب و اجرای سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه و تثبیت ان در محل مورد نطر می‌توان از ساپورت یا نگهدارنده‌ی استاندارد استفاده کرد.  در صورتیکه کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت اکسپوز یا نما اجرا شود، برای زیباتر و دکوراتیو جلوه دادنِ نمای کار می‌توان لاین کانال اسپیرال گالوانیزه و این سه راه را نیز با استفاده از رنگ الکتروساچتاتیکِ کوره‌ای رنگ امیزی کرد.  وجود کدرنگ های متنوع و شیک می‌تواند جلوه‌ی زیبایی به ساختار کانال اسپیرال گالوانیزه ببخشد.

ر- سه راه تبدیل ۴۵ درجه کانال اسپیرال گالوانیزه:  

این قطعه کانال اسپیرال گالوانیزه هم به صورت تبدیل در لاین اصلی و هم با باله‌ی ۴۵ درجه‌ای هوای کانال اسپیرال گالوانیزه را جابجا می‌نماید.در واقع در این قطعه هوا از یک معبرِ اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه ورود و از دو معبر با قطرهای متفاوت که با هم زاویه ۴۵ درجه می سازند عبور می‌نماید.اگر کاربرد کانال اسپیرال گالوانیزه مکش هوا باشد این عملیات به صورت برعکس صورت می‌پذیرد.  تعداد اجزای این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه از دو تکه تشکیل شده شده است.تکه اولِ این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه از یک تبدیلِ گرد به گرد و تکه دوم یا تکه فرعیِ این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه از یک لوله با قطر غیرهمسان تشکیل یافته است. جانماییِ لوله فرعی یا اصطلاحا این نافی در قسمتِ شیبِ تبدیل باعث تعدیل فشار مکش یا دمش در سیستم مکنده‌یا دمنده‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه می‌شود.کانال اسپیرال گالوانیزه می‌تواند توسط این قطعه به دو مسیر مجزا با میزان فشار هوای غیرهمسان تقسیم گردد.  جنس این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه همجنس با ماهیت جنس ورق کانال اسپیرال گالوانیزه است.یعنی اگر جنس کانال اسپیرال گالوانیزه از ورق گالوانیزه باشد جنس این سه راه نیز باید از ورق گالوانیزه باشد.به همین منوال اگر کانال اسپیرال گالوانیزه از متریال آلومینیوم یا استیل باشد لزوما باید جنس سه راه نیز باید از آلومینیوم یا استیل باشد.  برای ساخت این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه‌ایتدا قطعه‌ی تبدیل و سپس باله‌یا نافی طراحی و بعد از آن با دستگاه برش طبق شابلون و الگویی که توسط نرم افزار طراحی شده،قطعات مختلفِ این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه با دستگاه سی ان سی برش می دهیم.از آنجا که قسمتِ تبدیلیِ این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه به لحاظ ساخت در تقدم قرار دارد لذا با آماده شدنِ آن نسبت به باز کردنِ معبر خروجی در قسمت شیبِ تبدیل اقدام می نماییم تا نافی را به راحتی بر روی قالبِ این سوراخ بتولنیم جانمایی و مونتاژ نماییم.پس از این مرحله لوله‌ی نافی را با الگوی از قبل تعیین شده که به صورت گُرده ماهی با دقت طراحی و برش داده شده به قسمت شیب این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه متصل می نماییم.این اتصال و کیفیت آن به لحاظ مونتاژِ نهایی از اهمیت بسزایی در سیستم انتقال هوای کانال اسپیرال گالوانیزه‌ایفا می‌نماید.در واقع اتصال نافی به قسمت شیب تبدیلِ سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه نباید منفذ یا نقطه نشتی داشته باشد.هرگونه تساهل به‌این لحاظ به شدت می‌تواند در راندمان هوارسانی یا مکش هوای کانال اسپیرال گالوانیزه اثر منفی بگذارد.این موضوع علاوه بر اثر نامطلوب در راندمان مکش یا دمشِ کانال اسپیرال گالوانیزه، در دراز مدت باعث کاهش طول عمر مفید دستگاه های مکنده‌یا دمنده که وظیفه انتقال و تخلیه هوای کانال اسپیرال گالوانیزه را به عهده دارند می‌گردد. نوع اتصال این سه راه کانال اسپیرال گالوانیزه به لاین اصلی کانال اسپیرال گالوانیزه در طراحی و ساخت قطر دهانه های کانال اسپیرال گالوانیزه تأثیرگذار است.اگر دهانه های سه راه-تبدیلِ ۴۵ درجه کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت فیتینگی به کانال اسپیرال گالوانیزه متصل شوند باید قطر دهانه های سه راه نسبت به قطر کانال اسپیرال گالوانیزه در حدود ۳ میل کمتر در نظر گرفته شود که‌این اتصال بدون هیچ دردسری صورت پذیرد.  اگر اتصال کانال اسپیرال گالوانیزه به دهانه های سه راه به صورت فلنچی صورت پذیرد، باید قطرهای دهانه های سه راه با قطر کانال اسپیرال گالوانیزه همسان باشد که فلنچ از هر دو سو به راحتی بر روی کانال اسپیرال گالوانیزه و دهانه های سه راه منطبق شود و قابلیت نصب بیابد.  برای امکان اتکای فلنچ به دهانه های این سه راهِ کانال اسپیرال گالوانیزه باید در فاصله ۴ سانتی از دهانه های سه راه‌یک برجستگی بنام رُخ ایجاد نماییم که فلنج به راحتی در یک نقطه تثبیت شود.  البته در حالت فیتینگی هم برای نقطه‌ی تثبیت و ایستاییِ قطعه به کانال اسپیرال گالوانیزه از همین برجستگیِ گرد استفاده می‌گردد تا دهانه سه راه،بیش از اندازه در درون ساختار کانال اسپیرال گالوانیزه تداخل نداشته و در واقع نقطه ترمز داشته باشد.

انواع چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه

برای هدایت هوای داخل کانال اسپیرال گالوانیزه به سه مسیر مجزا از چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه استفاده می‌گردد.چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه دارای اشکال و قطرهای متنوع است که به تفصیل به شرح تمام انواع آن خواهیم پرداخت:

۱چهار راه ۹۰درجه همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه:

این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه دارای ورودی و خروجی های همسان و همقطر است.چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه از یک لوله اصلی و دو انشعاب فرعی با قطرهای همسان است که‌این فرعی ها با لوله اصلی زاویه ۹۰درجه دارند. جنس چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه به تناسب جنس خودِ کانال اسپیرال گالوانیزه می‌تواند از ورق گالوانیزه،استیل یا آلومینیوم باشد.در مورد ضخامت ورق چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه نیز می‌توان برای تعیین ضخامت ورق چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه از جدول ضخامت ورق که دارای استاندارد جهانی است استفاده می‌شود،بدیهی است با افزایش یا کاهش قطر کانال اسپیرال گالوانیزه نیز ضخامت ورقِ به کار رفته در ساختار چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه نیز افزایش یا کاهش می یابد.برای ساخت چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه باید ابتدا با تعیین قطر دقیق دهانه های چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه، شابلون قطعات از جمله لوله اصلیِ چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه و در مرحله بعد شابلون باله های چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه تعیین می‌گردد و با طراحیِ دقیق شابلون این قطعات با نرم افزار مربوطه،آماده‌ی برشِ ورق شابلون ها می شویم.عملیات برش شابلون های چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه به وسیله دستگاههای سی ان سی با دقت بالا صورت می‌پذیرد تا در زمان مونتاژ با بهترین کیفیت و امکان بتوان قطعات چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه ۹۰درجه‌ی همقطر را به هم متصل کرد.برای اتصال تکه های چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه از دو روشِ نقطه جوش با جوش نقطه‌ای و نقطه جوشِ قرقره‌ای می‌توان بهره جست.دهانه های چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه به دو صورتِ فیتینگی و فلنچی به کانال اسپیرال گالوانیزه متصل می‌گردد.به همین منظور در سه تا پنج سانتیِ هر یک از دهانه های چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه‌یک برجستگیِ نیم گرد به نام رُخ ایجاد می‌گردد تا لبه‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه‌یا فلنچ در نشیمنِ این برجستگی متوقف و تثبیت گردد و در واقع این برجستگی نقطه‌ی شاخص جهت ایستاییِ لبه های کانال اسپیرال گالوانیزه و فلنچ در هر یک از دهانه های چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه محسوب می‌گردد.لازم به در این نوع چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه از تیک آف یا تغییر مسیر دهنده‌ی خاصِ هوا استفاده نشده و هوا طبق امکان هوارسانیِ عادی در مسیرها شروع به تقسیم شدن می‌نماید.  از چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه ۹۰ درجه همقطر در سیستم های رفت و برگشت هوا به وفور استفاده می‌شود.همانطور که از کانال اسپیرال گالوانیزه در سیستم های گرمایش و سرمایش استفاده می‌گردد از چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه نیز در هر دو سیستم استفاده می‌شود.  از نکات مهم در مونتاژ کانال اسپیرال گالوانیزه، هوابندیِ کاملِ این قطعه در نقاط اتصال است.زیرا در صورت هرگونه سهل انگاری در این مورد،امکان نشت هوا و افت فشار مکش و دهش هوا وجود خواهد داشت. به تناسب رنگ و فضای محیط چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه را هم به صورت بدون رنگ و هم به صورت رنگ شده می‌توان دردمسیر نصب به کاربرد.برای جانماییِ و مهار چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه ۹۰ درجه در محل مورد نطر می‌توان از ساپورت های یک تکه و دوتکه به صورت سقفی و دیواری استفاده کرد.

۲چهارراه ۹۰ درجه غیرهمقطر کانال اسپیرال گالوانیزه:

این قطعه کانال اسپیرال گالوانیزه از یک لوله اصلی و دو نافیِ فرعی با قطرهای غیرهمسان تشکیل شده است.در واقع هوای ورودی یا خروجی از این قطعه کانال اسپیرال گالوانیزه از قسمت لوله اصلی تردد می‌نماید و بر روی باله های فرعی این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه تأثیر می گذارد.جنس این قطعه رابط کانال اسپیرال گالوانیزه از ورق گالوانیزه،آلومینیوم یا استیل است.ضخامت ورق کاربردی برای ساخت این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه به قطر خودِ کانال اسپیرال گالوانیزه بستگی خواهد داشت.در واقع هرچه‌این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه قطورتر باشد ضخامت ورق این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه بیشتر می‌گردد و هرچه قطر کانال اسپیرال گالوانیزه افت کند ضخامت ورق کانال اسپیرال گالوانیزه نیز کاهش می یابد.برای ساخت این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه ابتدا شابلون لوله اصلی و سپس شابلون باله های غیرهمقطر کانال اسپیرال گالوانیزه به طور گُرده ماهی طراحی می‌گردد.پس از طراحی شابلون ها،ورق لوله های چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه به وسیله دستگاه سی ان سی با دقت تمام برش داده می شوند.این قطعات مجزای کانال اسپیرال گالوانیزه پس از برش،به وسیله دستگاه نورد، لول می شوند.با گرد کاریِ این قطعات اقدام به نقطه جوش زدنِ آنها و بعد از آن نوبت به اتصال لوله های مجزای این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه می‌رسد.این اتصال یا مونتاژ باید با دقت صورت پذیرد تا امکان نشت هوا از این نقاط به صفر برسد.چهارراه غیر همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه به دو صورت به لاین اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه متصل می‌گردد.اولین روش حالت فیتینگی است.در این روش باید قطر دهانه های هر لبه از دهانه های چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه به میزان دو میلیمتر از قطر لوله‌ی اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه کمتر در نظر گرفته می‌گردد تا دهانه های چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه به راحتی در داخل لوله کانال اسپیرال گالوانیزه اماکن جانمایی داشته باسد.در این حالت برای نقطه‌ی ایستِ چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه در دهانه‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه از یک برجستگی روبه بیرون در دهانه‌ی ۵ سانتیِ لوله های چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه استفاده می‌گردد.در روش دوم جهت اتصال چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه به لاین اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه از روش فلنچی استفاده می‌گردد.درواقع در این روش در هر دهانه‌ی چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه‌یک قطعه فلنچ تعبیه می‌گردد تا هنگامِ جفت شدن با لوله‌ی اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه به وسیله چند پیچ و مهره عملیات اتصال انجام گیرد.در صورتیکه لاین اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت رنگ شده اجرا گردد باید این قطعه چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه نیز به همان ترتیب رنگ امیزی گردد.برای حفظ این قطعه چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه در نقطه موردنظر از ساپورت فلزی با آویز و دیگر متعلقات مربوطه استفاده می‌شود.

۳چهارراه ۴۵ درجه همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه:

ساختار این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت چهارراه با باله های ۴۵ درجه است.قطر لوله اصلی ِ این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه با قطر باله های آن یکسان است.هوای ورودی و خروجی های این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه بدون تغییر از نافی های این چهارراه همسان است.از این قطعه کانال اسپیرال گالوانیزه در سیستم های دمش و مکش هوا به راحتی می‌توان استفاده کرد.ضمنا محدودیتی در ساخت و تولید چهارراه ۴۵ درجه همقطر کانال اسپیرال گالوانیزه به لحاظ سایز و قطر نیست و به راحتی می‌توان آنرا در مقادیر مختلف تولید کرد.این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه از ورق گالوانیزه،استیل و آلومینیوم قابل ساخت است. ضخامت ورق کاربردی در ساخت این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه به میزان قطر کانال اسپیرال گالوانیزه وابسته است.با افزایش یا کاهش قطر کانال اسپیرال گالوانیزه،ضخامت ورق کاربردی در ساخت این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه نیز تغییر می‌نماید.اولین اقدام در ساخت کانال اسپیرال گالوانیزه طراحیِ شابلون لوله های آن است.این عملیات با استفاده از نرم افزار مربوطه صورت می‌پذیرد.پس از طراحی شابلون ها این برنامه های نرم افزاری به دستگاه برش سی ان سی داده می‌گردد و این دستگاه با دقت بالا ورق خام را برش داده و سپس اقدام به نورد آنها می نماییم.پس از نورد و ایجاد ساختار لوله برای قطعات این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه آنها را آماده مونتاژ و همچسبانی می نماییم.این اتصال قطعات باید با دقت و مهارت صورت پذیرد تا امکان نشت هوا از داخل به بیرون و بالعکس در ساختار چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه به بیرون وجود نداشته باشد.این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه را به دو روش فلنچی و فیتینگی می‌توان به ساختار لاین اصلی کانال اسپیرال گالوانیزه متصل کرد.در روش فیتینگی قطر دهانه های چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه به میزان دو تا سه میل کوچکتر در نظر گرفته می‌گردد تا به راحتی در داخل لوله‌ی کانال اسپیرال گالوانیزه جانمایی شود.در روش فلنچی قطر دهانه‌ی لوله های چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه با قطر ساختار داخلی و اصلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه همسان است تا در زمان تعبیه فلنچ خللی در عملیات اتصال حاصل نشود.با توجه به ساختار فلزی و مقاوم این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه،این امکان هست از آن در سیستم های سرما ساز و گرما ساز به طور همزمان استفاده کرد.از آنجا که در نقشه های تأسیساتی مربوط به تهویه مطبوع ممکن سایزها و ابعاد متعددی برای ساخت کانال اسپیرال گالوانیزه توصیه شود به همین منظور هیچ محدودیتی در ساخت و تولید این مدل چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه نیست و بر اساس هر سایزی می‌توان آنرا تولید و بکار برد.

۴چهارراه تبدیل ۹۰ درجه با باله های همقطر:

این قطعه کانال اسپیرال گالوانیزه هوای ورودی از لوله اصلی را به صورت تبدیل شده از سه خروجی هدایت می‌نماید.در واقع لاین اصلی این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه از یک تبدیل گرد به گرد تشکیل شده که در قسمت شیب تبدیل دو لوله فرعی با قطریکسان که با امتداد اصلیِ تبدیلِ چهارراه، زاویه ۹۰ درجه می سازد تشکیل یک قطعه واحد را می‌دهد.  جنس این چهارراهِ کانال اسپیرال گالوانیزه عموما از ورق گالوانیزه است.برای تعیین ضخامت ورقِ این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه باید به قطر کانال اسپیرال گالوانیزه و جدول تعیین ورقِ آن رجوع کرد.افزایش قطر کانال اسپیرال گالوانیزه، افزایش ضخامت ورقِ  این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه را به همراه خواهد داشت.  علت طراحی و کاربرد این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه،تعدیل هوای خروجی از چهارراه در سه مسیر مجزا با فشار هوای مطلوب و دلخواه است.  شیب این چهارراه در قسمت تبدیل، نقش “تیک آف” یا تقسیم نماینده هوا را ایفا می‌نماید.و با این کار نیازی به کاربرد قطعه‌ی اضافی در داخل ساختار چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه نیست.  برای ساخت این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه ابتدا نسبت به طراحی و ساخت قسمت تبدیل اصلی که مهمترین جزء این رابط است اقدام می نماییم.این قطعه خود از سه تکه تشکیل شده که در مرحله اول ساخته می‌گردد.پس از آن، ساخت باله های چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه را شروع می نماییم.پس از تدارک این لوله ها،نوبت به اتصال باله ها به تبدیل اصلی می‌رسد.این اتصال باید به صورت کاملا هوابند صورت گیرد.درواقع کیفیت مونتاژ در افزایش راندمانِ هوارسانی یا مکش هوای لاین کانال اسپیرال گالوانیزه تأثیر بسزایی خواهد داشت.در صورتیکه‌این اتصالات در ساختار چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه دچار نشتی باشند،هوای عبوری از کانال اسپیرال گالوانیزه دچار افت فشار خواهد شد.  اگر قرار باشد چهارراه به صورت فیتینگی به کانال اسپیرال گالوانیزه متصل شود باید قطر دهانه های چهارراه را به میزان ۳ میل کمتر از قطر ساختار داخلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه در نظر گرفت تا عملیات نصب و تداخل چهارراه به کانال اسپیرال گالوانیزه لبه سهولت صورت پذیرد.  البته درصورت اتصال فلنجی،دیگر نیازی به کسر از قطر دهانه های چهارراه نیست و قطر دهانه های آن باید با قطر کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت یکسان در نظر گرفته گردد.

۵چهارراه تبدیل ۹۰ درجه کانال اسپیرال گالوانیزه با باله های غیرهمقطر

برای انتقال هوا از چهار معبر با قطرهای متفاوت که نسبت به هم زاویه ۹۰ درجه دارند از این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه استفاده میگردد.از این چهارراهِ کانال اسپیرال گالوانیزه هم به عنوان لاین مکنده و هم به عنوان لاین دمنده استفاده می‌شود.  میزان تقسیم هوای ورودی یا خروجی از معابرِ این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه بواسطه تبدیل قطرهای متفاوتِ این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه صورت می‌گیرد.  این قطعه کانال اسپیرال گالوانیزه از ورق گالوانیزه،آلومینیوم یا استیل قابل ساخت است.جهت تعیین ضخامت این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه باید به جدول قطرهای آن توجه نماییم.به تناسب افزایش یا کاهش قطر کانال اسپیرال گالوانیزه،ضخامت ورقِ مصرفی برای این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه نیز تغییر می یابد.  جهت ساخت چهارراه تبدیل ۹۰ درجه کانال اسپیرال گالوانیزه با باله های غیرهمقطر ابتدا باید تبدیل اصلیِ آن و سپس باله های فرعیِ آنرا طراحی نماییم.پس از طراحیِ شابلونِ اجزای نسبت به برش تکه های چهارراهِ کانال اسپیرال گالوانیزه اقدام می نماییم.برش دقیق این اجزا موجب ارتقای کیفیتِ مونتاژِ چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه می‌گردد.با لول کردن اجزای سه گانه‌این قطعه کانال اسپیرال گالوانیزه باید نسبت به همچسبانیِ آنها اقدام کرد.برای این منظور تمام شابلون ها باید به طور دقیق اجراشده باشند که بهترین کیفیت در همچسبانیِ اجزا حاصل گردد.برای سهولت در اتصال فیتینگِ دهانه های این رابط با کانال اسپیرال گالوانیزه باید قطر دهانه های چهارراهِ کانال اسپیرال گالوانیزه را به میزان سه میل از قطرِ داخلیِ کانال اسپیرال گالوانیزه کمتر در نظر گرفته شود عملیات فیتینگ به راحتی صورت پذیرد.در صورتیکه اتصال این چهارراه با کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت فلنجی باشد قطر دهانه های چهارراه و کانال اسپیرال گالوانیزه‌یکسان در نظر گرفته می‌گردد تا فلنچ در تمام دهانه ها به سهولت قابلیت جانمایی داشته باشد.  برای اتکای نقاط اتصال چهارراه به کانال اسپیرال گالوانیزه از یک برجستگیِ نیمگرد به سمت بیرون بهره گرفته می‌گردد که بتوان کانال اسپیرال گالوانیزه را پس از فیتینگ در یک نقطه تثبیت کرد.این برجستگی برای اتکای فلنچ به دهانه های چهارراهِ کانال اسپیرال گالوانیزه نیز مورد کاربرد خواهد داشت.از جمله نکات مهم در اتصال فیتینگیِ چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه‌ایاین است که پس از عملیات فیتینگ باید با پیچ های مخصوص که دارای برجستگیِ زیادی نیستند این کار را به خوبی به انجام رساند.

۶-چهارراه تبدیل ۹۰ درجه با باله های چهارگوشِ کانال اسپیرال گالوانیزه:

در صورتیکه نیاز باشد هوای عبوری از کانال اسپیرال گالوانیزه در دو لاین چهارگوش به دو طرف هدایت شود از این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه استفاده می‌شود.با توجه به شیبدار بودنِ قسمتی که‌این چهارگوش ها به آن متصل می شوند عملیات طراحی و ساخت این قطعه کانال اسپیرال گالوانیزه باید با دقت کامل صورت پذیرد.جنس این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه از ورق گالوانیزه است.باید توجه داشت ضخامت ورق چهارراه نیز بسته به قطر وابعاد این چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه تعیین می‌گردد.مراحل ساخت این رابط کانال اسپیرال گالوانیزه ابتدا با طراحیِ آن نسبت به قطرهای ورودی و خروجی صورت می‌گیرد.این مرحله توسط نرم افزار صورت می‌گیرد.با استحصال شابلون چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه،نسبت به برش اجزای گسترده شده‌ی شابلون اقدام می نماییم.مراحل برش هم با استفاده از دستگاه برش سی ان سی صورت می‌پذیرد تا دقت کار در بالاترین شکل انجام گیرد.پس از برش اجزا نوبت به مونتاژ و هم چسبانیِ اجزا می‌رسد.این مرحله باید با حساسیت خاصی جلو برود،چون اگر در ساختار چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه پس از مونتاژ سوراخ یا موارد مشابهی باقی بماند کل عملیات هوارسانی یا مکش هوا دچار اختلال می‌شود.  در این مرحله ابتدا سه جزء اصلی تبدیل یعنی استوانه ها و قسمت شیبِ تبدیلِ چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه مونتاژ می‌شود و بعد از آن نسبت به برش محل اتصال قطعات چهار گوش به قسمت شیبدارِ تبدیلِ چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه می‌رسد.این کار با قالب گیریِ اولیه شروع و با اتصال قطعات چهارگوش به ساختار چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه پایان می یابد.  نوع و کیفیت جوشکاریِ اجزای چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه از اهمیت شایانی برخوردار است.به عبارت دیگر هوابند شدنِ ساختار چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه‌یکی از اهداف ساخت آن محسوب می‌گردد.  با توجه به نوع اتصالِ چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه به امتداد کانال اسپیرال گالوانیزه،قطر دهانه‌ی لوله های کانال اسپیرال گالوانیزه قابل تعیین خواهد بود.اگر این اتصال به صورت فیتینگی باشد قطر دهانه های چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه به میزان دومیل با قطر ساختار کانال اسپیرال گالوانیزه کمتر است.اگر هم اتصال چهارراه به کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت فلنچی باشد قطر دهانه های چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه با قطر کانال اسپیرال گالوانیزه‌یکسان طراحی می‌گردد.  خواه اتصال چهارراه به کانال اسپیرال گالوانیزه به صورت فیتینگی باشد و خواه به صورت فلنچی، باید در فاصله ۳ تا ۵ سانتیِ دهانه لوله های چهارراه کانال اسپیرال گالوانیزه‌یک برجستگی بنام رخ ایجاد شود تا هم ساختارِ چهارراه محکمتر گردد و هم نوع اتصالات به هم دارای روش استاندارد شود.

در مورد کانال های جدید انتقال هوا بیشتر بدانیم

با توجه به پیشرفت تکنولوژی در صنایع گوناگون از جمله صنعت تهویه مطبوع و صنایع مرتبط با آن،تغییرات شگرفی در رابطه با روش های تولید و کاربرد انواع کانال های هوارسان پدید آمده است.از جمله از انواع جدید کانال هوا که در زیرمجموعه کانال های گرد قرار می‌گیرد کانال اسپیرال گالوانیزه است.این نوع کانال به صورت مارپیچی از تسمه ورقی با مقطع گرد به وسیله ماشین آلات پیشرفته در قطرها و سایزهای دلخواه بر اساس درخواست کارفرما قابل تولید است.برای تولید کانال اسپیرال گالوانیزه از انواع ورق گالوانیزه،استیل،آلومینیوم می‌توان استفاده کرد.کانال اسپیرال گالوانیزه با توجه به ساختار و ماهیت خود، یک محصول چند منظوره به حساب می‌آید و به وفور در سیستم های تهویه مطبوع جهت انتقال هوای گرم و سرد، در سیستم های شوت زباله به عنوان داکت انتقال زباله و در سیستم های مکنده به عنوان داکت انتقال ذرات ریز،گرد وغبار و موادی مثل گرانول به وفور مورد کاربرد قرار می‌گیرد. با توجه به ساختار شیک،زیبا و مدرن و نمای دکوراتیو کانال اسپیرال گالوانیزه، استفاده از آن در محیط هایی مثل آفیس ها،نمایشگاه ها،فست فودها،کافی شاپ ها، رستوران ها و موارد مشابه به صورت اکسپوز مورد استقبال فراوان قرار گرفته و طراحان و مهندسان معمار در طراحی های داخلی برای داکت های انتقال هوا از این نوع کانال هوا بهره می گیرند.با توجه به رنگ پذیری نمای بیرونی کانال اسپیرال گالوانیزه گالوانیزه،  استفاده از کد رنگ های مختلف و زیبا(بنا به تناسب رنگ محیط)، باعث زیبایی مضاعفی در محیط می‌شود.

مزایای کاربرد کانال اسپیرال گالوانیزه

از جمله مزایای کاربرد کانال اسپیرال گالوانیزه امکان تولید ماشینی با صرف کمترین زمان است.کانال اسپیرال گالوانیزه در طول ها و قطرهای دلخواه بدون محدودیت قابل تولید و نگهداری است و با توجه به دارا بودن سطح جانبی کمتر در مقایسه با انواع کانال چهارگوش از اتلاف انرژی کمتری برخوردار است.امکان کاربرد انواع ورق از جمله ورق گالوانیزه،استیل و آلومینیوم به مهندسان این امکان را می‌دهد بنا به موضع کاربرد کانال اسپیرال گالوانیزه در شرایط مختلف از هر یک از انواع ورق استفاده نمایند.

روش های اجرا و نصب کانال اسپیرال گالوانیزه

همانطور که اشاره گردید کانال اسپیرال گالوانیزه به دلیل سهولت در تولید و نصب بسیار مورد استقبال مهندسان و کارفرمایان قرار گرفته است به طوری که در بسیاری از موارد، اکثر کارفرمایان و مهندسین با نیروهای فنی و فعال در پروژه به راحتی اقدام به اجرا و نصب این نوع کانال هوا می نمایند. به طور کلی کانال اسپیرال گالوانیزه و اتصالات مربوطه از قبیل انواع تبدیل،سه راهی و زانوها به دو روش فیتینگی و فلنچی به هم متصل و یک لاین منسجم و واحد از کانال هوا را ایجاد می نماید. وبسایت کالا کیوسک با توجه به دو دهه فعالیت در زمینه تولید و اجرای کانال اسپیرال گالوانیزه در بیش از هزار پروژه افتخار دارد گام بلندی در ارتقا و توسعه‌این صنعت در کشور برداشته است.

قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه

کانال اسپیرال گالوانیزه دارای اتصالات و قطعات جانبی از جمله انواع زانویی،سه راهی،تبدیل،فلنچ،رابط و مواردی از این قبیل است که هریک از موارد مذکور دارای لیست قیمت مشخص است که به طور مستقیم در قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه تأثیر گذار است.بدین ترتیب می‌توان گفت برای تعیین قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه باید به قیمت موارد یادشده نیز وقت و با قیمت لوله های اسپیرال تجمیع و به‌یک جمعبندی رسید.  اینک به تأثیر موارد هر یک از این آیتم ها در رسیدن به‌یک رقم نهایی در قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه خواهیم پرداخت:

تأثیر قیمت انواع زانو در قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه:

در هر لاین کانال اسپیرال گالوانیزه به وفور از انواع زانو می‌توان استفاده کرد. اولین و ساده ترین زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه، زانوی همقطر ۳۰درجه است.این زانو را می‌توان با انواع ورق(ورق گالوانیزه،آلومینیوم و استیل) تولید کرد.این زانو در هر قطر و با هر جنس از ارزانترین انواع زانوها در تعیین قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه به شمار می‌آید.هر چه ضخامت ورق این زانو در هرنوع جنس کمتر باشد قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه پایین تر و هرچه ضخامت ورق این زانو بالاتر باشد قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه بیشتر می‌شود.  به غیر از موضوع ضخامت ورق زانو که در تعیین قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه مؤثر است نوع ورق زانوی ۳۰ درجه نیز در تعیین قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه تأثیر بسزایی خواهد داشت.به طور مثال قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه با زانویی که از ورق گالوانیزه ساخته می‌گردد از قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه که با زانوییِ ورق آلومینیوم ارزانتر است و نیز قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه با زانویی که از ورق آلومینیوم ساخته می‌گردد از قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه با زانویی که از ورق استیل ساخته می‌گردد کمتر است.یعنی هم ضحامت ورق زانوی ۳۰ درجه و هم نوع ورقِ این زانوی اسپیرال در تعیین قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه به‌یک میزان مؤثر است.  دوم زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه، زانوی ۴۵ درجه است.این زانو را نیز می‌گردد با انواع ورق از جمله آلومینیوم،گالوانیزه و استیل ساخت.این زانو با زاویه ۴۵ درجه به لحاظ جنس خور بودن از زانوی ۳۰ درجه بیشتر جنس می برد و به همین خاطر قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه با زانوی ۴۵ درجه از قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه با زانوی ۳۰ درجه بیشتر خواهد بود.ساخت زانوی ۴۵ درجه نیز در ساختار کانال اسپیرال گالوانیزه به لحاط قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه تأثیرگذار است.اگر این زانو را با ورق گالوانیزه بسازیم قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه کمتر از حالتی حاصل می‌گردد که‌این زانو را با ورق آلومینیوم و استیل بسازیم.به همین نسبت قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه با زانوی ۴۵ درجه از جنس آلومینیوم به لحاظ قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه با زانوی ۴۵ درجه‌ای که از جنس استیل ساخته می‌گردد ارزانتر می‌شود.بعد از موضوع ضخامت ورق زانوی ۴۵ درجه،نوع ورق مصرفی برای ساخت زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه است که تعیین نماینده‌ی قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه می‌شود. یعنی قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه با زانوی ۴۵درجه و ورق به ضخامت کمتر،پایینتر از قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه با زانوی ۴۵درجه و ورق به ضخامت بالاتر است.  سومین زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه زانوی ۶۰ درجه است در زانوی ۶۰ درجه نیز قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه به ضخامت و نوع ورق بستگی خواهد داشت.زانوی ۶۰ درجه نیز به لحاظ مَتریال بیشتر ازانواع قبلیِ زانوها جنس می برد و در ساده ترین مفهوم می‌توان گفت با کاربرد این زانو قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه بیشتر از مقداری حاصل می‌گردد که از زانوی ۳۰ و ۴۵ درجه استفاده گردد.ضخامت ورق این زانو بیشتر از قطرهای معادل در زانوهای دیگر با زوایای پایین تر می‌باشد و لذا به همین خاطر موصوع ضخامت ورقِ بکار رفته در این زانو باعث افزایش قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه می‌شود.هرچه قطر زانوی ۶۰ درجه نیز بالاتر رود قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه را ارتقا می بخشد.  چهارمین زانوی کانال اسپیرال گالوانیزه، زانوی ۹۰ درجه می‌باشد. این زانو بیشرین ورق بَری را در مقایسه با دیگر زانوها که تا الان بیان شده خواهد داشت.قیمت کانال اسپیرال گالوانیزه با این زانو هم به لحاظ ضخامت ورق و هم به لحاظ مقدار ورق بَری و هم به لحاظ نوع جنس ورق، از دیگر مواردِ بالا بیشتر حاصل می‌گردد.

اطلاعات تکمیلی درباره کانال اسپیرال گالوانیزه 

استفاده از کانال اسپیرال گالوانیزه امروزه به دلایل زیادی بسیار با استقبال مشتریان و کارفرمایان مواجه شده است. این دلایل عبارتند از: نصب ساده و نمای زیبا و مدرن، استحکام و دوام بالا، کاهش تلفات انرژی، افت فشار هوای کمتر نسبت به کانال های چهارگوش، بالا رفتن سرعت تولید و تحویل به علت اتصالات متداول، قابلیت پیش تولید و…..  به همین دلیل وبسایت کالا کیوسک اقدام به ساخت و طراحی قطعات کانال اسپیرال گالوانیزه با کیفیت و دقت بر استاندارد معتبر در کوتاهترین زمان کرده است.  طول کانال اسپیرال گالوانیزه تولید شده در تولیدی وبسایت کالا کیوسک شاخه های سه متری است. این محصول از قطر ۱۰۰ تا ۲۵۰۰ میلیمتر با استفاده از نوار گالوانیزه، آلومینیوم و یا استنلس استیل تولید می‌شود. کانال اسپیرال گالوانیزه با ورق گالوانیزه۶/۰،  ۸/۰، ۱،  میلیمتر به طور استاندارد تولید می‌گردد، اما هیچ محدودیتی در گروه کالا کیوسک برای ساخت کانال اسپیرال گالوانیزه گالوانیزه با ضخامت بالا تر وجود نخواهد داشت.  نحوه ساخت کانال اسپیرال گالوانیزه‌اینگونه است که ورق مورد نظر حول محور کانال گرد می چرخد و از بیرون برجستگی روی کانال به وجود می‌آورد که خود باعث استحکام بالا نسبت به کانال های گرد معمولی با درز طولی و ضخامت مشابه خواهد شد.  با اینکه سطح کانال اسپیرال گالوانیزه از بیرون دارای یک برجستگی است اما سطوح داخلی آن کاملاً صاف و صیقلی است و همین امر باعث می‌شود که هیچگونه افت فشار ای در طول مسیر حرکت هوا وجود نداشته باشد.

ویژگی های کاربرد کانال اسپیرال گالوانیزه

از آنجایی که نصب و استفاده از کانال اسپیرال گالوانیزه با اتصالات متداول ای امکان پذیر می‌باشد در نتیجه انبار کردن کانال اسپیرال گالوانیزه و قابلیت پیش تولید این محصول باعث گردیده زمان تحویل و ساخت به حداقل رسد.  کانال اسپیرال گالوانیزه نسبت به کانال چهارگوش دارای سطح جانبی کمتری است در نتیجه اتلاف انرژی در آن کمتر صورت می‌پذیرد.  کانال اسپیرال گالوانیزه ‌این قابلیت را دارد که با ورق گالوانیزه آلومینیوم یا استیل ساخته شود.  کانال اسپیرال گالوانیزه نسبت به کانال های گرد با درز طولی از استحکام و مقاومت بیشتری برخوردار است. از کانال اسپیرال گالوانیزه می‌توان در نماهای باز زیبا و مدرن و همینطور طراحی های اکسپوز با رنگ های متنوع استفاده کرد.  کانال اسپیرال گالوانیزه نسبت به کانال های گرد نیاز کمتری به ساپورت و فلنج خواهد داشت. نصب و تولید آن سریع و آسان است. عایق کاری کانال اسپیرال گالوانیزه با سهولت انجام می‌پذیرد.هیچ گونه نشتی هوا در آن نیست و تقسیم هوا و جریان یکنواخت در آن به صورت صحیح انجام می‌پذیرد.

اتصالات مورد نیاز برای کانال اسپیرال گالوانیزه

کلی در نصب کانال اسپیرال گالوانیزه زمانی از اتصالات استفاده می‌گردد که بخواهیم مسیر شبکه کانال و یا  مقطع کانال یا تقسیم هوا را تغییر دهیم.  جهت اتصال مناسب و آسان قطعه ها به ‌یکدیگر با در نظر گرفتن تلرانس دقیق ساخت اتصالات انجام می‌پذیرد. اتصالات سیستم کانال اسپیرال گالوانیزه در سه نوع فلنجی، گسکت دار و داخل کانالی و بر اساس سفارش مشتری از ورق استیل، آلومینیوم و یا گالوانیزه امکان پذیر است.

اتصالات مورد نیاز کانال اسپیرال گالوانیزه

جهت راه اندازی کانال اسپیرال گالوانیزه به قطعاتی نیاز داریم که تکه های جدا از همه کانال اسپیرال گالوانیزه را به ‌یکدیگر متصل کند. این قطعات عبارتند از: رابط، سه راه شلوار مستقیم، زانوی ۹۰ درجه، زانوی ۴۵ درجه، سه راه ۹۰ درجه، سه راه ۴۵ درجه، سه راه تبدیل ۹۰ درجه، سه راه تبدیل ۴۵ درجه، سه راه شلوار ۹۰ درجه، سه راه شلوار ۴۵ درجه، انواع تبدیل گرد به گرد و همچنین تبدیل چهارگوش به گرد، فلنج، بست، ساپورت، چهار راه ۹۰ درجه و چهارراه ۴۵ درجه، زانوی چپقی، سه راه با انشعاب چهارگوش و….

گسکت چیست؟ 

وبسایت کالا کیوسک به واسطه تجربه بسیار زیاد که با بهره گیری از فناوری روز اروپا به دست آورده است توانسته در زمینه طراحی و تولید قطعات سیستم انتقال هوا، سیستم کانال کشی پوش-فیت را ارائه نماید. سیستم کانال کشی پوش فیت متشکل از کانال های اسپیرال و اتصالات مجهز به گسکت های هوابند است که علاوه بر افزایش کیفیت و راحتی در نصب و اجرا با هوابندی کردن محل اتصال قطعات موجب افزایش بهره وری سیستم و صرفه جویی در مصرف انرژی می‌گردد. گسکت هوابند از نوار لاستیکی  EPDM تشکیل شده که در برابر اشعه ماوراء بنفش بسیار مقاوم بوده و در بازه دمایی ۳۰- تا۱۱۰+ مقاوم می‌باشد. گسکت ها در قسمت انتهایی اتصالات روی شیار تعبیه می شوند و هنگام اتصال به داخل کانال درز محل اتصال به طور کامل توسط پروفیل پلاستیکی پر می‌گردد.

نحوه اتصال قطعات

-)  بین دو کانال مستقیم به وسیله رابط نر

-)  بین کانال و اتصالات که در داخل کانال صورت می‌پذیرد.

-)  بین دو اتصال توسط رابط ماده

ویژگی های سیستم کانال کشی پوش-فیت

این نوع کانال اسپیرال گالوانیزه درفشار بالای جریان هوا همچنان هوابند است.   در فضاهایی که غیر قابل دسترس باشند در روش‌های معمول اتصال مانند اتصال با فلنج امکان هوابند کردن آنها وجود نداشته، در حالی که درزهای اتصال از طریف پوش-فیت کاملا هوابند خواهد شد.  در این مدل کانال اسپیرال گالوانیزه هنگام نصب بدون اینکه هوابند بودن سیستم به مشکلی برخورد قابلیت چرخش و تنظیم دقیق اتصال قطعات فراهم می‌گردد. این نوع کانال کشی با همه شرایط آب و هوایی سازگار است و در برابر اشعه uv مقاوم است. نصب آن سریع و آسان می‌باشد.

موارد کاربرد کانال اسپیرال گالوانیزه

از کانال اسپیرال گالوانیزه بسیار در کافه ها و رستورانهایی که سیستم کانال کشی اکسپوز دارند استفاده می‌گردد.همچنین کانال اسپیرال گالوانیزه در بیمارستانها، سوله های صنعتی، باشگاه های ورزشی، استادیوم ها، آشپزخانه های صنعتی، ساختمانهای مسکونی و اداری کاربرد خواهد داشت.

اطلاعات تکمیلی در مورد کانال اسپیرال گالوانیزه

 

کانال اسپیرال گالوانیزه از نوار های گالوانیزه استیل و یا آلومینیوم با ضخامت نیم میلیمتر تا ۲ میلیمتر به صورت مارپیچ تولید و به بازار ارائه می‌گردد.  طول هر شاخه از کانال اسپیرال گالوانیزه سه متر است. این محصول در بازه دمایی ۳۰- تا ۲۵۰+ درجه سانتیگراد مقاوم است.  نسبت به کانال های چهارگوش می‌توان گفت که کانال اسپیرال گالوانیزه افت فشار کمتری ایجاد می‌نماید و انتقال و تقسیم هوا به طور صحیح صورت می‌پذیرد. از ساپورت ها و فلنج های کمتری برای نصد کانال اسپیرال گالوانیزه استفاده می‌گردد. کانال اسپیرال گالوانیزه دارای استحکام و زیبایی بیشتری نسبت به کانال چهارگوش است.  می‌توان برای ساخت کانال اسپیرال گالوانیزه در مناطق مرطوب و شرجی از جنس ورق آلومینیوم استفاده کرد. همچنین در کلین روم ها و محیط های بهداشتی از جنس استیل برای ساخت کانال اسپیرال گالوانیزه استفاده می‌گردد. همان طور که در بالا نیز اشاره کردیم می‌توان کانال اسپیرال گالوانیزه را به‌صورت پیش‌تولید در انبارها ذخیره کرد و هنگام سفارش مشتری در کمترین زمان ممکن این محصول را تحویل نمود.

نظرات ثبت شده برای کانال اسپیرال گالوانیزه

نظر خود را در رابطه با این محصول بنویسید تا سایر کاربران از تجربیات شما استفاده کنند

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

از من بپرس
پاسخگوی آنلاین
بر روی یکی از مشاوران کلیک کنید.
ویدئو ها