دمپر بین کانالی چیست

عبور و انتقال هوا در مسیر داکت های انتقال هوا باید بر اساس میزان دلخواه و بر اساس نیاز صورت پذیرد.از آنجا که سیستم های مرکزی هواسازها بصورت هواسازهای مادر عمل می کنند و هوای رفت و بگشت را بطور کلی به داخل کانال های هوا دمش یا مکش می کنند لذا امکان توزیع و تقسیم هوای مطلوب چه به لحاظ دمش و چه به لحاظ مکش توسط محصولی بنام دمپر بین کانالی میسّر می گردد.در واقع دمپر بین کانالی در مسیر کانال هوا قرار می گیرد و مقدار هوای لازم جهت عبور را تنظیم می نماید.

دمپر بین کانالی هم می تواند در مسیر لاین های اصلی و هم در مسیر لاین های فرعی و مویرگیِ کانال هوا جانمایی شود و موجب باز و بستنِ مسیر و نیز کم یا زیاد کردن میزان هوای عبوری را فراهم آورد.دمپر بین کانالی همانطور که از نامش نیز پیداست در مسیر کانال هوا قرار می گیرد.لذا برای

امکان اتصال به باله های کانال هوا از دو طرف نیاز به فلنج های همسان با دهانه های کانال هوا دارد که این فلنج ها بصورت فلنج سرخود در دو طرفِ دمپر بین کانالی در زمان ساختِ دمپر تعبیه می شود و بصورت دوقلو بر دهانه های کانال هوا از دو طرف جفت می شود.

برای ساخت دمپر بین کانالی از انواع متریال از جمله ورق گالوانیزه،آلومینیوم و حتی از استیل نیز استفاده می شود.البته عمومی ترین متریال برای ساخت دمپر بین کانالی همان ورق گالوانیزه هست که بنا به ضرورت می توان از موارد دیگر نیز برای ساخت دمپر بین کانالی استفاده نمود.مثلا در مواردی مثل محیط های گلخانه ای و یا فضاهایی با شرجیِ بالا از آلومینیوم برای ساخت سازه ی دمپر بین کانالی استفاده می شود.

لازم به ذکر است در مواردی مثل محیط آزمایشگاهی که موضوع مکش آلاینده هایی با خورندگی اسیدی مطرح می باشد جنس استیل نگیر با عیار ٣٠۴ و ۳۱۶ گزینه های مناسبی برای سازه ی دمپر بین کانالی می باشند.

عملکرد پره های دمپر بین کانالی به چند صورت از جمله حالتِ “موازی” ، “هفت و هشتی” ، “هوابُر” عمل می کنند و بنا به نیاز هر یک از این موارد در مسیر و معبر هوا وظیفه ی خاصی را بر عهده دارند.دمپر بین کانالی به دو صورت موتورایز و کنترل دستی قابل طراحی و تولید است.هر یک از موارد برقی و دستی در مقوله دمپر بین کانالی شامل هر دو مقطعِ گِرد و چهارگوش می شود و منعی در ساخت دمپر بین کانالی به لحاظ مقطع و سایز خاصی